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北极星储能网获悉,近日,山西能源局印发《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》,以扩大需求侧(储能)响应系统规模,提升新能源消纳及需求响应能力。
市场主体包括电网企业、发电企业、充电站/电动汽车等。试点阶段,遴选1~2户具备条件的企业作为负荷聚合商,通过价格引导聚集电动汽车负荷资源参与市场,探索“新能源+电动汽车”协同互动模式。文件还指出需求侧响应结算次序高于电能量和辅助服务等市场化交易。
试点初期,本着将红利最大限度传导至终端用户的考虑,对公交、物流、环卫为主的公益服务行业场站以不低于70%红利传导至运营商;对出租、网约为主的社会运营性质场站以不低于60%红利传导至用户。本方案自2020年10月18日起施行,11月底前,将正式启动需求侧响应市场。
关于印发《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》的通知
晋能源电力发[2020]473号
国网山西省电力公司、山西地方电力有限公司,山西电力交易中心有限公司,各相关市场主体:
为进一步扩大新能源消纳途径,降低弃风弃光率,结合电动汽车等用户侧负荷资源和新能源发展趋势,山西省能源局组织相关单位和部门,积极探索构建“源(新能源)-网-荷(电动汽车)-储(蓄电池)”协同互动的智慧能源系统,制定了《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》(以下简称《方案》)。《方案》经报省人民政府同意,现予印发,请遵照执行。
执行中如有问题,请及时向山西省能源局反馈。
附件:《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》
山西省能源局
2020年9月16日
《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》
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北极星储能网讯:5月27日,湖北省能源局印发《省能源局关于公布2023年第二批新能源发电项目的通知》,新能源项目共16个容量1.59GW,预计至少需要配套储能容量318MW/636MWh。其中,百万千瓦基地项目4个、为风电项目400MW;常规新能源项目12个,包括风电项目8个、容量800MW;光伏项目4个、容量390MW。从
5月16日,江苏省宿迁市泗洪县、泗阳县退役变电站储能项目(99.6MW/199.2MWh)勘察-EPC总承包招标公告发布,项目招标人为中和东线新能源(泗洪)有限公司,本项目泗洪县储能规模为49.8MW/99.6MWh,采用非步入式液冷磷酸铁锂储能。泗阳县储能规模为49.8MW/99.6MWh,采用非步入式液冷磷酸铁锂储能。工程建设
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14日,2024年“高质量发展调研行”主题采访活动在广东启动。在广东,针对新型储能这一新兴产业,如何打通从技术到市场的“最后一公里”?本次调研行的第一站率先来到了广东广州,在这家氢能科技公司,记者看到,氢燃料电池发动机系统的八大核心零部件中已经有六个实现了完全国产化,在产品耐久性、稳定
一、政策执行3月27日,湖北发改委发布新政策---《省发改委关于完善工商业分时电价机制有关事项的通知》(鄂发改价管〔2024〕77号)。该政策于5月1日开始执行。相较于5月之前,湖北两充两放的策略有所变化,日间需要在平时段放电一次,而第二次充放电可以做到低谷时段充电,尖峰时段放电。具体时段调整
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北极星输配电网获悉,近日,国家发展改革委、住房城乡建设部、生态环境部发布关于推进污水处理减污降碳协同增效的实施意见。文件提出,加大可再生能源应用。在光照资源丰富地区推广“光伏+”模式,在保证厂区建筑安全和功能的前提下,利用厂区屋顶、处理设施、开阔构筑物等闲置空间布置光伏发电设施。
12月26日,内蒙古电力集团召开电力应急保供调度会,集团公司总经理、党委副书记郝智强参加会议并讲话,党委委员、副总经理闫军、白凤英及相关部门负责人在主会场参加会议,各供电单位相关负责人分别在14个视频分会场参加会议。会议特邀自治区能源局、盟市相关负责人出席。会议听取了近期电力供需形势研
近日,中国电力企业联合会举办2023年电力需求侧管理创新大会。会议以“加强电力需求侧管理,构建新型能源体系”为主题,集团公司受邀参会并作《蒙西电网电力需求侧管理工作探索》主题报告和《电力现货市场下的需求侧响应机制研究》专题分享。2022年至今,集团公司高质量实施需求侧响应39次,参与客户15
12月4日,国网湖北省电力有限公司牵头指导编制的基于电力需求侧响应碳普惠方法学——“武汉市基于电力需求侧响应的居民低碳用电碳普惠方法学”获武汉市生态环境局批准发布。该方法学量化研究了武汉市居民客户产生的电力碳减排量,助力居民形成低碳用电习惯,实现减少碳排放的目标。国网湖北电力联合国
北极星输配电网获悉,12月19日,宁夏自治区发展改革委关于印发《宁夏回族自治区电力需求响应优化实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确工作目标:一是深度挖掘各类需求侧资源,充分发挥电力需求侧资源灵活调节作用,推动需求响应常态化稳定执行。二是以数字化改革为引领,以“大云物智移
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
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全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
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