下一代燃煤入厂验收监管系统的定义、特点和效果-北极星火力发电网

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下一代燃煤入厂验收监管系统：它的定义是传统的流程，计划排队、燃料入厂发卡、随机布点采样、汽车无人职守计量、煤场监卸、出厂打票。下一代入厂燃料监管系统，具有目前燃料入厂、采样、计量、监卸、出厂所有功能，还具有坚固燃料网络安全、采样过程环保、计量数据共享、煤质在线检测等特征。

——大唐阳城国际发电有限责任公司燃料一体化系统管理工程师黄波

为快速适应新形势下发展要求，精准把握行业发展趋势，引领行业方向，促进新技术、新成果和新产品在智慧电厂领域的转化应用，华北电力大学技术转移转化中心与上海电力大学技术转移中心、中国华电集团有限公司生产技术部、中关村华电能源电力产业联盟等单位于2020年9月27-28日在上海联合举办“2020年智慧电厂论坛（第一期）”。北极星电力网、北极星电力APP对会议进行全程直播。

大唐阳城国际发电有限责任公司燃料一体化系统管理工程师黄波作题为《下一代燃煤入厂验收监管系统》的演讲。

论坛三-黄波 (1).jpg

以下为发言实录：

我为大家分享的题目是《下一代燃煤入厂验收监管系统》。这个题目中的“下一代”，有四个方面，定义、基本特点、系统解决方案、实现效果。主要是提高大家的效益，火电厂的经济效益。

它的定义是传统的流程，计划排队、燃料入厂发卡、随机布点采样、汽车无人职守计量、煤场监卸、出厂打票。

还有升级版，以前从燃料入厂开始管控，我们现在做了升级版，从煤车除矿开始监测，现在也不需要发卡。自动大票等功能，车号抓拍，全程司机不需要下车。

下一代入厂燃料监管系统，具有目前燃料入厂、采样、计量、监卸、出厂所有功能，还坚固燃料网络安全、采样过程环保、计量数据共享、煤质在线检测等特征。

基本特点具有独立的燃料网络系统，与其他内部网络有明显的边界，随不与内部互联网连接，但却可以实现数据贡献。

第二，采样无人值守，采样及随机布点，采样头触碰车底，防止煤样污染的防堵堵塞振打设计。

第三，云剂量，汽车无人计量，计算数据手机APP圣神察看，实现数据贡献。

第四，煤质的在线检测。

三、系统解决方案，进行燃料系统搭建。这里是网络拓扑，有服务器集群、有应用服务器、数据服务器，磁盘阵列。数据服务器有下一代防火墙、核心交换机，这里是工业防火墙，车辆的排队，计量上的位机，那边手机APP完全是物理隔离的，通过阿里云服务器，通过摆渡机，摆渡机实现数据共享。最右边是煤质在线检测，煤质在线检测我们厂有独立的发明专利。

这是我们的态势感知系统，这是前几天刚拍的。那是我们电厂，那是美国的，每天都有各个地方的在攻击。你安装这个东西也可以看到，你们电厂的网络每天都有攻击，尤其是国家电厂的网络，每天有上万条攻击。

我们电厂为什么安装这个东西，因为我们厂有一次被攻击了，在国家系统上有通报，这是态势感知系统。

这是系统的流程方案，在云平台上做过计划，在手机APP上生成了车辆信息二维码，第二个车辆在途管控，轨迹路线、到厂距离进行显示，屏幕显示车辆号码和车辆信息。入厂登记，司机通过手机二维码进行数据交换。我们为了环保会采用采样及喷雾，云剂量汽车衡，车辆计量完后内网数据会通过摆渡机传输到云网络，不需要打单。随机比重检测，测量方法非常简单，煤的比重尾大，则煤质越差。我们通过比重可以算出煤的密度。

这个是车辆轨迹，利用开放的车辆轨迹接入平台，实时察看车辆在途位置，几点几分到都有一个提示。

这个是采样机的优化，减少人员参与。首先采样机需要人员自主操作，没有其他多余的操作。

减少粉尘污染，采样时喷雾抑尘设计，防止污染环境。

降低煤样的污染，在采样落料桶、子样称重样桶安装振打装置，桶门开启落料时立即开启振打，防止粘煤，通过子样称重、煤流、堵煤装置的判断是否堵煤，减少了因为堵煤和粘煤造成的污染。

这个是防止劣质煤铺底。常见的藏样机设计时，对采样头可采深度都有限制，下限在距离车底高20cm左右，不符合全断面采样的要求，所以优化时不仅要达到采样头触底采样的目的，还要保证采样安全，方法就是通过优化PLC程序和改编采样头结构，程序采集采样头升降电机电流数据，当采样接触车底时候电机电流明显升高，程序判断到电流超过定值时，输出采样头上升命令，采样头开始上升，完成触底全断面采样。

每个车都铺底，怎么解决20cm？我们采样头按上三个小爪，采样头完全可以采到最底下，通过电流开关，电流到了反弹，把煤样全采上去。不根据煤采样高度判断，全部的车都打到底，触底反弹。

云剂量汽车衡的关键设计图。我们加它基于二维码的摆渡机设计图，黄色部分是互联网，绿色部分是内网，这边是手机APP，手机APP会生成二维码，司机拿着二维码进场，完成内网到外网的数据。

司机进来系统也会生成一个二维码，我们通过摆渡机自动把数据传到网络上，手机APP就可以看见，全程不需要打单。我们内网外网不能联，是绝对的物理隔离，不能连接。如果能联上的话，我觉得这个方法是比较多的，但是如果不让连的话，这个方面是比较难的。

云计量汽车衡的流程，第一个是称重仪表，称重仪表采集车辆计量数据传到上位机，上位机经过程序处理再传给摆渡机生成计量数据二维码信息，二维码识别后把数据传给云服务器实现数据贡献，达到司机和煤矿方面不需要任何操作，在手机上可以实时的看见计量数据，系统在燃料内网和外网分别生成燃料计量数据。

这是我们电厂研发的在线检测仪，可以在线检测媒质，燃煤比重实验是燃煤质量监督的重要环节，所谓煤的比重是指煤在绝对密实状态下单位体积的固体物质实际质量，即去处内部空隙及颗粒间的空隙后的密度，是表征煤物理特性的指标。对于同一批次煤，由于煤中固定炭含量基本相同故其比重值基本相同，煤的比重越大，则煤质越差，煤的比重越小则煤质越好，即实验比重值大小与煤中固定炭含量成反比，因此采用煤质自动比重仪进行比重实验可快速判断煤质异常，能在第一时间发现燃煤掺假行为，非常有利于入厂煤的煤质监督。煤质自动化比重实验系统是在6年10万例手动比重实验基础上结合现实开发出来的。

这是煤的比重实验，归纳出不同硬度的煤比重值与发热量对应热值的现行对应关系，其中比重值1及发热量1为哈氏可磨系数在30-40之间的硬度的对应值、比重值2及发热量2为哈氏可磨系数40-50之间软媒的对应值、比重值三及发热量3为哈氏可磨系数在50-60之间的特软煤对应值。

咱们看一下达到的效果：

第一个入厂车辆全流程无人参与。第二解决了燃料网网络安全。

解决了内外网数据不能传输的问题。

第四解决了采样机采样时粉尘大、容易度色等问题。

第五解决了计量数据不能云共享、司机需要打纸质票据的问题。

第六通过科学手段初步判断出煤质问题。

（来源：北极星电力网，如需转载请完整转载全文不允许删减）

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