北极星风力发电网讯:平价也好，参与市场化交易也好，在多电源竞争背景下，风电的降本增效都是首要关注点。今年在风能展上，风电整机商不约而同的推出针对陆上风电基地的大兆瓦机组。明阳智能风能设计院副院长张伟预测，今年底最迟明年，陆上风电单机将突破6-7MW的水平。在海上，国内也已经有2-3家主机厂发布了10MW以上的产品。
11月5-6日，在上海召开的2020年中国风电产业发展大会上，明阳智慧能源集团股份公司风能设计院副院长张伟也就《大兆瓦风电机组创新趋势与实践》做了演讲分享。以下为现场发言整理：
张伟：非常感谢大家来听我今天下午关于大风机创新的介绍。
我首先想跟大家分享一下，在平价的趋势下，风电发展的几个主要方向。一、风电大基地和特高压外送风电基地的建设，在海上由于去补贴的趋势，未来由于成本的压力，更多的也是以大规模的并网型风电基地为主。在中东南部，由于本身资源和整体建设条件较差，建设成本较高，风电将走向分布式和规模化的开发，这个就关联到下一步能源一体化的建设。
在此基础下，风电开发遇到一些难点，规模化开发的风电场除了开发经验和参考工具外，更多的是面临区域跨度大，资源分布不均，和更复杂的建设地形、更多的限制因素难点，同时在参与电力市场交易情况下，风电投资测算模型遇到的变数也在增加。这些对风电的开发，尤其大兆瓦风机有更大的促进作用。
讲到技术，我们做了一个分析，未来整个海陆，需要风场有更好的发电性能，更好的可利用率，同时风机也要有更高的功率和更大的风机的扫风面积。整个风电行业的单机容量，无论是国内还是国外，陆上还是海上，单位千瓦的容量是一直在增加，从2000年左右只有500kw的装机容量，到去年已经到2.5MW左右，海上则更为明显，在去年全球新增装机的海上风电，单机已达到6MW左右。在上一轮抢装潮之前，风电场的造价是在8000-9000范围内，去年平均造价是6500左右，中间有三千元左右的差价。但是整个风机的造价实际上没有达到这么多的水平，主要靠风电场投资中风机之外建设成本和运维成本的降低而实现的。
如何降低整个风电场的投资造价？除风机之外，建设成本是跟整个投资包括线路，道路，和施工费用相关的，风机的数量越多，投资成本越高，所以最直接的降本方式就是提升单机容量。
我们在一年前提出了预测，陆上风电在北方地区，单机要做到5-7MW，南方地区单机3-4MW以上，直径150-170m，在今年的风能展上基本已实现。今年底最迟明年，陆上风电单机将突破6-7MW的水平。在海上，国内也已经有2-3家主机厂发布了10MW以上的产品。
整个风机传动系统的技术革命，为风机大型化提供了更多技术支撑。最早风电机组都是以高速传动为主，到现在，2000年以后无论直驱还是高速传动，还是半直驱技术都得到蓬勃发展。其中在陆上风电，由于运输条件限制，对风机的重量和体积提出了要求。陆上的机型更多的要做大型化的话，是以带齿轮箱的高速传动和中速的传动技术为主。在海上，由于对运行可靠性的要求，对齿轮箱的传动的要求会更高，它要求齿轮箱的结构更加简单，甚至无齿轮箱的结构，在海上风电还是以中速和无齿轮箱的传动结构为主，明阳基本上以中速齿轮箱配一个中速永磁发动机为主。明阳2015年推出第一代3兆瓦的产品到现在，已推出了陆上的5-6MW，一直到海上11MW的最大单机容量的机型，基本上呼应了风电大型化趋势的预测，
风机大型化在未来建设过程中的优势，我大概分了五个区块。第一，在未来平价市场对风场容量和收益的提升。风电场的发电小时数对风速非常敏感，风速增加0.1米/秒，风电场发电量可增加3.5%-4%左右。
第二，更大容量的风机可以减少风场机位的数量，从而减少对土地的利用，以及不必要的线路和道路费用的增加，使得整个风场造价大幅度降低。此外对老旧风场的改造，小容量风机升级到大容量风机，可以有效的增加风电场的容量，提升我们的收益…
后面如果有机会大家可以私下做更多的交流，谢谢大家！
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