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近日,武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国(武汉)新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示,经过数月的工作,武汉示范城市申报工作已基本完成。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
武汉市城市群申报采取1+6+4的方式,1个武汉+6个参与城市(襄阳市、宜昌市、十堰市、黄冈市、荆门市、孝感市)+4个合作城市(淄博市、岳阳市、潍坊市、聊城市)。
武汉氢能布局介绍
武汉工业基础雄厚,具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源。
氢能是武汉市当前重点发展的十大高端产业,武汉不但是工业副产氢富集,同时在膜电极、氢能储运和高效制备、氢能燃料电池汽车动力系统等关键核心技术领域有着较强的优势,已有数十家在汉企业在氢能领域有多年的技术和产业化积累,位居全国乃至全球前列。
膜电极是氢燃料电池汽车的关键核心零部件,武汉理工氢电掌握这一领域的核心技术,产量位居全球前列,并销往全球多个国家;
武汉氢阳能源有限公司在中国地质大学(武汉)程寒松教授带领下研发出常温常压液体有机储氢技术,储氢量是目前国内普遍使用的350个大气压高压储氢量的近3倍,目前,该技术已在扬子江汽车、江淮汽车、三环汽车等整车厂的多款氢燃料电池车型上应用。
另外,武汉雄韬氢雄产业园已经开始建设,项目占地379亩,投资39亿元,2023年完工投产。
该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂,建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心(省级)、氢能应用示范中心(产品路试与调测)、氢能产品(样机、样品、样车)展示中心为一体的氢能产业集聚中心。
武汉是国内较早研发氢燃料电池技术和示范运营的城市。截至2019年底,武汉已建成加氢站4座,今年全市有10座加氢站已启动规划建设,年底前将建成7座。
在氢车运营方面,截至2019年底,武汉全市58辆氢燃料电池汽车示范运营。其中武汉铁龙通勤投运34台氢燃料电池汽车,目前行驶总里程近100万公里。该公司有关负责人介绍,未来在武汉还将采购1000台氢燃料电池汽车,其中包括500台氢燃料客车、200台氢燃料渣土车、300台氢燃料冷藏车。
在政策方面,武汉已出台《武汉市氢能产业突破发展行动方案》、《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》、《武汉市氢能产业发展规划》等政策,为氢能产业护航。
其中,武汉对加氢站的具体补贴如下:
对新建日加氢能力500公斤以下的固定式加氢站,一次性给予100万元建设补贴;
新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定式加氢站,一次性给予300万元建设补贴;
新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站,一次性给予50万元建设补贴;
同时,加氢站运营期间,按10元/公斤标准给予运营企业补贴,年补贴最高达200万元等。
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北极星氢能网获悉,10月10日,武汉市生态环境局发布《武汉市应对气候变化“十四五”规划(征求意见稿)》,其中氢能方面指出:培育氢能全产业链。以技术突破和产业培育为主线,打造创新研发、装备制造、示范应用协同发展的中国氢能枢纽城市。积极开展氢能产业合作交流,依托宝武清洁能源有限公司和东风
2022年1月20日,湖北省科技重大项目(氢能重型商用车关键技术研究及整车集成)启动仪式在东风商用车动力总成事业部举行。该项目是湖北省唯一的、由武汉以外的企业承担的2021年度省级科技重大项目,致力于实现在电堆及关键材料、关键零部件、系统集成、整车集成等领域占领技术制高点。未来将为大功率、长
在湖北武汉经开区,21台靠氢能驱动的公交车穿行在城市中。投入使用2年来,这批客车已累计减少碳排放400万吨。它们的制造商——开沃汽车掌握整车制造技术,但三年前核心的氢燃料动力系统却是短板。2017年,武汉市通过招商引资,将氢燃料电池领域的行业龙头雄韬氢雄引入武汉。针对氢能客车的联合技术攻关由此展开。
6月20日,湖北武汉市委常委、武汉经开区工委书记、汉南区委书记刘子清会见国家电力投资集团公司党组副书记、总经理江毅一行,双方就进一步推进“国家电投华中氢能产业基地和研发中心”建设,助力车谷打造世界一流氢能产业基地进行座谈交流。
湖北省发改委日前发布关于征求《湖北省2021年新能源项目建设工作方案(征求意见稿)》提及产业发展配套的新能源项目。指为技术水平和销售总额位于行业全国前列的企业在我省投资新建新能源装备制造产业(包括风电、光伏、氢能、化学储能装备等相关配套产业)配置的新能源项目。
湖北襄阳市首座集运氢、储氢、加氢为一体的加氢站近日在老河口建成投用。这座由襄阳华润燃气集团投资3000万元建设的加氢站,可储存360公斤氢气。
北极星氢能网获悉,近日,吉安市人民政府印发《吉安市碳达峰实施方案》,其中提到:推进能源消费结构低碳转型。合理控制石油消费,推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油,逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。以规划为引领,加大新能源开发利用力度,积极发展氢能、光伏、风电
8月23日,北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。
《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道,京津冀、上海、广东城市群,今日被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。
近日,财政部发布对十三届全国人大四次会议第3681号建议的答复,回复了关于支持杭州湾城市群列入全国燃料电池汽车示范应用城市的建议。
省能源局党组成员、副局长刘碧雁结合调研情况,对六盘水市氢能等新能源产业发展提出了五点要求。
近日,财政部等5部门下发通知,拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。
政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下,政策就是第一斧,也是产业投资和市场之“锚”或者“指挥棒”。
据有关报道,国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时,业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)根据政策要求,示范城市必须具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景,已推广不低于100辆燃料电池汽车。那么,从2017年到2020年,
从目前示范城市群的申报情况看,虽然部分城市在技术与产业协同层面高度契合,但受限于储运因素,终端氢能应用与上游氢源供应之间往往难以形成有效协同,影响氢能供应链示范效果。近期财政部等五部委启动燃料电池汽车示范区遴选,氢能再次成为业界关注焦点,各地纷纷结合自身优势组团申报示范城市群,产
11月10日上午,上海市嘉定区人民政府与大连市人民政府共同签订《申报国家首批燃料电池汽车示范(大连)城市群合作协议》。上海市嘉定区区委常委、副区长沈华棣,大连市副市长靳国卫出席并签字。根据协议,嘉定区将积极参与大连牵头组建的燃料电池汽车示范应用城市群,并按照国家财政部、工信部、科技部
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