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近日,武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国(武汉)新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示,经过数月的工作,武汉示范城市申报工作已基本完成。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
武汉市城市群申报采取1+6+4的方式,1个武汉+6个参与城市(襄阳市、宜昌市、十堰市、黄冈市、荆门市、孝感市)+4个合作城市(淄博市、岳阳市、潍坊市、聊城市)。
武汉氢能布局介绍
武汉工业基础雄厚,具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源。
氢能是武汉市当前重点发展的十大高端产业,武汉不但是工业副产氢富集,同时在膜电极、氢能储运和高效制备、氢能燃料电池汽车动力系统等关键核心技术领域有着较强的优势,已有数十家在汉企业在氢能领域有多年的技术和产业化积累,位居全国乃至全球前列。
膜电极是氢燃料电池汽车的关键核心零部件,武汉理工氢电掌握这一领域的核心技术,产量位居全球前列,并销往全球多个国家;
武汉氢阳能源有限公司在中国地质大学(武汉)程寒松教授带领下研发出常温常压液体有机储氢技术,储氢量是目前国内普遍使用的350个大气压高压储氢量的近3倍,目前,该技术已在扬子江汽车、江淮汽车、三环汽车等整车厂的多款氢燃料电池车型上应用。
另外,武汉雄韬氢雄产业园已经开始建设,项目占地379亩,投资39亿元,2023年完工投产。
该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂,建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心(省级)、氢能应用示范中心(产品路试与调测)、氢能产品(样机、样品、样车)展示中心为一体的氢能产业集聚中心。
武汉是国内较早研发氢燃料电池技术和示范运营的城市。截至2019年底,武汉已建成加氢站4座,今年全市有10座加氢站已启动规划建设,年底前将建成7座。
在氢车运营方面,截至2019年底,武汉全市58辆氢燃料电池汽车示范运营。其中武汉铁龙通勤投运34台氢燃料电池汽车,目前行驶总里程近100万公里。该公司有关负责人介绍,未来在武汉还将采购1000台氢燃料电池汽车,其中包括500台氢燃料客车、200台氢燃料渣土车、300台氢燃料冷藏车。
在政策方面,武汉已出台《武汉市氢能产业突破发展行动方案》、《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》、《武汉市氢能产业发展规划》等政策,为氢能产业护航。
其中,武汉对加氢站的具体补贴如下:
对新建日加氢能力500公斤以下的固定式加氢站,一次性给予100万元建设补贴;
新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定式加氢站,一次性给予300万元建设补贴;
新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站,一次性给予50万元建设补贴;
同时,加氢站运营期间,按10元/公斤标准给予运营企业补贴,年补贴最高达200万元等。
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北极星氢能网获悉,3月18日,河北省人民政府印发石家庄都市圈发展规划的通知,通知指出:加强能源供给设施建设。推进石家庄、邢台、定州、辛集等地氢能生产基地建设,加快实施石炼化绿色转型发展、氢能发动机空压机及氢燃料电池核心零部件等重点项目,积极布局加氢站和氢能示范应用场景,推动氢能广泛
3月18日,河北省人民政府发布关于印发石家庄都市圈发展规划的通知。通知提到,聚焦国家重大发展战略及产业高端材料需求,重点打造铁基新材料、化工新材料、建筑新材料等新材料产业链。推动石家庄、邢台等地着力打造高端专用钢材、增材制造金属粉末等铁基新材料产业链,推动石家庄、定州、邢台、衡水等
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2025年是“十四五”的收官之年,也是深化生态文明体制改革、全面推进美丽中国建设的关键之年。近期,各省(自治区、直辖市)陆续召开地方两会,讨论和部署新一年的发展改革工作。笔者梳理发现,以建设美丽中国先行区为引领,协同推进降碳、减污、扩绿、增长是各地人大代表、政协委员热议的话题,也是地
去年10月,《关于北京市加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见》正式出台,明确提出到2035年北京将全面建成国际绿色经济标杆城市。为扎实推动国际绿色经济标杆城市建设,加强年度工作部署,近日,北京市发展改革委印发《北京市加快建设国际绿色经济标杆城市2025年工作要点》(以下简称《工作要点》)
2月18日,江苏南通开发区与申能集团旗下企业上海申能能创能源发展有限公司签署战略合作协议,建设以南通开发区为中心的长三角氢能走廊核心枢纽,将南通市打造成为全国氢能示范城市。市人大常委会副主任、南通开发区党工委书记保德林介绍了当前南通及开发区在氢能产业方面的发展状况和未来规划。他表示
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