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近一个多月来,北方港口动力煤价格涨幅之大、涨频之快、涨势之强,无不令市场各方人士大呼始料未及!如今,港口5500大卡主流报价均在700元/吨以上,价甚高者达740~750元/吨,而令人尴尬的是成交者却寥寥无几,究其原因实乃无煤能买矣!卖煤者货少惜售,大有意再涨三番无妨;买煤者忧心忡忡,无煤可烧冷却心头,怎耐煤少价高天更寒!值此年末之月,煤炭市场始料未及的背后,留给我们回味的,却是三个“出乎意料”!
(来源:丰矿煤炭物流 今日智库)
没想到市场供应竟如此偏紧
第一个令我们出乎意料的是,没想到煤炭市场供应竟如此偏紧。从官方发布的最新数据来看,1—11月,全国原煤产量34.8亿吨,同比增长0.4%;煤炭进口量2.65亿吨,同比下降10.8%。两项加起来37.45亿吨,消费量37.3亿吨左右,不难发现11月份市场供需紧平衡状态已经显现,而到了12月份,产地完成全年任务的煤矿多进入停产检修状态,拉煤车排队火爆,11月煤炭消费量3.6亿吨左右,同比增长6.1%。预计12月份消费量将进一步增长,2020年全年煤炭消费量有望维持在41亿吨左右,若按往年同期保供产量测算,今年煤炭缺口将近2亿吨!
没想到下游需求恢复竟如此强劲。
第二个令我们出乎意料的是,没想到下游需求恢复如此强劲。一方面,疫情冲击过后,国内经济加速恢复,三季度增速达4.9%,带动下游水泥、建材、电力等高耗能产业复工复产节奏明显加快。另一方面,进入12月来,国内持续性大范围的低温寒冷天气,导致南方各地用电负荷大幅攀升,各大电厂库存急剧下降,部分电厂电煤库存甚至处于警戒以下,加之受到煤炭运输成本上涨、可供煤源减少等因素影响,可谓是“一煤难求”,万般无奈之下,南方多地开始拉闸限电。
没想到进口煤限制竟如此有力
第三个令我们出乎意料的是,没想到进口煤限制政策竟如此有力。面对供暖旺季用煤紧缺状况,发改委在加大产地保供的同时,也作出了对进口煤适度放开的决定,但从实际来看,此次的“适度放开”却大不同于往年之际,其通关量对市场而言更是杯水车薪,难解国内缺煤之渴。数据显示,1—11月份进口煤炭2.6亿吨,同比下降10.8%,而从当前市场的火爆程度来看,12月份进口煤增量亦是有限。今日智库认为,进口煤限制政策之所以能执行有力,一方面来自国家层面所倡导的国内国际双循环发展格局的驱动;另一方面则是同澳大利亚外交关系的恶化,导致其煤炭进口大幅缩减;再一个就是,发改委对今年进口煤总量缩减10%既定目标的落实,目前来看缩减任务已经如期实现。
总体来说,今年的煤炭市场可谓是波澜激荡,变幻难测,令人颇有出乎意料之感,一如年初新冠肺炎疫情的突如来袭,我们却毫无防备。或许在经济新常态下,只有学会适应变化,才能去拥抱更多不确定性事件的发生,2021年亦当如此!
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北极星能源网获悉,2024年2月上旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况发布。据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2024年2月上旬与1月下旬相比,20种产品价格上涨,25种下降,5种持平。煤炭方面:无烟煤(洗中块)995.0元/吨,比上期持平;普通混煤(4500大卡)692.5元/吨,比
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北极星能源网获悉,2024年1月下旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况发布。据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2024年1月下旬与1月中旬相比,25种产品价格上涨,19种下降,6种持平。煤炭方面:无烟煤(洗中块)995.0元/吨,比上期跌1.7%;普通混煤(4500大卡)696.3元/吨,
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商务预报:12月11日-17日国内重要生产资料价格情况,动力煤价格853元/吨,同比降低12.2%。
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最近,今日智库注意到,国内第二大上市煤企中国中煤能源股份有限公司,在回答投资者提问的时候,说到了一个观点,值得关注。对于未来的市场走势,中煤能源认为,未来煤价波动区间将有所收敛。什么意思?就是煤价的波动区间会缩小,电煤不会像之前那样,秦港5500现货价格在800-2600元/吨或760-1300元/吨
环渤海港口煤价在上周跌破850元/吨后,遭遇虚弱抵抗,仅仅维持了短短三天的弱稳行情,市场颓废态势难改,昨日,发热量5500大卡市场煤再次开启降价模式。产地略好一些,车流增多,个别煤矿价格上涨。本周,市场看空预期和避险情绪依旧强烈,尽管煤价出现弱稳,但买方大都不急于进场抄底,港口市场依然需
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近期,产地市场情绪有所回暖,月底终端补库需求释放。煤价跌幅渐缓,个别煤矿上调价格,但大部分煤矿销售仍处于弱势。周边煤场和贸易商多以观望为主,囤货意愿不强,整体保持弱势运行。短期来看,月底一些空单兑现和采购,前期降价促销的煤矿煤车稍好转,部分煤矿小幅探涨煤价10元/吨。大部分贸易商预
主产地多数煤矿保持正常生产,整体煤炭供应小幅增加。近期安全事故频发,产地煤矿安全形势更加严峻,但对煤矿正常生产影响较小。随着气候转暖,电厂整体库存水平处于相对合理位置,短期内,工业用电、用煤需求仍难有较大增长。动力煤传统淡季来临,以及新能源发电对火电的替代作用增强,加之气候预测今
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年11期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续三周下跌。进口指数到岸综合标煤单价有所上涨。采购经理人指数为47.78%,连续3期处于收缩区间,环比下降0.99个百分点;分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航
由于需求不振,北方港口电煤价格跌了差不多一个月,特别是最近十天加速下跌,随着部分煤种现货接近长协价,港口煤价阶段性企稳。据今日智库了解,北方港口电煤从2月22号跌到3月22号,整整跌了一个月,秦港5500从940元/吨左右跌到了850元/吨左右,跌了90元/吨。随着煤价下跌,最近两天北方港口市场活跃
临近合同交货期,市场补空需求有所释放,港口市场情绪略有回温。受上游发运成本倒挂,导致港口优质货源紧张,而进口煤价格优势收窄,一旦有需求释放,促使环渤海港口价格短期内有企稳并反弹可能。然而,宏观经济缺乏超预期拉动力,电厂及非电行业均难有出色表现,煤价大幅反弹的机会不大。本周后半程,
在国内终端高库存、低日耗的情况下,电厂主动去库意愿增强,采购需求将以兑现长协为主,现货采购需求不多。国内煤价下行压力持续向进口煤市场传导,预计后期进口煤价格仍有下跌空间,待价格优势重新显现后,终端对进口煤的询货热度才将回升。预计此轮港口煤价在850元/吨的位置出现止跌企稳,并小幅反弹
重要会议结束后,煤矿全面恢复生产,供应充足稳定,部分卡值的进口煤炭到岸价仍有优势。传统耗煤淡季即将到来,电厂将开启检修模式,负荷下降,且非电用户开工率不足,都在保持按需采购。环渤海港口市场情绪低迷,报价持续疲弱,下游需求不振,仅少数急需者在询价,导致煤价被不断压低。市场保持观望,
2月下旬以来,北方港口动力煤价格一直延续下跌态势,截至昨日,港口5500大卡主流报价855元/吨左右,已经下跌了80元/吨,港口5000大卡主流报价740元/吨左右,最高跌幅已达94元/吨。对此,部分贸易商向今日智库咨询,目前港口煤价是不是已经快跌到底部了?不到一个月时间,港口煤价跌幅近百,可以说目前
北极星电力网获悉,3月27日,华电国际发布2023年年度报告,2023年,本公司全年投产电源项目3,695.54兆瓦,其中包括3,020兆瓦的高效燃煤发电机组和675.54兆瓦的燃气发电机组。截至本报告日,本公司控股装机容量为58,449.78兆瓦。截至本报告日,本公司已投入运行的控股发电企业共计45家,控股装机容量为5
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近日,广东省生态环境厅拟对华电汕头电厂2×1000MW燃煤发电扩建项目环境影响评价文件作出批准决定的公示,选址现有厂区及新增用地内,建设2×1000MW超超临界燃煤发电机组,并建设相应配套设施。详情如下:广东省生态环境厅拟对华电汕头电厂2×1000MW燃煤发电扩建项目环境影响评价文件作出批准决定的公
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近日,中电联发布关于征求《燃煤发电机组单位产品能源消耗限额》(征求意见稿)意见的函。本文件规定了燃煤发电机组单位供电量、单位供热量能源消耗(以下简称能耗)限额等级、技术要求、统计范围和计算方法。本文件适用于燃煤发电机组能耗的计算、考核,以及对新建机组的能耗控制。本文件不适用于背压
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