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国家层面放开新的进口额度来缓解供需矛盾,但即便如此,下游电厂和北港库存却仍未见累积,可见国内下游需求之强。进入今年之后,新一年额度得以放开,预计一月份进口煤将达到2500-3000万吨,但依旧难以缓解国内煤市供应紧张格局,上半月煤价持续上涨。市场利好因素如下:
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:郭晓芳)
1.进口煤大规模进入国内市场需要一段时间。受当地暴雨影响,印尼煤装船受挫;而受冰冻影响,俄罗斯煤炭出货困难;蒙古国汽车运输,受疫情影响,发运不畅。
2.从去年11月下旬开始,国内用电量数据明显上升,总发电量同比增加19%,火力发电量出现17%的高增速,绝对值为近四年新高。12月份发电量7277亿千瓦时,同比增长9.1%。而进入一月中旬,沿海六大电厂日耗连续突破80万吨,这在历史上非常罕见。
3.用电量的增加,耗煤的高位,进口煤的不足,必然带动电厂港口拉运的积极性,致使北方港锚地船舶长时间处于较高水平。但此时,秦皇岛、黄骅港、京唐港等港口库存却长时间处于低位,优质资源结构性短缺的现象始终存在。
以上问题将逐渐得到解决。首先,山西、内蒙古等地区响应上级要求,保供不放假,煤炭生产和外运不受影响。其次,雨季过后,印尼煤外运数量将升至高位,随着天气转暖和疫情逐渐被控制,俄罗斯和蒙古国煤炭运输也将恢复。再次,临近春节,我国南方天气转暖,部分工厂放假,促使民用电和工业用电负荷下降,日耗回落不可避免。
昨日开始,终端电厂日耗下降,库存结束连续下降走势,市场预期有所转变。下游对高煤价接受程度下降,贸易商出货情况增多,前期高报价有所回调。今日,5500大卡动力煤港口报价1050元/吨左右,5000大卡报价在950元/吨左右。但港口煤价大幅下跌的可能性不大,毕竟目前处于用煤高峰期。受北方取暖用煤影响,产地拉运积极,煤矿库存偏低,产地煤价稳步涨势;据最新消息,今日华电金通煤矿原煤4100大卡在鄂尔多斯煤炭交易中心平台网络竞卖专场,场面激烈,本场次共有8家企业参与,起卖价285元/吨,加价67次,最终鄂尔多斯买家以365元/吨成交。
随着南方电厂用电负荷下降,沿海煤炭市场进一步走淡;叠加矿路港航各方加快生产和外运,沿海、沿江电厂借此机会进行补库,电厂存煤将出现增加。港口煤价于近日走稳后,会进一步向理性回归,出现小幅回落。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1396期
环渤海港口市场出货增加,中高卡煤种价格稳中偏弱,成交稀少;低卡煤货源不多,尤其是低硫低灰煤种不好找货,价格偏高。目前,环渤海港口库存虽有下降,但较去年同期相比仍在高位,下游需求持续性不强,市场偏弱格局尚未完全改变。目前,大部分电厂库存处于充裕状态,二港存煤也不少,补库压力不大,采
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1395期
主产区煤价稳中小幅调整,近期环保安全检查频繁,少数煤矿停产减产,对整体供应影响有限。冶金、化工及站台大户采购需求稳定,煤矿产销平衡,价格较为坚挺。环渤海港口低硫低灰煤种价格率先上涨,表明环保政策下,性价比占优的资源供不应求;而中高卡煤性价比偏弱,下游接受度有限。(来源:鄂尔多斯煤
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1394期
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国家电投集团系统单位全面推进班组建设各项工作,扎实落实班组“强基创优”方案,广大班组长充分发挥“兵头将尾”作用,攻坚克难、主动作为,在提升班组管理科学化、民主化、制度化、规范化方面取得了卓有成效的成绩,涌现出一批表现突出的典型。近日,国家电投集团表彰2023-2024年度示范班组、优秀班
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海关总署6月9日公布的数据显示,2025年5月份,全国进口煤炭3604万吨,同比减少777.6万吨,下降17.7%;环比减少178.5万吨,下降4.7%。2025年1-5月份,全国共进口煤炭18867.1万吨,同比下降7.9%。
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截止目前,环渤海八港合计存煤降至2735万吨,距离合理水平(2500万吨)仅差一步之遥。由于煤价持续回落、成本倒挂,贸易商发运减少,造成优质低卡煤出现结构性短缺,促使4500大卡市场煤率先上涨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周,大秦线日均运量维持在100-105万吨,较高位时有所下降,而环渤
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