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正值寒冬,我国多个地区迎来强降温天气。近日,各大媒体也频繁报道《寒潮来袭,新能源车主在车里瑟瑟发抖》等冬季锂电池掉电现象。冬季新能源车掉电、充电难现象如何化解?新能源汽车推广瓶颈如何突破?成为了行业中亟待解决的问题。
冬季锂电池掉电现象频发 现有方案效果颇有争议
要知道,在低温状态下,动力电池内的锂离子活性降低,甚至有一部分锂离子失去活性,这也是不少新能源汽车充不进电、充电慢的原因。同时,动力电池的电解液因低温环境变得更加粘稠,锂离子在放电过程中能量消耗增加,导致车辆“跑不动”。针对电池对低温环境“不耐受”这一现象,不少企业研究出各种类型的电池热管理系统,希望对动力电池进行保温、加热等来解决“怕冷”问题。
电池热管理系统对电池温度进行准确测量和监控,电池组温度过高时散热,低温条件下快速加热。但目前,动力电池热管理技术都还处在起步阶段,而且整个行业内的相关企业技术、成本、规模、配套、价格都存在差异。在北方地区,热管理系统对成本和系统复杂度要求更高。
前段时间,哈尔滨一辆由扬州某品牌纯电动客车在露天车库充电过程中起火。消防救援大队《火灾事故认定书》认定:起火原因系车辆在充电过程中,动力电池加热系统异常,电池包内温度持续升高,导致车辆起火燃烧。针对冬季锂电池掉电现象,研发电池热管理系统虽则为一种可行的方法,但效果或安全风险是否又如期待,还须进一步验证。
银隆钛酸锂可耐超低温 有效解决新能源车辆冬季运营难题
那么,有没有本身耐低温的动力电池?答案是有的。据央视财经频道报道:银隆钛酸锂具有良好的耐低温性,在模拟实验中承受的最低温度为-50℃。钛酸锂结构稳定,具有三维的锂离子扩散通道且表面不形成固液界面钝化膜,在低温下各项动力学性能仍能保持常温时的状态。充电不会导致短路或出现使负极恶化的锂枝晶,具备在-50℃~60℃的超宽温范围完全充放电的能力。
对于冬季北方各城市特有的环境因素,选用新能源车辆需“对症下药”,“耐低温”则是首要选择。银隆新能源多年来致力于钛酸锂电池研发,钛酸锂动力电池具有耐宽温、高安全、长寿命、快充放等特性,在寒冷的环境中仍可保持稳定运行,有效解决新能源车辆运营困难的问题。同时,银隆新能源车在哈尔滨、呼和浩特、包头等多个北方严寒地区运营,得到一致好评。
科技在进步,时代在更迭,新能源车辆仍是大势所趋。相信在不远的将来,在银隆新能源钛酸锂动力电池解决方案的实践与应用中,新能源汽车必将突破寒冷冬天的束缚,迎来温暖的春天。
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在近期举行的格力电器网上业绩说明会上,格力电器董事长董明珠再度提到旗下公司格力钛在新能源领域的布局,并提出钛酸锂电池有望成为格力电器新能源板块的增长点。三元锂和磷酸铁锂技术占据绝对主导的锂电池市场中,钛酸锂电池为什么能够获得青睐?装机量占比不到1%锂电池可因材料不同分为三元锂、磷酸
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11月23日,工信部就拟公告的第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公开征求意见。此次共有20家企业入选,其中包括蜂巢能源、江苏欧力特、国轩高科、长沙矿冶研究院等11家企业从事梯次利用,11家企业从事电池材料回收再生利用。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
按照河北省委省政府工作部署,在河北省发展改革委、省科技厅、省工信厅、省市场监管局的指导下,省高新技术产业协会对2021年河北省战略性新兴产业创新百强企业进行了筛选。
光伏市场火了!如今这把火又烧到了家电圈。随着光伏产业进入高景气周期,格力、TCL、创维、康佳等一大批国内家电龙头企业相继加码。业内人士分析认为,家电企业纷纷现身光伏朋友圈,一方面,在于国家提出“碳中和、碳达峰”目标,家电企业也需尽早布局,借助光伏实现绿色可持续发展;另一方面,通过布局光伏为企业带来新的业绩增长点,满足家电企业的多元化需求。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
6月5日,汉中市发改委发布汉中市电力高质量发展实施意见(草稿),文件指出,鼓励屋顶分布式项目开发,推动工商业屋顶分布式光伏发展,支持优先采用“自发自用”建设模式,鼓励分布式光伏项目配置储能设施,减小公共电网运行压力。住房城乡建设、发展改革、自然资源、财政、机关事务管理等部门,应当共
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关于召开2025第七届综合能源服务与零碳园区建设大会的通知当前,能源产业生态正经历从“供给侧资源主导”向“需求侧价值创造”的范式跃迁。现代能源服务业通过构建“用户需求-能效服务-价值共享”的新型商业闭环,催生出涵盖规划咨询、系统集成、智慧运维的全周期解决方案。为把握产业变革机遇,北极星
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5月30日,安徽合肥供电公司通过合肥虚拟电厂完成了首次车网互动规模化实测,验证了合肥虚拟电厂调度大规模新能源汽车参与车网互动的技术可行性,对保供电、消纳高比例新能源发电具有重要作用。当日10时,合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐通过合肥虚拟电厂平台对合肥市政务中心新能源汽车充电站、
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“十五五”是推动能源转型、实现“双碳”目标的关键时期,新型电力系统发展面临系列不确定因素以及新形势新挑战,规划的目标、边界、要素都将发生深刻变化。从源侧看,新能源装机保持快速增长,2024年全国新增新能源装机3.6亿千瓦,预计“十五五”年均仍将保持2亿千瓦以上的增量。新能源发电具有“时-
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