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正值寒冬,我国多个地区迎来强降温天气。近日,各大媒体也频繁报道《寒潮来袭,新能源车主在车里瑟瑟发抖》等冬季锂电池掉电现象。冬季新能源车掉电、充电难现象如何化解?新能源汽车推广瓶颈如何突破?成为了行业中亟待解决的问题。
冬季锂电池掉电现象频发 现有方案效果颇有争议
要知道,在低温状态下,动力电池内的锂离子活性降低,甚至有一部分锂离子失去活性,这也是不少新能源汽车充不进电、充电慢的原因。同时,动力电池的电解液因低温环境变得更加粘稠,锂离子在放电过程中能量消耗增加,导致车辆“跑不动”。针对电池对低温环境“不耐受”这一现象,不少企业研究出各种类型的电池热管理系统,希望对动力电池进行保温、加热等来解决“怕冷”问题。
电池热管理系统对电池温度进行准确测量和监控,电池组温度过高时散热,低温条件下快速加热。但目前,动力电池热管理技术都还处在起步阶段,而且整个行业内的相关企业技术、成本、规模、配套、价格都存在差异。在北方地区,热管理系统对成本和系统复杂度要求更高。
前段时间,哈尔滨一辆由扬州某品牌纯电动客车在露天车库充电过程中起火。消防救援大队《火灾事故认定书》认定:起火原因系车辆在充电过程中,动力电池加热系统异常,电池包内温度持续升高,导致车辆起火燃烧。针对冬季锂电池掉电现象,研发电池热管理系统虽则为一种可行的方法,但效果或安全风险是否又如期待,还须进一步验证。
银隆钛酸锂可耐超低温 有效解决新能源车辆冬季运营难题
那么,有没有本身耐低温的动力电池?答案是有的。据央视财经频道报道:银隆钛酸锂具有良好的耐低温性,在模拟实验中承受的最低温度为-50℃。钛酸锂结构稳定,具有三维的锂离子扩散通道且表面不形成固液界面钝化膜,在低温下各项动力学性能仍能保持常温时的状态。充电不会导致短路或出现使负极恶化的锂枝晶,具备在-50℃~60℃的超宽温范围完全充放电的能力。
对于冬季北方各城市特有的环境因素,选用新能源车辆需“对症下药”,“耐低温”则是首要选择。银隆新能源多年来致力于钛酸锂电池研发,钛酸锂动力电池具有耐宽温、高安全、长寿命、快充放等特性,在寒冷的环境中仍可保持稳定运行,有效解决新能源车辆运营困难的问题。同时,银隆新能源车在哈尔滨、呼和浩特、包头等多个北方严寒地区运营,得到一致好评。
科技在进步,时代在更迭,新能源车辆仍是大势所趋。相信在不远的将来,在银隆新能源钛酸锂动力电池解决方案的实践与应用中,新能源汽车必将突破寒冷冬天的束缚,迎来温暖的春天。
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日前,格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业,共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司,该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%,株洲中车持股8%,银隆新能源持股5%,董明珠担任新公司董事长。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
项目针对高安全、大倍率、长寿命的储能应用需求开展系统研究,突破了锂离子电池的大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈,解决了大倍率工况下电池散热及温差控制难题,以点带面完善先进储能技术产业链,促进国内储能技术高质量发展,进一步保证我国储能产业领先地位。
根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2021储能产业应用研究报告》显示,电化学储能装机规模13.6GW。其中,锂离子电池储能技术装机规模12.3GW,功率规模占比90.7%。随着双碳政策的提出,储能行业迎来“春天”,鼓舞着大批深耕在储能行业的专业人才。银隆新能源内蒙古乌拉特电网调频项目技术负责人刘工,就是这样一位在储能行业辛勤耕耘的人。
随着高温天气的持续,各地即将进入用电高峰期。众所周知,电网运行备受关注的问题之一便是调频,电网频率的稳定性和准确性是供电质量的重要指标,电网频率的变动与偏差可能对用户和原动机造成影响。
近日,银隆新能源钛酸锂储能系统成功落地内蒙古乌拉特发电厂,配合火力发电机组联合参与调频辅助服务,提高发电侧的调频能力,改善电网对短期负荷波动的应对能力,满足电网快速响应调度的需求,促进电网的安全平稳运行。
银隆等一批制造企业作为“百年精神”的“继承者”,在积极创新中提高科技成果转化效率,打造新技术、新产品、新动能,不断助力中国民族制造业转型升级。
2021年5月以来,我国多个城市已出台地方性规定进一步对电动自行车,在楼道、室内充电进行了明确限制,加快设置室外集中充电设施。为应对电动自行车起火可能带来的风险,减少发生电动车的安全隐患,各大城市应急管理局为广大市民制作电动车火灾预防图解,向市民科普电动车火灾的危害,以及预防电动车火灾的方法。
6月23日凌晨,四川成都一小区的停车棚里上百台电动车燃烧,形成巨大火场,现场不停发出电瓶的爆裂声,短短半小时,车棚里只留下一堆铁架子和满地的灰烬,距离停车棚最近的一栋楼体外墙被熏得一片焦黑。据了解,当时车棚内大量电动自行车集中充电,其中一辆突然起火引致事故。
中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
IEA数据显示,2024年,全球电动汽车销量增长25%至1700万辆,电池年需求量首次突破1TWh;全球电池产能达3TWh,如果目前官宣项目全部建成,未来5年,电池产能有望再增加3倍。近日,国际能源署(IEA)发布最新报告指出,随着需求的急剧上升以及价格持续的下降,全球电池市场规模正在快速扩张。IEA数据显示
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日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
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3月19日,记者从中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)获悉,今年1~2月,南方电网经营区域全社会用电量累计达到2404亿千瓦时,同比增长3%,增速比全国平均水平高出1.7个百分点。这一数据直观反映出南方电网经营区域经济在新年伊始呈积极向好态势。数据揭示经济“开门红”从用电情况来看,
破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
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2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
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在呼和浩特市哲里木微电网超充站,一场关于能源未来的革命性测试圆满落幕。3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院携手,成功完成了“集中式车辆到车辆”(V2V)充放电技术的验证。这一测试不仅标志着我国在新能源汽车技术领域的又一次重大突破,更将车网互动(V2G)、微电网建设、储能技
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