中国诚通正式入主 副总裁童来明正式当选力神董事长

自从被纳入国家级规划以来，以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点，业内对该领域的布局不断加码。5月1日，由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”，在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动，也是贵州低空经济在低空旅游领域

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

储能电池正在经历“分久必合、合久必分”的阵痛阶段。314Ah储能电芯在2023年一炮打响，结束了300Ah、310Ah、320Ah、345Ah等不同容量储能电芯的混战状态，成为280Ah之后行业公认的第二代储能电芯。从市场反馈来看，314Ah在2024年的出货量渗透率达到40%。GGII预测，2025年314Ah电芯的渗透率将超过70%。值

4月12日，储能业内盛会第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）在北京落幕，尽管由于大风天气原因，展会最后一天行程取消，但整个展期仍吸引了20万人次专业观众到场，观摩近800家国内外储能全产业链展商带来的前沿技术产品盛宴。规模较以往扩大之外，其实我们参加本次展会也明显感到了许多新变化，我

面对当前储能行业激烈的市场竞争格局，以往比拼产能、低价竞争的时代已经过去，降本增效成为企业开拓市场的关键利器！这里的“成本”并非仅仅是价格的高低，更从创新研发角度对企业提出了更高、更新的要求。2024年以来，500+Ah、600+Ah、700+Ah等不同规格的大容量电芯相继面世，迈出了储能电池向“更大

“（未来几年）新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看，当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这

2024年度全球储能产业链数据及中国储能企业排行榜2025年3月28日，由EESA主办的“第七届储能嘉年华盛典暨2024年度中国储能企业全球出货量排名发布会”在武汉汉阳威斯汀酒店隆重召开。来自政府部门、储能领军企业代表、投资机构及权威媒体等千余位行业嘉宾共襄盛会。2024年度全球储能产业链数据据EESA统

随着技术的不断成熟和成本的不断下降，电动船舶将迎来巨大的发展机遇，超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期，不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日，国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水，该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统，预计年内投

破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面，近期新上市的小米SU7Ultra，电池快充能力达到5.2C；将于

当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系。近日，国轩高科与晋景新能就

2025年6月11日，第十八届国际太阳能光伏和智慧能源&储能及电池技术与装备（上海）大会暨展览会（SNEC2025）盛大开幕。产业技术的全球领导者施耐德电气携覆盖新型电力系统“源网荷储”全场景，以及贯穿新能源建设“设计-建造-运维”全生命周期的整体解决方案重磅亮相。展会现场，施耐德电气重磅首发全域

6月10日，有媒体报道称，锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布，已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护，保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”，转眼就躺进资本ICU。资料显示，Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大

北极星储能网获悉，6月11日，瑞泰新材在投资者互动平台表示，公司与国内外多家固态锂离子电池相关企业均有合作。目前公司固态电池电解质材料已形成销售，但销售收入占比较小，且固态电池在技术路线、产品路线和商业路线上均有待发展，敬请广大投资者注意投资风险！

北极星储能网获悉，6月9日，中国电建水电十二局凉山盐源牦牛坪光伏发电项目升压站EPC工程项目68MW/136MWh构网型储能采购项目中标候选人公示，湖北省电力装备有限公司以9841.32万元预中标该项目，折合单价0.724元/Wh。根据招标公告，本次采购的范围为额定容量68MW/136MWh储能系统所需设备的供货及指导安

6月9日，山东平度市西北部300MW/600MWh新型储能项目工程总承包招标公告发布。工程造价547000000元，折合单价0.912元/Wh。项目新建一座220kV储能电站，建设规模300MW/600MWh，储能电池采用磷酸铁锂电池，储能站电池系统及功率变换系统均采用户外集装箱布置方案。储能区域共分6个50MW/100MWh区域，共计12

“负极都使用金属锂。”近日，中国锂业巨头，赣锋锂业表示，其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极，开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产，原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决，新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长，固态电解质隔膜更可以

随着新能源发电占比不断提升及电力差价的拉大，储能收益的不确定性正急剧增加。储能应用已不再局限于简单并网与削峰填谷赚取差价，用户对储能系统的全生命周期性能、效率、收益变化、多元能量接入、协同控制以及电力现货交易策略等都方面提出了更高要求。技术赋能定制化策略赋能区域可持续发展继去年8

文/绿色和平地方气候行动力项目组中美贸易经历了戏剧不断、高潮迭起的一个半月。中国出口美国的储能锂电池关税一度在2025年4月被抬到173%之后，5月12日，中美双方于日内瓦经贸会谈后发布联合声明，美方将对中方全部进口产品加征30%关税。中美关税之战远未结束，仍在重塑中国新型储能产业的竞争格局与发

北极星储能网获悉，6月10日，亿纬锂能发布关于筹划发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市的提示性公告，宣布惠州亿纬锂能股份有限公司拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议

北极星储能网获悉，6月9日，德方纳米发布公告，控股子公司深圳市德方创域新能源科技有限公司（以下简称“德方创域”）拟以增资扩股方式引入国信资本有限责任公司（以下简称“国信资本”）、成都产投先进制造产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“成都产投”）、四川省天府芯云数字经济发展

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书（2025年）》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源，主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元（ECU），以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表