登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
合肥科威尔电源系统股份有限公司(简称:科威尔)于2016年底开始布局燃料电池测试领域,2017年陆续推出燃料电池专用负载、燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统以及燃料电池DC/DC测试系统。
(来源:微信公众号“势银能链” ID:energylink)
凭借产品的可靠性和高性价比,科威尔迅速获得了中国汽车技术研究中心、亿华通、捷氢科技、重塑集团、国鸿氢能、潍柴动力、宇通客车等科研院所和知名企业的认可。
自2018年以来,我国燃料电池产业在政策的支持下一路快速发展。截至目前,国内氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。
2020年9月,五部委发布燃料电池示范城市群通知,对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。
在示范城市政策的促进下,燃料电池迎来新一轮的发展浪潮,燃料电池汽车批量订单有望加速释放,大功率测试设备的需求正在快速增长,产业链相关企业迎来发展新机遇。
近日,产业研究与顾问公司势银(TrendBank)就科威尔主营产品、技术成果、产业规划等问题,与科威尔燃料电池事业部总经理叶江德进行了深入交流。
科威尔三大主推产品与技术成果
势银:目前科威尔在燃料电池方面主推的产品有哪些?
叶江德:目前科威尔主要有三个产品线,分别是氢燃料电池发动机测试系统、氢燃料电池电堆测试系统以及燃料电池部件测试系统。
电堆方面,涉及范围从单电池、短堆到大功率的电堆产品;
发动机方面,包括有几十千瓦到300kW这样一个功率等级;
部件方面,包括DC/DC、氢气循环泵、空压机等测试。
势银:电堆测试平台可以测试哪些功率等级电堆产品?
叶江德:对发动机来说,功率会稍微窄一点。电堆的话,因为是单电池叠加,功率等级非常宽泛。有几十瓦的单电池、几千瓦的短堆,以及小功率几十千瓦的到大功率一两百千瓦的,从单片、短堆,到大功率,这些功率等级都可以测试。
势银:电堆测试平台的核心技术点是?
叶江德:大小电堆的测试需求各有定位且技术要点也不同。核心技术要素是加湿、阴阳极联动的背压控制、精准的流量控制以及稳态和动态的兼容性的论证。单电池的参数敏感性比较高,操控和条件保证更加精细,长堆功率越来越大需要测试台能够处理更大气体流量和更大拉载要求,系统的安全性和可靠性要求愈发重要。
势银:150kW大功率燃料电池电堆测试平台装配要多久可以交货?
叶江德:行业内此类产品的核心部件,如:流量计、传感器、阀门等主要都是采用进口件,所以普遍的交货期均为4个月,对于科威尔来说,由于上市后具有较强的资金保障,公司会对一些常售功率段或是优质客户订单涉及的相关产品部件进行预备货,以缩减交付周期,通过公司风险评估准许预备货的项目,交货周期可缩减至3个月以内。
势银:在国鸿,科威尔仅用两周时间就将150kW电堆测试平台调试出来,依靠的是什么?
叶江德:主要是三方面,一是我们的产品,二是我们团队的服务能力,三是我们工作人员的敬业精神。
在产品上,科威尔的第二代产品的结构设计与第一代产品的积累有很大关系。
因为,第一代产品并没有急于投放市场,在公司和个别签订合作协议的客户处进行了很长时间的功能及可靠性论证。
科威尔在各个行业的经营理念都是长远稳定的提供市场和客户认可产品,我们希望产品的高适用性、可靠性和便捷性是公司产品的代名词,销售的每一个系列的产品都是经过充分论证的、是客户放心和满意的。
科威尔第一代产品曾存在些许不足,比如说设计、功能性等,所以主要是提供给关系好的客户试用,让他们帮忙发现问题,然后我们再不断提升、优化,最后再正式投放市场、接受订单。
值得一提的是,最近科威尔拿到了未势能源200kW电堆测试台和浙江锋源150kW电堆测试台项目。
在团队方面,科威尔的团队在国鸿现场日夜奋战,每天工作十几个小时,就是为了在既定时间内将产品调制好,准时交货。
势银:听说科威尔今年在准备燃料电池新产品,能不能介绍一下?
叶江德:下一步推出市场的将是单片膜电极相关测试产品,至于SOFC这一块,我们还在开发阶段。
科威尔产能与未来规划
势银:科威尔事业部成立不久,几款产品中是否有具体的产能,或产能规划是多少?
叶江德:科威尔最开始投入市场的是氢燃料电池发动机测试系统,于2017年底开始投入市场,经过三年时间,目前该产品的国内市场投放量已有近百套,市场占有率属行业领先地位。
燃料电池电堆测试系统这款产品,相对于发动机而言,要求更高一些,所以这款产品的开发时间周期比发动机产品增加了一两年时间,因此在市场投放方面要稍微晚一些,现在已经交货给了国鸿。燃料电池行业客户对科威尔产品认可度很高。
科威尔生产的150kW电堆测试台,在国内也是一个大功率产品,调试速度快 ,目前已投放于市场,且马上要交货给宇通、未势新能源等。
目前像这种大功率的电堆测试台,国内交货量非常少,科威尔相继接到多个这方面的订单,而且在国鸿这样的标杆客户那已经开始成熟应用。
势银:科威尔会不会为其他企业提供产品测试服务/业务?
叶江德:对于科威尔来说,不会涉及第三方认证或测试,因为科威尔是提供测试设备的。目前包括天津、武汉、上海、重庆等地的测试中心很多都是我们的客户,我们主要是为他们提供测试设备。所以原则上,我们不会涉及第三方认证或测试业务的。
未来,科威尔也不排除会在北京、上海、广州等地成立燃料电池研发中心,并建造自己的实验室,实验室的主要作用:
一是展示测试设备,方便区域客户参观;
二是提供免费的摸底测试,但不提供认证。
因此,我们设立的实验室并不会和第三方机构产生冲突。
势银:科威尔布局的地方主要是北上广吗?其他地方有没有相应规划?
叶江德:客观来说,科威尔作为一家上市公司,且在合肥有总部,去其他地方落地的可能性不是很大,更多的是在几个地方设立分公司进行售前、售后服务的支持,以及研发实验室的投入。
关于科威尔往外建立测试中心的逻辑,主要是目的行为。
比如说在合肥,要邀请所有客户来合肥参观、看产品等,首要问题就是合肥还没有加氢站。
和电力电源不一样,氢燃料电池实验室有一个很大的瓶颈,就是涉氢的能力。而北上广这三个地方都具备有供氢条件,像大兴旁边有海珀尔大兴加氢站。
因此,要在哪些地方建造实验室,主要是要看供氢环境。目前,我们正在报合肥重大专项,可能会建一个加氢站。
至于其他地方,科威尔未来不排除会在华北、华东跟华南这几个区域布局,这些地方覆盖了珠三角、长三角以及华北整个区域的客户,客户可以就地考察、参观设备,可以在实验室进行摸底测试或者验证。而且当地有我们的实验室,且有供氢能力。
测试产品的相关标准与现状
势银:关于氢气循环泵、空压机这块,国内还没有成型的测试技术标准,那科威尔做这块主要参考什么?
叶江德:现在来说的话,更多的是依赖于整个核心产品的要求,就是按照整个发动机产品的要求来做的。
针对于部件测试,现在确实缺乏单独部件的测试标准,我们产品测试要求更多是依据于做发动机、做氢气循环泵等这些厂家所依赖的行业标准。我们的设备是依据他们的标准去测试的,按照他们的要求去完善。
势银:第三方检测机构/单位在购买检测设备时,会不会有额外的要求/标准?
叶江德:科威尔的产品会分两类客户应用:
一类是研发或第三方实验室,它的功能性要求非常完整,而且要求非常细致;
一类是生产和下线测试,它的功能性以及产品精度要求等方面相对较为简单。
如果是提供给国内企业的研发或第三方实验室,比如说中汽中心,会沿用国标进行检测;如果设备要提供给国外认证机构,则要按照国外要求。如果是用于生产和下线测试,多是按照行业内标准。
势银:基于成本因素,其他企业选择去第三方机构做付费测试,而不选择购买测试设备,是否会对科威尔的市场竞争力带来影响?
叶江德:像重塑、国鸿这些企业,基于对产品核心信息的保密,通常他们不会拿刚刚研发出的产品去别人的实验室里做测试,因此这些企业需要有自己的实验室。
当然,也会有这样的情况,就是有些企业没有建设自己的实验室之前,可能会去第三方或者别人的实验室去进行测试。
但是从行业的正向发展来说,这些企业是具备研发实验的能力,到后期不光是研发的测试,更多的是产业规模化。就像重塑、国鸿,在初期可能先买几台进口的,到后面产业规模化了,随着国产设备的成熟、品质的提升,能够满足客户的测试需求,以及较高的性价比,这些企业可能不会再买进口的 。
所以,在前期研发摸底测试的时候,部分企业可能会考虑第三方,但是生产测试的时候,基本没有人会送到第三方测试,都是需要具备自己的下线及活化测试能力。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月21日,亿华通发布了《关于完成董事会换届选举及聘任高级管理人员、证券事务代表的公告》。根据公告,张国强先生、宋海英女士、戴东哲女士、宋峰先生当选为亿华通非独立董事,纪雪洪先生、陈素权先生、李志杰先生当选为公司独立非执行董事,张红黎女士当选为公司职工代表董事;全体董事一致同意选举
氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来,在全球加速推进碳中和战略的大背景下,氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征,在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力,正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前,中国汽车工程学会与国际
6月23日,氢动科技广东氢动“氢车万里行”启动仪式隆重举行,珠三角-粤西示范线常态化运营,政企学研多方代表齐聚,共促氢能冷链运输规模化发展,为双碳目标下的绿色物流转型树立实践标杆。在“氢车万里行”的车轮滚滚中,一条连接珠三角与粤西的绿色冷链动脉正焕发勃勃生机。本条线路主要开展珠三角区
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
北极星氢能网获悉,6月20日,浙江舟山群岛新区六横管理委员会发布《关于进一步推动六横实体经济高质量发展的若干政策》。政策中明确:支持氢能产业发展。鼓励开展清洁能源制氢、储能、厂区氢能车辆应用等一体化示范场景应用,对企业发生设计研发、制氢设备、厂区氢能源车辆购置、租赁等费用给予30%,最
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
越南工贸部副部长阮黄龙6月10日在巴黎与法国核安全与辐射防护局(ASNR)和法国原子能与替代能源委员会(CEA)举行工作会谈。双方就各自观点、愿景及合作需求进行坦诚交流,并一致同意,今后将在以下4方面开展具体合作:支持越南规划核能发展,建立核安全法律框架与政策体系,确保符合国际标准;加强人
北极星氢能网从“氢通新能源”获悉,6月18日,由中国汽车工程学会和氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海汽车会展中心开幕。作为全球领先的氢能综合解决方案提供商,氢通能源集团以“氢链未来通领全域”为主题亮相展会,并举行氢通能源集团科技战略暨260吨氢能矿卡
北极星氢能网获悉,2025年6月18日,广东氢能产业迎来关键整合。广东云韬氢能科技有限公司(云韬氢能)、广州白云新能源科技有限公司(白云新能源)、广州白云金科控股集团有限公司(白云金控)联合体与宝武清洁能源有限公司(宝武清能)、宝武集团中南钢铁有限公司(中南钢铁)正式签署广东宝氢科技有
北极星氢能网获悉,日前,中国科学院长春应用化学研究所燃料电池测试系统采购项目进行国内招标。招标公告显示,本项目采购最高限价:80.000000万元(人民币),项目地点为长春市。公告显示,该燃料电池系统测试系统将用于质子/阴离子交换膜(PEM/AEM)燃料电池关键材料、部件的测试使用,能够快速了解不
氢能作为一种绿色低碳的二次能源,正逐渐成为推动全球经济绿色转型的关键力量,被人们称为“终极能源”。近年来,中国氢能行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。据北极星氢能网不完全统计,2024年我国共出台122条氢能相关政策,以推动氢能产业健康、有序发展。顶层设计,国家政策频出
北极星氢能网获悉,近日,2024年苏锡常首台(套)重大装备名单公示,其中包括4套氢能装备,分别为苏州市华昌能源科技有限公司的百千瓦级燃料电池测试系统FCT100、丰电金凯威(苏州)压缩机有限公司的高稳定性、高可靠性加氢站用隔膜氢气压缩机(GD-200/125-900)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司的海
北极星氢能网获悉,近日,酒泉市首家氢燃料电池生产线在酒泉经济技术开发区双碳产业园正式落成,并进入投产前的关键设备调试阶段。这一项目成功落地,标志着酒泉氢能产业链取得重大突破。该项目由甘肃雄韬运通和信氢能科技有限公司投资建设,是深圳市雄韬电源科技股份有限公司(雄韬股份)旗下子公司,
据北极星氢能网不完全统计,今年二季度以来,隆基氢能、中科清能、荣程新能集团等多家氢能公司获得融资。详情如下:4月,暗流科技完成数百万天使+轮融资,由佛山汇智伟创科技投资有限公司投资。据了解,暗流科技专注中小型燃料电池原创技术,依托清华和华南理工大学燃料电池相关技术团队,共同开发出包
北极星氢能网获悉,近日,北京发改委发布了两家氢能企业生产项目资金申请报告的批复。其中北京天海氢能装备有限公司生产项目,计划建成48000只/年的III型、IV型储氢瓶生产产线及配套阀门生产厂线;国氢科技计划建成氢燃料电池与相关零部件中试线和量产线,用于生产氢燃料电池及关键零部件。关于氢能前
北极星氢能网获悉,近日,暗流科技完成数百万天使+轮融资,由佛山汇智伟创科技投资有限公司投资。据了解,暗流科技专注中小型燃料电池原创技术,依托清华和华南理工大学燃料电池相关技术团队,共同开发出包括膜电极生产工艺及设备、燃料电池测试系统等一系列相关技术。同时团队配合行业客户需求,开发
11月16日,国家绿氢装备产业计量测试中心在石家庄成立。该中心专门从事绿氢装备研发设计、生产制造和运营维护全过程关键参数计量测试等技术与设备研发,为氢能产业提供全产业链、全生命周期的计量测试服务。随着氢能及燃料电池汽车产业快速发展,氢能装备检验测试服务需求不断增加。业内人士认为,目前
北极星氢能网获悉,11月13日,河北省科技厅公示2023年第二批拟新建省级产业技术研究院,其中包括由亿华通牵头成立的“河北省可再生能源制氢与氢燃料电池产业技术研究院”和未势能源牵头建立的“河北省氢燃料电池商用车产业技术研究院”。据了解河北省氢燃料电池商用车产业技术研究院,以未势能源科技河
北极星氢能网获悉,9月20日,华昌化工接受投资者调研时表示,氢能源是公司后续发展的一个重点。华昌化工主要依托于控股子公司——苏州市华昌能源科技有限公司,重点拓展燃料电池电堆及发动机、兼顾燃料电池测试系统。氢能源拓展的后续重点工作是应用场景,如大巴、重卡、发电储能等。华昌化工表示,结
氢能市场发展前景氢能是未来重要的能源转型趋势,相对于太阳能、风水能等受到地理和季节限制的能源,氢能具备绿色清洁无污染,消耗时不产生二氧化碳,多种形态存储且储存时间长等优点,是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置,与锂电
近日,科威尔发布公告称,董事会近日收到公司总经理蒋佳平先生的辞任报告。蒋佳平先生因工作调整变动辞任公司总经理职务,辞任后,仍担任公司董事。经公司董事长、总经理提名,公司董事会审议通过了《关于聘任总经理及副总经理的议案》,董事会同意聘任傅仕涛先生担任公司总经理,聘任唐德平先生担任公
北极星氢能网获悉,7月25日,国家能源集团氢检科技有限公司分别与中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司、西安隆基氢能科技有限公司和科威尔技术股份有限公司,就氢能关键装备检测合作进行签约。根据合作框架协议内容,氢检科技与科威尔将合作推动氢能关键装备检测共性技术研究,共同促进绿色氢能关键装备
11月16日,国家绿氢装备产业计量测试中心在石家庄成立。该中心专门从事绿氢装备研发设计、生产制造和运营维护全过程关键参数计量测试等技术与设备研发,为氢能产业提供全产业链、全生命周期的计量测试服务。随着氢能及燃料电池汽车产业快速发展,氢能装备检验测试服务需求不断增加。业内人士认为,目前
北极星氢能网获悉,4月3日,中证指数公司如约发布氢能指数。该指数以2019年6月28日为基日,以1000点为基点。截至4月3日收盘,氢能指数为1267.97。在采用的22个样本的数据中,宇通客车、亿华通、中通客车、凯美特气、航锦科技、潍柴动力、新奥股份、中集集团、美锦能源、东方电气为十大权重股,占比接近
3月1日华依科技公布,公司近日与REILHOFERKG(“莱尔浩福”)、科威尔三方就在德国共建电池测试中心达成战略合作框架性协议。随着全球汽车电动化趋势越来越明显,新能源汽车以及绿色、清洁、低碳的能源发展将成为市场主流。此次三方合作,将结合华依科技在新能源汽车测试领域积累大量项目经验以及形成的
随着绿氢项目的拓展,电解水制氢设备市场需求增加,国内电解水制氢企业阵营正快速壮大。来自燃料电池产业链的众多公司纷纷开始布局电解水制氢业务,其中不乏燃料电池电堆/系统公司,以及膜电极、双极板、催化剂等材料企业和专业的设备提供商。其中,燃料电池企业布局电解水制氢业务的公司有清能股份、
北极星氢能网获悉,近日来,各大企业签约的消息接踵而至,在氢能产业的发展道路上,各大企业前进的步伐从未停歇,据北极星氢能网不完全统计,近期约有18家企业发布了氢能签约的消息。在近期的第五届中国国际进口博览会上,氢能成为了进博会上的一大亮点。各大企业陆续签订了多项氢能合作协议,在签约的
11月8日,科威尔与中国科学院大连化学物理研究所(简称:中科院大连化物所)在大连签署技术合作协议。双方基于良好的信任,充分发挥各自的资源互补优势,共同开展电解槽的测试评价方法及其测试装置研究,对电解槽的各项电化学性能测试及关键部件性能验证技术进行探索,进一步提高电解水制氢技术及电解
北极星氢能网获悉:在燃料电池生产制备的过程中,电堆活化环节不可或缺,而电堆活化效果在很大程度上影响着燃料电池的寿命和性能发挥。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)“现阶段单台电堆活化的时间长达2-4小时,电堆活化时间过长,对整个燃料电池行业的规模化生产形成
氢能发展热潮下,入局企业的实际营收状况如何?近期,氢能上市公司陆续发布2021年年度报告,以中集安瑞科、亿华通、科威尔、天能股份、厚普股份等为代表的上市公司在年报中透露了涉氢业务营收数据,均出现了明显的增长,其中部分上市公司还透露了在手订单情况。整体而言,在氢能领域布局超前的上市公司
随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代,测试设备市场的需求显著提升,无论是第三方检测机构还是电堆系统企业,都在加快引进测试设备,国产检测设备企业迅速抢占市场。“2021年锐格新能源的总体销售额超过1.2亿元,同比2020年增长了50%以上。”锐格新能源相关负责人表示,在过去的一年里
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!