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创新技术实现优势互补
氢能源是一种二次能源,具有取之不尽用之不竭、能量密度大、能源转换效率较高、无碳排放等特点,开发利用氢能被认为是解决人类能源危机的终极方案之一。随着氢能的制备、储存、运输技术与电能变换、控制技术的发展,相关产业的逐渐导入和日趋成熟,氢燃料电池发电技术获得广泛应用。
目前,氢燃料电池汽车产业在中国有着不错的发展,但国内外产业仍然存在一定的差异,尤其在技术领域,差异则更为明显。如在车控系统中,如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口;另在新能源电池方面,如电池续航能力、电池寿命、温度适应性等均与国外存在较大差异。
不同于市场上依赖氢能做能量存储的电池,银隆新能源氢燃料电池客车搭载自主研发的氢钛动力总成技术,将氢燃料电池发电系统和钛酸锂动力电池组结合,氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度实现优势互补,具备高倍率充放电性能、高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本、超低温环境下运行出色等显著特性,有效弥补当前市场上普通锂电池的不足。
突出性能与环境和谐共处
电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益,相关部门提出整车和电池企业要加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验。钛酸锂结构稳定,其尖晶石结构具有三维的锂离子扩散通道,且表面不形成固液界面钝化膜,在低温下各项动力学性能仍能保持常温时的状态,充电不会导致短路或出现使负极恶化的锂枝晶。
银隆氢燃料电池客车采用氢钛动力总成技术,搭载钛酸锂电池系统,与氢燃料系统优势互补,整车可实现-40℃超低温至60℃超高温环境下稳定运行,有效解决寒冷地区低温运营问题,适应全球大部分地区。现如今,搭载钛酸锂电池的新能源车已经在哈尔滨、锦州、包头等多个北方城市投入使用。
随着夏天的到来,气温逐渐升高,电动汽车在高温环境下的安全问题重回人们的视线。与其它锂离子电池相比,钛酸锂材料几乎不形成热稳定性差的SEI膜,避免了电池因过热而起火的危险。钛酸锂材料对锂金属的电位更高,避免了电池在过充时生成锂枝晶。由此,即便在针刺、切割等极端实验中,钛酸锂电池依旧不起火、不爆炸,安全性能十分优异。
燃料电池汽车是我国新能源汽车“三横三纵”发展路线的重要分支。在产业升级的道路上,银隆新能源紧跟市场与政策发展,坚持自主研发创新,推动城市绿色交通体系发展,为社会主义现代化建设贡献智慧与力量,或将成为我国实现建设交通强国目标的强劲推力。
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绿色工厂拔地而起,新能源汽车等产业加速布局……作为海南自贸港的重要窗口,海口国家高新区大力培育以绿色为底色的新质生产力,降碳、减污、扩绿与经济增长协同推进,展现出绿色发展新气象。绿色园区建设引领发展2023年12月,海口国家高新区成功入选生态环境部首批城市和产业园区减污降碳协同创新试点
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