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2021年6月1日,三一首台氢燃料重卡下线仪式在长沙三一重卡超级工厂举行。
三一重卡董事长梁林河在下线仪式致辞中对氢能重卡项目组表示高度赞扬:“从立项到下线,三十位工程师竭尽全力、夜以继日、不辞辛劳,依靠自主力量,攻克八大技术难题,以高标准、严要求、高效率,在短短100天内完成了这一艰巨而富有挑战的任务。首台氢燃料重卡下线标志着三一重卡正式迈入氢能源重卡赛道,开启终极能源新时代。”
氢燃料电池卡车是新能源车的一个分类,将是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。梁林河认为,未来,电池卡车将与传统燃油卡车赛道并行,而氢能源将作为终极能源,重新定义商用卡车的发展趋势。三一重卡唯有抢先布局,才不会被市场和竞争对手抛离。三一重卡研究院副院长、电动化公司负责人王毅强调,三一首款氢燃料重卡各项性能均达到行业最佳水平。其中长续航超过500公里,属业内最好成绩;氢耗实现百里氢耗低于10kg,为行业领先水平;再者,采用轻量化技术,整车重量只有10.6T,比竞品轻3%以上;整车温度适应性跨度大,-30°~50°均为良好工作区间,具备良好的环境适应性。
王毅表示,三一首台氢燃料重卡对标国内最高性能标准,并采用最高制造标准生产,属旗舰版车型,适用低速、倒短、港口等各类工况和场景。研发团队也将继续深耕氢燃料电池车领域,广泛布局,不断提升自主研发实力,为中国乃至世界燃料电池技术领域展现和贡献“三一力量”。
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4月18日,四川省经信厅关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》的通知,通知指出,到2027年,主要承载地和协同发展地融合态势基本形成,新能源产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升,市场机制、标准体系和管理体制更加健全,链主链核企业规模实力不断壮大,产
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2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭,燃料电池企业“卖身”求存或改变战略,全球范围内氢能投资收紧,每一个信号都在暗示:这场洗牌,比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定,通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等,开启了其氢能战略
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2月19日,美国车企新势力氢能和电动卡车制造商Nikola已根据破产法第11章申请破产,目前约有4700万美元现金。尼古拉此前曾试图筹集资金、削减成本和重组,但最终未能克服财务挑战。Nikola成立于2014年,总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产,曾被视为“卡车界特斯
乌拉圭工业、能源和矿业部不久前宣布,将在里奥内格罗省首府弗雷本托斯投资建设该国首个绿氢项目,总投资额3860万美元,预计2026年投产。据悉,该项目将安装8000块太阳能电池板,借助太阳能生产绿氢,并建设配套制氢装置和加氢站。预计项目投产后,年产绿氢将达到77吨。生产的绿氢主要将被用于重型卡车
随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”。坐落于浙江省宁波市镇海区的浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)抢抓机遇,依托当地氢能资源和自身技术优势,积极谋划氢能市场的产业布局,把绿色发展的道路走实走宽。“氢”能绽放,拓展交通应用场景涂装绿色和“H2”标识
氢能行至天下,示范国能领跑。1月,随着国家能源集团国华投资(氢能公司)在能源金三角、京津冀和长江经济带三大区域集群运营的首批氢能乘用车陆续交付开跑,由中国氢能联盟发起的中央企业氢燃料电池多场景应用示范“氢行计划”正式落地。至此,国家能源集团已实现我国首个中央企业氢燃料电池多场景应
2024年,全球能源转型浪潮汹涌,氢能作为绿色低碳的“明日之星”,正以前所未有的速度闪耀登场。这一年,政策春风频吹,从国家到地方,一系列扶持氢能发展的政策相继出台,为产业发展铺就康庄大道。在技术研发领域,各大企业与科研机构更是你追我赶,一场没有硝烟的“专利竞赛”悄然打响,无数创新成果
1、龙源电力取得700MW海上风电项目开发路条!近日,龙源电力福建公司取得福建福鼎B-1区70万千瓦海上风电场项目前期工作函,项目规划装机容量700兆瓦,配套建设70兆瓦/140兆瓦时储能设施。2、最大单机18MW!浙江再公布一批重大海风项目近日,《浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程2025年实施计划第一批
近日,湖南能源集团所属湖南湘投新能源有限公司(以下简称“湘投新能源”)成功签约内蒙古自治区准格尔旗6.5GW风光新能源项目。根据准格尔旗政府印发的《准格尔旗新能源矿卡重卡替换燃油矿卡重卡三年行动方案》,到2026年6月,全旗煤矿、洗选煤厂、电厂、集装站等领域的10000辆燃油矿卡、60000辆燃油重
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书(2025年)》,白皮书数据显示,2024年中国电动重卡的销量为8.27万辆,同比增长139.4%,整个重卡行业的电动化大幅上升到9.2%,较2023年提升5.4个百分点。2024年电动重卡行业实现高速增长,月销量屡创新高,重卡电动化已
商用车市场增长正成为一股不可忽视的力量。近期,电池企业与商用车领域的合作消息不断。2月8日,宁德时代与北汽福田在福建宁德签约十年战略合作协议;2月18日,搭载巨湾技研超快充电池重卡集中交付;2月19日,福田汽车与特来电签署合资协议,推进重卡充换电合作。自2023年以来,电池企业对商用车的布局
12月6日,集团党委书记、董事长张帆与三一集团党委书记、董事长向文波会谈,并见证双方签署战略合作协议。三一集团董事、执行总裁、三一重能董事长周福贵,董事、三一重卡董事长梁林河,董事、三一硅能董事长代晴华,副总裁、三一重卡董事周万春,副总裁、三一新能源公司总经理王志强及集团党委委员、
新能源商用车正进入加速上升通道。截至今年4月,新能源商用车在商用车中的单月渗透率已达到了16%,相较去年同期提升8个百分点。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)结合历史数据来看,近两年新能源商用车的增长十分强势。2019-2021年,新能源商用车的渗透率还维持在3%左右的水平,2022年约9%
北极星储能网获悉,国轩高科消息,3月28日,全球最大电量换电重卡——三一重卡江山SE在湖南长沙正式下线,该车型搭载了国轩高科魔塔MTB电池,突破行业换电重卡的极限,带电量从350KWh提升至437KWh,拓宽了重卡电动化应用场景,在全球长续航电动重卡行业具有里程碑意义。
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6月28日-29日,2023世界新能源新材料大会在内蒙古鄂尔多斯国际会展中心举办,三一重能作为深耕内蒙古自治区的知名新能源头部企业,携手三一氢能、三一重卡,隆重亮相本次展会。三一重能重点展示了沙戈荒场景大兆瓦风机应用方案、零碳数智产业园、自主核心零部件制造能力等创新成果,吸引大量参会嘉宾驻
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