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2021年6月1日,三一首台氢燃料重卡下线仪式在长沙三一重卡超级工厂举行。
三一重卡董事长梁林河在下线仪式致辞中对氢能重卡项目组表示高度赞扬:“从立项到下线,三十位工程师竭尽全力、夜以继日、不辞辛劳,依靠自主力量,攻克八大技术难题,以高标准、严要求、高效率,在短短100天内完成了这一艰巨而富有挑战的任务。首台氢燃料重卡下线标志着三一重卡正式迈入氢能源重卡赛道,开启终极能源新时代。”
氢燃料电池卡车是新能源车的一个分类,将是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。梁林河认为,未来,电池卡车将与传统燃油卡车赛道并行,而氢能源将作为终极能源,重新定义商用卡车的发展趋势。三一重卡唯有抢先布局,才不会被市场和竞争对手抛离。三一重卡研究院副院长、电动化公司负责人王毅强调,三一首款氢燃料重卡各项性能均达到行业最佳水平。其中长续航超过500公里,属业内最好成绩;氢耗实现百里氢耗低于10kg,为行业领先水平;再者,采用轻量化技术,整车重量只有10.6T,比竞品轻3%以上;整车温度适应性跨度大,-30°~50°均为良好工作区间,具备良好的环境适应性。
王毅表示,三一首台氢燃料重卡对标国内最高性能标准,并采用最高制造标准生产,属旗舰版车型,适用低速、倒短、港口等各类工况和场景。研发团队也将继续深耕氢燃料电池车领域,广泛布局,不断提升自主研发实力,为中国乃至世界燃料电池技术领域展现和贡献“三一力量”。
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北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
北极星储能网获悉,氢蓝时代成功中标中国能建黑龙江省电力设计院总包的40MW氢能发电项目,中标金额达3.7亿元。该项目不仅是全球目前最大规模的氢燃料电池(PEM)调峰发电项目,也是国内最大规模的氢能调峰发电项目。我国氢能发电在规模化、商业化道路上迈出了关键一步。在中标的同时,氢蓝时代同步释放
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
北极星氢能网获悉,全国人大代表,中国石化中原石油勘探局有限公司执行董事、党委书记,中原油田分公司代表张庆生在2025年全国“两会”发表了关于氢能产业链高质量发展的提案,具体内容如下:大力发展绿氢产业对保障国家能源安全、应对气候变化意义重大,是实现“双碳”目标的重要路径。现阶段,我国绿
结束在沈阳、大连的考察,又参加座谈交流会……全国两会前,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿做足了“准备”。作为一名科技工作管理者,同时也是绿色低碳技术领域的专家,在实现全面振兴新突破的过程中,如何以国家所需实现辽宁所能,这是蔡睿长期以来所关注和思考的。“建设一条‘哈长沈大氢能高速
近日,在位于武汉经开区的融通汽车工业集团(湖北)有限公司(以下简称“融通汽车”)武汉氢能产业园,一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开,整装待发,车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置,科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车
2月19日,美国车企新势力氢能和电动卡车制造商Nikola已根据破产法第11章申请破产,目前约有4700万美元现金。尼古拉此前曾试图筹集资金、削减成本和重组,但最终未能克服财务挑战。Nikola成立于2014年,总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产,曾被视为“卡车界特斯
北极星氢能网获悉,近日,一辆载重49吨的氢燃料电池卡车自武安华丰物流园区缓缓驶出,标志着全国最长的氢能回形走廊——津晋冀氢能回形走廊正式迈入实践阶段。此车辆由小柿子氢能智运平台提供,采用了先进的氢燃料电池技术,全程实现零排放,充分展现了高效、绿色、清洁的运输潜力。历经一天的行驶,该
北极星氢能网获悉,11月6日,巴西米纳斯吉拉斯州(MG州)州长罗梅乌·泽马·内托先生携随行代表团到访长城氢能业务板块未势能源的上燃动力园区,就绿色氢能技术和氢燃料电池卡车等应用场景合作推广进行深入交流,并见证MG州经济发展厅(SEDE)、MG州投促局(InvestMinas)、米纳斯吉拉斯联邦大学(UNIF
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
6月20日,沃尔沃卡车表示,公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉,这些卡车的续航里程可以达到1000公里,补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点,并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen
5月6日,矿业巨头英美资源集团(AngloAmerican)在南非北部的一个铂矿推出了一辆重达220吨的世界上最大的氢动力卡车,拉马福萨总统出席了当天的发布活动。作为将取代该公司柴油动力卡车车队中的第一辆样板车,该车使用2兆瓦氢燃料电池,可一次运输多达290吨矿石。拉马福萨在周五的发布会上说,我们推出
为了在运输领域推广零排放技术,斯堪尼亚将与康明斯合作开发20辆氢燃料电池电动卡车。这些氢燃料电池电动卡车将于2024年交付,并将加速运输部门向可持续实践的过渡。这一新发展将支持HyTrucks计划,到2025年,在比利时,荷兰和德国西部之间的道路和基础设施上将看到总共1000辆氢动力卡车。
近日,全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车宣布与Total运输服务公司(以下简称“TTSI”)签署车辆试运营协议。TTSI是南加州著名的港口货运公司和领先的物流服务供应商,在美国和加拿大境内的进口产品分销方面具有独特的优势。根据协议,海易森汽车将向TTSI提供一辆Class8重型燃料电池卡车,并在第四季度进行为期30天的试运营。
海易森汽车公司于当地时间2021年7月29日宣布与美国可持续氢生产、液化、分销和分配公司RenewH2签署谅解备忘录(MoU),在液氢生产的供应和需求方面进行合作。
2021年7月26日,氢气供应和运输领域的全球领先企业空气产品公司和全球动力及氢技术领导者康明斯公司共同宣布双方签署了一项谅解备忘录,将携手加速推进氢燃料电池卡车在美洲、欧洲和亚洲市场的应用。
2021年7月1日,美国纽约州罗彻斯特-海易森汽车计划在欧洲启动154吨氢燃料卡车的制造,该款卡车的重量是航天飞机的两倍,准备向一家欧洲重型起重运输和索具装配集团供应这种用于建筑作业的卡车。
北极星储能网获悉,近日,三一重卡宣布完成近10亿元人民币A轮融资。本轮融资由隐山资本、招商资本、国投招商联合领投,朱雀资产、华胥基金等机构跟投,光源资本担任独家财务顾问。据悉,本轮融资将用于加快新一代新能源重卡的产品研发和投放,并持续扩大市场份额。据了解,三一重卡于2017年正式成立,
北极星储能网获悉,2022年12月26日,京能新能源三一重卡战略合作签约仪式举行。基于三一重卡在充换电版图中开疆拓土的需求及京能新能源在充换电领域的强大技术和产品实力,三一重卡电动化营销总经理科桦、京能新能源总经理邱石军在双方高层领导的共同见证下签署了股权投资及全面合作协议,自此三一重卡
北极星储能网获悉,近日,三一重卡电动化公司研究院副院长刘溧在第二届中国新能源重卡产业生态大会上发言指出,新能源换电重卡是大势所趋,行业有着极大的发展空间,也将面临着不可避免的挑战。他表示,我国换电重卡经过几年摸爬滚打已逐渐走向成熟。换电重卡领域虽面临挑战,但依旧未来可期。刘溧表示
北极星储能网获悉,3月27日,三一集团董事、三一重卡董事长梁林河在中国电动汽车百人会高层论坛上指出,新能源重卡目前还是电动化为主,通过对2021年全年的数据进行分析,电动重卡的市场结构中,牵引车占比超过50%,搅拌车占比超过30%。充换电方面,充电占据三分之二的市场份额。由于换电站涉及场地、
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