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中国电动充电基础设施促进联盟近日发布的2021年5月充电桩运营数据显示,1-5月,充电基础设施增量为18.9万台,公共充电基础设施增量同比上涨125.2%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升142.9%。
截至5月,全国充电基础设施累计数量为187.0万台,同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座,其中广东省9603座,江苏省5998座,浙江省5309座;换电站保有量644座,其中北京市215座,广东省103座,浙江省64座,上海市39座,江苏省38座。
在公共充电基础设施运行情况方面,5月比4月公共充电桩增加1.62万台,5月同比增长60.6%。截至5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩88.4万台,其中直流充电桩36.8万台、交流充电桩51.6万台、交直流一体充电桩426台。从2020年6月到2021年5月,月均新增公共类充电桩约2.78万台。
在公共充电基础设施运营商运行情况方面,截至5月,全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的共有10家,分别为特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%,其余运营商占总量的8.3%。
在车企随车配建充电设施运行情况方面,截至5月,联盟采样了37.9万条未随车配建充电设施原因数据。其中,集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.7%、10.3%、9.9%,合计69.0%;工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.0%。
在最新利好政策方面,5月20日,国家发改委、国家能源局发布的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》提出,新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件,需将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。
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北极星储能网获悉,10月29日,乐山电力发布2024年度向特定对象发行A股股票预案,拟募集资金不超过2亿元,主要用于四川省成都市龙泉驿区100MW/200兆瓦时电化学储能电站项目。此次发行对象包括多家基金管理公司和投资机构,认购金额合计为2亿元,所有发行对象均以人民币现金方式认购,且与公司不存在关联
2023年,交通运输业增加值占全国GDP比重约4.5%,但用能和碳排放占比分别约为17%和10.4%,是我国第三大用能和碳排放行业,在此背景下,绿色交通成为实现“双碳”目标的关键一环。作为安徽省唯一一个入选全国首批碳达峰试点的城市,亳州市锚定碳达峰建设目标,着力打造清洁低碳能源体系。亳州新能源发展
10月24日,第三届“一带一路”能源部长会议在青岛召开。特来电作为会议技术参观环节企业,向来自27个国家的能源部长、驻华使节和高级别代表,4个国际组织负责人及中外企业、研究机构、高校等代表,展示了公司在新能源汽车充电技术领域的最新成果,以及推动能源转型和绿色发展方面的创新技术实践。本届
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导语2025年5月14日,广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复,明确新能源汽车向电网反向放电的电价标准为0.453元/度乘以系数(具体请点击本周《一周圈内事》了解)。这一政策不仅让“电动汽车变身移动充电宝”更进一步,也代表着车网互动规模化应用的再提速。随着车网互动商
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