登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
历经8年的债务重组,曾经的造船巨头韩国STX造船终于“涅槃重生”,改名换姓重新出发。
7月27日,STX造船海洋代表理事张允根通过向在职员工发布谈话文的形式,告知了公司与债权团的共同管理协议(自律公约)结束的事实。这也标志着STX造船海洋的出售事宜已经完成所有程序,公司名称也正式变更为“K Shipbuilding(K造船)”。
今年1月27日,STX造船海洋与韩国最大的不良债务清算机构United Asset Management Company(UAMCO)和韩国私募股权基金KH Investment(KHI)组成的财团签订了2500亿韩元(约合2.24亿美元)规模的资产出售合同。
在今年4月末召开的STX造船海洋临时股东大会上,作出了在资产出售程序全部结束时变更公司名称的决议,并于7月26日完成了更名。
随着此次出售程序的全部完成,STX造船与债权团的共同管理协议结束,公司的最大股东也从债权团变更为KHI-UAMCO联盟。目前,KHI-UAMCO联盟持有该公司95%的股份。其中,战略投资者(SI)KHI持股比例为47.5%,财务投资者(FI)UAMCO建立的特殊目的法人(SPC)K-SUNSHINE Holdings持股比例为47.5%。
张允根在谈话文中表达了带领公司重新出发的意志。他说:“经过全体员工的多年努力,公司与债权团的共同管理协议终于终止了。现在,希望消除过去的黑暗氛围。与半导体、汽车、钢铁等产业一样,我们从事的造船产业数十年来一直都是韩国的代表性出口产业,直到今天,仍然占据韩国出口总额的10%以上。”
张允根表示:“作为新的K Shipbuilding(K造船)的员工,如果大家能够相互帮助、互相爱护并培育自己的竞争力,那么公司和大家的荣誉感、自豪感自然会提高。”
张允根还强调了当前公司面临的船用厚板价格大幅上涨以及新冠肺炎疫情持续等困难。他表示:“最近造船业情况的改善,使公司看起来也迎来了承接新船订单的好时机,但是仔细观察的话,厚板价格暴涨导致成本上升和疫情持续等内外部环境仍然不容乐观。为了克服面临的困难,公司要充分抓住目前的机遇,承接更多的订单,实现更高的生产目标。为此,包括我在内的所有人应该做好新的思想准备。”
K造船计划在公司获得“重生”之后,将以中小型油船和天然气船等主力船型为基础扩大接单,加快经营正常化进程。为此,K造船进行了大规模组织机构改编和高管人事调整,将公司机构重组为5部门3本部7室,并聘用了1名副社长、1名专务、4名常务、13名理事等共19人的高管团队。
K造船表示:“此次组织机构改编和高管人事调整的最大特点是将生产和设计安排在前沿,强调以现场为中心经营;重用经验丰富的高管人员,大举提拔有能力的人才,为K造船的未来做准备,巩固经营的稳定性。”
曾是全球第四大造船企业,历经8年债务重组
据悉,STX造船曾一度是全球第四大造船企业,韩国造船四大巨头之一。然而,2008年国际金融危机爆发以后,STX造船因全球造船业持续低迷导致的现金流紧缩、以及业务过度扩张而经历了重重困难。
从2013年开始,STX造船进行债务重组,进入债权团管理模式。公司债权团由韩国产业银行(KDB)、韩国进出口银行(KEXIM)、农协银行(NH Bank)、友利银行(Woori Bank)组成,总持股比例为79.44%。其中,韩国产业银行持股比例为35.26%,韩国进出口银行持股比例为19.66%,农协银行持股比例为16.53%,友利银行持股比例为7.99%。
2014年,STX造船被迫终止上市。2016年,由于多年来的财务援助未能对STX造船业务前景做出改善,债权人决定结束STX造船的自救计划并放弃为其提供额外资金,STX造船在同年5月进入法庭破产管理程序。
为了摆脱困境,STX造船于2016年开始了全球“拍卖”,出售STX造船及其子公司韩国Goseong Offshore & Shipbuilding以及STX法国,已经破产的中国子公司STX大连也再次出现在拍卖台上。
2017年9月,法国政府决定对STX法国暂时国有化,由法国政府和法国海军集团持有其股份。同年10月,STX造船正式将名称更改回“大西洋造船厂”(Chantiers del’Atlantique),这是STX法国在被STX造船购买前的名称。
同样在2017年,韩国船企Samkang M&T联合UAMCO收购了Goseong Offshore & Shipbuilding。Samkang 本身也是是韩国一家从分段制造商转型造船的新船厂,而Goseong则是一家中型的集装箱船和船舶构件制造商。
随着船市复苏,STX造船在2017年接获了多份订单。同年7月,韩国首尔中央地方法院宣布提前结束对STX造船的法定管理程序,STX造船因此成为可参与营销接单的正常企业。然而,债权人却并不看好STX造船的未来。
当时,韩国产业银行认为,STX造船的营业成本远远超过行业内其他企业,严重限制了新合同产生的利润,STX造船的间接费用规模过高,只有将正式员工规模从1430名压缩至700名左右、年产能要从30-35艘压缩至15-20艘才能保证成本竞争力。
2018年3月,韩国政府宣布了对STX造船的处理方案,要求STX造船将员工总数削减40%,专注于小型油船和液化气船的建造工作。由于遭到工会反对,STX造船之后修改了自救重组方案,决定通过削减薪资和轮流无薪休假来取代裁员,从而削减同样数额的成本。这一自救计划获得了债权人批准,STX造船因此避免再次破产。
在由债权团主导的结构调整中,STX造船为了在没有得到新的资金支援的情况下独立生存,不断实施出售非核心资产、裁员、停薪留职、自愿退休等高强度的自救计划,但一直未能真正走出困境。
从2018年开始,STX造船以6个月为单位进行循环无薪休假。2020年,由于上半年船市低迷一单未获,STX造船更是实施了以全体员工为对象的自愿退休制度。就在命悬一线之际,STX造船的经营接单出现了恢复的迹象,2020年8月获韩国船东3艘小型油船订单,终于结束了长达8个月的“订单荒”。
2020年11月,业绩有所好转的STX造船再次启动出售程序,UAMCO和KH Investment组成的联盟被选为优先竞标方,与STX造船债权人达成了初步协议。今年1月,价值2500亿韩元(约合2.24亿美元)规模的资产出售合同正式签署,深陷财务危机多年的STX造船终于找到了“新主人”。
据国际船舶网了解,今年以来,STX造船承接订单形势向好,上半年承接新船订单数量已达18艘,经营接单目标达成率为133%,提前完成了今年年初制定的全年接单目标。此外,该公司还与船东签署了多项建造意向协议(LOI)。截止目前,该公司手持新船订单已达到28艘,为实现再次腾飞奠定了坚实基础。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
本文介绍了船用氢燃料电池推进技术发展的必要性、国内外现状、问题及技术需求。与国外先进国家相比存在差距:船用氢燃料电池推进装置的战略与目标亟待确立;氢燃料电池船舶领域法规规范研究不足;船用氢燃料电池推进技术工程化的部分关键技术有待突破;船用氢燃料电池配套基础设施建设缺乏。最后提出了
韩国STX(systemtechnologyexcellence)集团是世界性的韩国代表性跨国企业集团。以海运,物流;造船,机械;能源,建设为核心领域,拥有八家主要公司,在世界造船行业位于前五名,是由韩国STX造船,韩国STX发动机,韩国STX重工,STXPanOcean,STX建设等子公司组成的跨国公司。STX法国分公司获得比利时海
韩国研发生产的第一台3兆瓦海上风力发电机于近日试车成功。这台风电机由斗山重工研发制造,其在水面以上部分高为80米,每个叶片长45米,发电量可供应1000个家庭正常使用。研发生产海上风力发电机是韩国政府确定的一项“国策课题”,斗山重工、现代重工、三星重工,大宇造船海洋和STX造船海洋等企业都积极投入其中,并形成了竞争态势。斗山重工首先取得成功,并制造出了韩国国内目前容量最大的首台3兆瓦风力发电机,获得了德国专业技术质量认证机构的认证。去年3月,斗山重工生产的该型海上风力发电机已经顺利完成了陆地上的运转试验。斗山重工的电力商务集团负
由于石化能源的日益短缺和自然环境的逐渐恶化,近年来,太阳能、风能等清洁能源和可再生能源正逐渐成为人类新兴投资开发热点。其中,风能因生产成本低廉和高效而受到人们的青睐。目前的风力发电主要分为两大类:陆地风力发电和海上风力发电,后者则是前者的延伸。尽管船舶航行早已不依靠风能作为主要动力,但人们不曾料到,船舶和风能在历史上结下的不解之缘现在又迸发出新的正能量––其不仅拯救了欧洲的一批濒临倒闭的造船企业,还为一些陷入困境的亚洲造船企业开拓出了一片新的生存发展空间,即转向风力发电设备的研发和生产。风电兴起 欧洲船企重整旗鼓获新生卡姆麦尔-
韩国研发生产的第一台3兆瓦海上风力发电机于近日试车成功。这台风电机由斗山重工研发制造,其在水面以上部分高为80米,每个叶片长45米,发电量可供应1000个家庭正常使用。研发生产海上风力发电机是韩国政府确定的一项“国策课题”,斗山重工、现代重工、三星重工,大宇造船海洋和STX造船海洋等企业都积极投入其中,并形成了竞争态势。斗山重工首先取得成功,并制造出了韩国国内目前容量最大的首台3兆瓦风力发电机,获得了德国专业技术质量认证机构的认证。去年3月,斗山重工生产的该型海上风力发电机已经顺利完成了陆地上的运转试验。斗山重工的电力商务集团负
因法国核爆炸,在世界范围内对核安全的不安心里再次点燃,船舶业可能从中获得利益。据业界的消息,当地时间12日,因法国南部马库勒核电站附属设施核废料处理中心发生爆炸,而LNG等代替燃料及相关事业的市场规模会进一步扩大。继3月发生的日本核泄漏事故之后,包括日本在内的德国、瑞士、意大利等国家采取废除核电站、停止核电开发事业的措施,作为核能的代替燃料LNG备受欢迎,在国际市场上,LNG的价格上升20%,LNG船的订单也剧增。以韩国为例,三星重工在今年共获得了17艘LNG船订单。在去年没有获得LNG船订单的大宇造船海洋及现代重工也分别获得8艘、6艘LNG船订单。S
4月15日下午,辽宁电力公司大连供电公司副总经理徐文亲自带领计划处、基建处、总工办等部门专业人员来到大连开发区英特尔建设工地,就进一步加快英特尔电力建设进行现场办公。针对英特尔方面担心的设备供货、建设速度等问题,徐文副总经理当场予以答复,并提出了解决办法,同时安排专人与设备厂商联系,确保施工用货。他们的举动让在场的英特尔大连总裁JON先生连说“good!”。 外商的满意来自于大连供电公司周至的服务和高效的办事效率。2007年3月美国英特尔公司宣布,将总投资25亿美元堪称亚洲第一座晶圆制造厂落户大连开发区,这是我国当前最大的外商投资项目。首期建设
北极星风力发电网获悉,5月26日,《交通运输部上海打捞局嵊泗3#、4#海上风电场项目风机安装船舶服务中标公告》发布,公告显示,上海瓯洋海上风电科技股份有限公司成功中标该项目,中标(成交)金额为1980万元。项目招标范围为:交通运输部上海打捞局计划招标风机安装船舶服务,完成嵊泗3#、4#海上风电
据天津港航工程有限公司消息,日前,在距离江苏盐城33公里的国信江苏大丰海上风电项目海域,天津港航工程公司海上风电安装平台“港航平5”以精准高效的吊装表现,成功完成在江苏海域首秀。江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目位于盐城新洋港东南方向、大丰港东北方向海域,规划海域面积136平方千米,共包
北极星风力发电网获悉,中国政府采购网发布《烟台打捞局5000吨级起重打捞工程船建造项目建造招标招标公告》。公告显示,为进一步提升烟台打捞局大水深抢险打捞能力,开拓海洋工程、风电工程等领域起重业务,积极推进装备强局,根据《烟台打捞局装备强局实施方案》,烟台打捞局拟建造1艘5000吨级起重打
5月9日,中国铁建港航局党委书记张立丰在南京拜会了大唐江苏发电有限公司党委书记、董事长郭亚斌,双方围绕深化新能源领域合作展开友好交流,并达成共识。会上,张立丰详细介绍了中国铁建港航局发展历程、业务布局、三大品牌以及海上风电业务和核心船机资源建设情况,简要回顾了与大唐集团的合作历史。
4月29日,上海振华重工为中国电建打造的1600吨自航自升式风电安装平台“电建志远”在完成设备调试以及船员培训后,正式启航。“电建志远”船长123.95米、型宽48米、型深9.5米、设计吃水6.5米,可变载荷5000吨,为全电力驱动,DP-2级动力定位,满足TierIII排放要求,可国际无限航区航行。平台最大作业水
4月初,由招商局太平湾与三峡能源联合打造的庄河海上风电场址V项目施工现场,两艘自升式风电安装船正在进行风电机组安装作业,项目施工已进入收尾阶段,在完成所有风电机组安装后,项目将实现全容量投产。庄河海上风电场址V项目包括24台9兆瓦、4台8.5兆瓦风电机组、1座220千伏海上升压站和1座陆上集控
北极星风力发电网获悉,3月6日,1500吨自航自升式风电安装船“华夏鸿鹄01”在山东烟台顺利交付,标志着中国海上风电施工再添利器,将为促进能源绿色低碳转型和海洋经济高质量发展注入新的活力。据悉,“华夏鸿鹄01”是国内领先、国际先进的第四代风电安装船,船长139米、型宽50米、型深10米,可变载荷8
2月26日,中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念,互相配合,形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉,
北极星风力发电网获悉,2月23日,中国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机,也就是我们常说的“大风车”运送至深远海,并进行安装等施工作业。据悉,海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备,也是全球最新一代的风
由云能风力发电有限公司(YunnengWindPower)开发的云林海上风电场(Yunlinoffshorewindfarm)已全面投入运营,该风电场的运行发电容量达到其设计装机容量640MW。云能风电公司是由Skyborn可再生能源公司(天丰新能源)、道达尔能源公司(TotalEnergies)、泰国首家独立电力生产商电力生产公共有限公司
近日,由启东中远海运海工建造的全球技术规格最高、最先进和环保的海上风电安装船N1064自升式风电安装船顺利完成试航。据了解,N1064自升式风电安装船是启东中远海运海工为丹麦船东Cadeler打造的高端风电安装船船队中的第二艘“WindPace”号,计划于2025年第二季度交付;首制船“WindPeak”号已于2024
近日,中国能建中电工程西北院收到中标通知书,确认联合体中标中国能建哈密光热配套风光项目EPC总承包工程。该项目位于新疆哈密市伊吾县淖毛湖区域,项目总装机容量达40万千瓦,包含30万千瓦风电和10万千瓦光伏,配套建设一座220千伏升压站及送出线路。作为国家“疆电外送”战略的重要补充项目,该项目
7月17日,宁波能源集团股份有限公司(以下简称“宁波能源”)发布《关于对外投资设立参股公司的进展公告》。公告披露,宁波能源于2025年7月7日召开八届三十一次董事会,会议审议通过了《关于对外投资设立参股公司的议案》,董事会同意公司与浙江省海洋风电发展有限公司、日月重工股份有限公司和宁波东
月16日,辽宁庄河市发改局发布关于庄河市12万千瓦滩涂光伏发电项目竞争配置结果的公示。根据公示文件,庄河市发改局委托博智兴华工程顾问有限公司完成了庄河市12万千瓦滩涂光伏发电项目竞争配置申报、评审工作。经专家组综合打分排序,推荐山高新能源集团有限公司为庄河市12万千瓦滩涂光伏发电项目的项
7月15日,内蒙古乌海抽水蓄能电站地下厂房历经21个月,提前75天顺利完成开挖,标志着电站厂房建设正式转入混凝土浇筑与机电安装的全新阶段,为电站投产发电奠定了坚实基础。这是继2025年4月上、下水库沥青混凝土摊铺转序后,乌海抽水蓄能电站建设的重要里程碑节点。内蒙古乌海抽水蓄能电站枢纽工程主要
北极星储能网获悉,7月16日,中广核(辽宁)新能源有限公司成立,法定代表人为梁辰,注册资本3亿人民币。经营范围包括风力发电技术服务;太阳能发电技术服务;储能技术服务;节能管理服务;合同能源管理;风力发电机组及零部件销售;陆上风力发电机组销售;光伏发电设备租赁;发电机及发电机组销售;新
在“双碳”目标提出五周年之际,广西新能源发展交出亮眼成绩单。从广西电网公司获悉,截至2025年6月底,广西新能源装机容量达到5329万千瓦,同比增长70.7%,占全区电力总装机的48.5%。能源结构转型在八桂大地山水间描绘出一幅蓬勃发展的绿色图卷。新能源版图加速扩大在贵港市覃塘区黄练镇莫村,一座座
节能降碳是推进碳达峰碳中和、加快发展方式绿色转型的重要抓手。“十四五”以来,在习近平生态文明思想指引下,国家发展改革委会同各地区、各部门持续提升重点领域能源利用效率,大力推进能源结构绿色低碳转型,节能降碳取得新成效。2024年,全国能耗强度和碳排放强度同比分别降低3.8%、3.4%,“十四五
近日,持续的高温天气让用电负荷快速增长,给电力保供带来“烤”验。中国电建各个项目积极开展专项行动,多措并举做好电力迎峰度夏工作。技术亮剑,推进电网建设“加速跑”江西吉安南部220千伏配套送出工程顺利投运,项目位于江西吉安市南部,工程共分新建、换接、改造3个部分。整个项目跨越作业任务繁
近日,浙江省多部委联合印发《浙江省海上风电安全应急管理指导意见》,详情如下:省自然资源厅、省生态环境厅、省建设厅、省交通运输厅、省海洋经济厅、省国资委,省气象局,宁波、温州、嘉兴、舟山、台州市发展改革委(能源局)、应急局,浙江海事局所属各分支局:为贯彻落实省政府关于海上风电“加强
为深入贯彻落实国家风电光伏发电资源普查试点工作要求,加快推进青海省风能太阳能资源观测网络建设。7月9日,青海省能源局组织海南州、海西州、海北州发展改革委(能源局)及相关能源企业召开我省风能太阳能资源观测网络建设推进会。会议围绕高质量完成青海省风能太阳能观测网络建设的工作目标,总结梳
北极星风力发电网获悉,近日,大唐重庆新能源事业部石柱枫木风电项目成功实现首台风机并网发电,标志着该项目取得了阶段性重大进展,为后续实现全容量并网奠定坚实基础。该项目位于重庆市石柱县沙子镇和枫木镇,总装机容量106.25兆瓦,拟安装17台单机容量6.25兆瓦的风电机组。全面投产后,预计年发电量
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!