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受电力需求增长支撑,加上主要产煤国生产和出口受极端天气影响暂停,全球煤炭市场目前整体供应吃紧,刺激煤炭价格飙升。截至年中,三大国际煤价重要指标均呈现上扬态势。业界预计,随着供应的恢复和增加,今年第三季度国际煤价将开始企稳,第四季度可能将进入下行通道。
三大动力煤价齐涨
7月以来,国际煤炭市场情况的重要指标——三大国际煤价:澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤现货价、南非理查德港口动力煤现货价、欧洲ARA三港动力煤现货价持续上涨。
市场分析机构阿格斯汇编的数据显示,今年至今,澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价累计已上涨88%。7月22日,该价格更是达到162.11美元/吨,创2008年9月以来最高水平,7月当月涨幅达13.4%。
事实上,年初以来,澳大利亚动力煤供应一直很紧张,原因是许多澳生产商低估了疫后需求反弹速度和程度,加上在迅速提产方面遇到种种阻碍,导致6、7月煤炭价格迅速飙升,7月均价是2月价格的两倍。
南非理查德港口动力煤现货价今年已经累计上涨44%,7月22日达到130美元/吨,处于10多年来的最高水平。南非暴力骚乱事件导致向理查德港口运煤铁路被迫停运,出口量整体低于去年同期。南非海关数据显示,今年1-5月,理查德港出口煤炭2606万吨,同比下降8.9%。
另有欧洲ARA三港动力煤现货价,截至7月23日,也达到138.99美元/吨,一周内涨幅达19.17%。
消费量或于2030年达峰
阿格斯指出,新冠肺炎疫情导致的停工停产使得全球煤炭供应短缺,加上北半球进入夏季,热浪暴雨等极端天气推动需求走高,供需缺口持续拉大,导致煤炭价格在年中时陡然升高。
据了解,主要煤炭产国中,印尼煤炭产量受到持续强降雨影响,铁路和港口限制则影响了南非的出货量。
眼下,全球电力需求随着疫情封锁放松而加速攀升。国际能源署预计,明后两年电力需求将分别增长5%和4%。其中,燃煤发电量今年将恢复至疫情前水平,增幅近5%,明年将进一步增长3%,达到历史最高水平。
《金融时报》指出,尽管以太阳能和风能为首的可再生能源发电迅猛增长,但仍然难以跟上电力需求增长的脚步,因此庞大的电力缺口仍然离不开化石燃料。
不过,惠誉解决方案认为,全球煤炭特别是动力煤消费量有望于2030年末达到峰值。该机构指出,去年,全球煤炭消费量下降了4.6%,今年将进一步收缩0.4%。但2022至2025年间,全球煤炭消费量将维持1.5%的年均增长率,这主要是受疫后经济逐渐复苏的带动。2025年之后,全球煤炭消费量将出现停滞并开始下降,其中,亚洲地区的煤炭消费量将从2030年开始彻底放缓。
2021至2030年这10年间,全球动力煤产量将以年均1.6%的速度增长,但需求增长却仅为0.4%。到2030年,煤炭在全球发电市场的份额将从去年的35.1%下降至29.4%。
四季度价格有望回落
行业机构还普遍预期,鉴于煤炭行业正面临融资断裂的挑战,加上各国持续推出各项环保政策,也将促使煤炭需求的下降速度快于供给,煤炭价格高企的局面不会维持太久。
上半年,部分国家和地区经历了热浪和暴雨等极端天气,导致电力消耗飙升、煤炭产供暂停,下半年这一局面将有所缓解。
惠誉解决方案指出,超过100美元/吨的煤炭价格已经触顶,预计今年第三季度煤价将企稳,第四季度则将开始回落。基于此,惠誉解决方案将今年煤炭均价的预期从每吨72美元上调至85美元,这意味着下半年开始,煤价将维持在80美元/吨,相比之下,过去5年均价为79.40美元/吨。美国能源信息署则将今年煤炭均价定为每吨56.7美元,略高于去年的53.9美元。
从长期来看,全球多国制定的碳中和目标在减少对化石燃料需求方面将发挥关键作用,煤价也将因此呈下降趋势。惠誉解决方案估计,2021-2030年期间,动力煤均价将维持在每吨60美元左右。
不过,亚太地区仍面临很大挑战。其中,印尼和澳大利亚仍将是煤炭生产的领导者,并且在他们的电力结构中,燃煤发电占比仍然不低。此外,越南煤炭产量虽然较低,但强劲增幅不容小觑,马来西亚和柬埔寨则受制于国内疲软的开采活动,将大幅依赖进口煤炭。这些因素都将从一定程度上影响煤价走势。
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中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
在环渤海港口,市场询货热度下降,仅少量刚需询货,且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显,部分货主挺价心态松动,出货意愿有所提升,其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落,市场情绪转为悲观。淡季大背景下,无论是电厂,还是非电用煤,需求均不看好,暂时无大规模释放
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
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