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今年,该公司更新了Model S和Model X的电池运行表现数据,声称这两款电动汽车在行驶20万英里后,其动力电池电能容量保留约为90%,即只衰减10%。
这一数据还对一些实际使用报告给予了证实,即前10万英里电池电能衰减速度更快,但在接下来的10万英里中电能衰减速度减慢并稳定下来。
特斯拉认为,平均而言,车辆行驶20万英里就到了报废时候。该公司表示,“特斯拉动力电池的设计寿命比车辆寿命更长。我们估计,一辆汽车在美国行驶约20万英里和在欧洲行驶约15万英里后,它就会报废。”
以上数据仅适用于Model S和Model X两款车型,但特斯拉声称,Model 3的动力电池续航里程将达到50万英里。并且,这家电动汽车制造商的目标是,其下一代动力电池续航里程要达到100万英里。
过去几年,特斯拉的两款电动汽车Model S和Model X曾使用过不同的动力电池,这些电池电能容量的衰减表现并不怎么如意。
有媒体去年报道称,特斯拉的90 kWh电池衰减速度要比85 kWh电池快得多。
该图表上的每个点代表2017年末特斯拉用户所使用的一个Model S或Model X。该图基于真实的研究数据,因此能够真实反映特斯拉电池电能衰减表现。
图中Y轴表示汽车的当前可用电池容量(kWh),X轴表示车辆自上路以来电池的总使用量(kWh)。
从图表可以发现,在最初几年,90 kWh电池电能衰减速度几乎是旧的85 kWh电池的两倍。
不过,90kWh电池电能衰减速度会随着时间推移和里程的增加而逐渐减少。
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