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政府间气候变化专门委员会(IPCC)的最新报告显示了人类引起的气候变化的可怕后果,联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯(António Guterres)和参加撰写该报告的科学家呼吁各国大幅减少能源结构中的煤炭。
然而,在IPCC报告发布前的一段时间以来,全球煤炭市场价格稳步上涨,从6月份的每吨100美元上涨到7月中旬的130美元,到今天的170美元以上,这几乎是去年9月价格的4倍。
煤炭价格上涨完全可以归因于疫情严重后需求的复苏——特别是在中国和印度等亚洲新兴市场,日本、韩国、欧洲和美国也是如此。电力需求仍与煤炭密切相关,预计2021年将电力需求增长5%,2022年将进一步增长4%。在煤炭供应方面,因为主要生产国没有削减生产或出口能力,供应充足。因此理论上,价格不应长期居高不下。
世界能源需求的反弹意味着世界经济正在从新冠疫情流行病中复苏,但煤炭价格的飙升提醒人们,能源供应仍然依赖化石燃料。2020年全球能源消费总量中石油、煤炭和天然气分别占总量的31%、27%和25%,总计超过能源需求总量的五分之四。
煤炭有两个主要用途,即发电和钢铁制造,前者约占消耗量的三分之二。我们从发电中移除煤炭的速度越快,实现巴黎协议目标的可能性就越高。然而,煤炭需求似乎是有韧性的。自2010年以来,天然气在全球总发电量中所占的百分比一直保持在23%的水平,不包括水电在内的可再生能源所占的百分比增加了三倍,实际发电量增加了四倍。与此同时,全球平均的煤电比例已从40%下降到35%,但仍远远领先于天然气(其最接近的竞争对手),全球发电煤耗总量也有所增加。
事实是,目前的煤炭消费依然具有良好的商业回报,燃煤发电是稳定和可预测的,适合确保一个电网内持续需要的最低水平的电力——即基本负荷。煤电厂的容量利用率通常超过70%,但是受到可再生能源和天然气发电量增加的影响,2019年煤电厂容量利用率低至53%。但考虑到目前煤电需求的反弹,我们预计2021年煤电厂容量利用率比率将有所提高。
总之,煤电对投资者仍具有吸引力。当涉及到供应安全、可承受性和可持续性的三重挑战时,煤电可以轻松地服务于前两个,尽管它在第三个挑战上留下了很大的污点。
过去20年中国经济的惊人增长,以及印度经济电气化的大幅扩张,在很大程度上都是基于煤炭。正是由于中国、印度的需求,自2000年以来世界燃煤发电装机翻了一番,达到2000吉瓦以上。2020年中国63%的电力来自煤炭,印度72%的电力来自煤炭。同年,中国生产的煤炭占世界的一半,近40亿吨,而印度则以7.5亿吨的产量排在第二位。这两个国家占全球消费的三分之二,也是最大的两个煤炭进口国。
在世界其他地方,煤电处于衰退。在仅次于中国的第二大发电国美国,煤炭正在退却,取而代之的是天然气。2020年煤电厂提供了美国20%的电力,而2010年这一比例为43%;而同期天然气发电比例则从24%上升到40%。在德国,煤炭发电比例与风力发电比例相当,而在英国煤炭仅用作备用电源。类似地,日本和韩国正在扩大天然气、核能和可再生能源,以减少对煤电的依赖。甚至煤电大国中国也加入了这一行列,大幅度扩张了太阳能和风能发电能力。
尽管如此,从商业角度来看,在全球范围内消除煤电显然仍然很困难:西方国家实际上已经将煤炭问题出口到了中国,因为世界上有太多的重型制造业已经转移到了中国。燃煤电厂是长期投资,通常长达40至50年。建于2000年的煤电站的寿命才过了一半,因此现在关闭煤电厂,无论政治多么正确,都会破坏国家和投资者的经济利益。
除非煤炭价格一直居高不下,或者由于碳税或碳交易价格使得碳排放成本更高,或者政府直接干预煤电厂退役,否则煤炭可能会让我们所有人都感到惊讶,其生命持续的时间比我们预期的更长。
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本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
作为南疆兵团能源国企的标杆,南疆能源(集团)有限责任公司(以下简称“南能集团”)在新时代的浪潮中,以“破题”之勇、“破局”之智、“落实”之力,走出了一条从传统能源企业向现代能源综合服务集团转型升级的示范之路。其改革实践不仅是对国企改革深化提升行动的生动诠释,更是对“惟改革者进,惟
目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
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五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
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