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2021-11-15 09:26来源:能见APP关键词:2021中国新能源发展论坛海上风电江苏风电收藏点赞
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2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。
本次论坛由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办,论坛以“双碳赋能、智领未来”为主题,旨在持续搭建新能源领域交流合作平台,围绕发展前景、机遇挑战、技术前言、行业热点等议题共同研讨、集思广益,加快推动新能源产业转型升级,助力早日实现碳达峰、碳中和目标。
近年来,盐城积极践行“四个革命,一个合作”能源安全新战略和贯彻落实“2030碳达峰,2060碳中和”的双碳目标,致力于打造引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地,一座国际绿色能源之城正在快速崛起。
十三届全国政协委员、中国能源研究会特邀副理事长陈进行出席论坛并致辞,如下为发言实录:
陈进行:尊敬的曹路宝书记、周斌市长,尊敬的夏忠副理事长,女士们,先生们,朋友们:大家好!很高兴在2021中国新能源发展论坛召开之际,同大家云端相遇共商新能源高质量发展的大计。首先我谨代表中国能源研究会对论坛的召开表示热烈的祝贺。
2021中国新能源发展论坛落户盐城,既体现了新能源行业对盐城雄心壮志的热切期待,更承载着社会各界积极参与盐城新能源发展进程的坚定信念。我相信,在大家的共同努力下,本届论坛必将为开启我国新能源合作的崭新局面。
站在新的历史起点,中国能源研究会愿与大家一道应对全球资源和气候约束,积极践行双碳目标,努力构建以新能源为主体的新型电力系统。
第一, 坚持生态优先,实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系,是我国实现可持续发展的强有之策,要加快形成绿色低碳用能方式,提速电能替代,鼓励实施节能措施,让生产用能更加环保,居民用电更加低碳。
第二,坚持统筹规划,推动科学发展。制定科学的战略规划,是实现高质量发展水平的重要安排。要紧跟行业战略部署,电源侧、电网侧、消费侧市场机制综合施策,聚焦海上风电、飘浮式光伏等新兴产业,促进新能源高质量发展。
第三,坚持创新驱动,增强发展动能。当今世界新技术、新基建,新业态已成为经济社会发展的强大支撑,要依托大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术,建设智慧型、新能源产业基地,促进产业链多维互动,深度协调。
第四,坚持完善机制,保障能源转型。以改革推动发展,是经过时间检验的成功之路,要不断提升新能源市场运行效能,明确新能源电价机制形成机制和调节补偿机制,完善绿增交易合碳交易等市场规则,为行业健康发展提供制度保障。
第五,坚持共同发展,促进市场开放。新能源高质量发展需要全社会的广泛参与和共同支持,要探索建立公平开放的市场模式,引导国有、民营、外资等各类企业主体依托产业项目,深化互利合作,推动资源向新能源产业集中。
女士们,先生们,不忘初心砥砺前行,面对百年未有之大变局,我国坚定新能源发展目标不动摇,力争2030年风电、光伏总规模达到12亿千瓦,必将为全球能源转型带来更多机遇,为世界经济复苏注入更多动能。今天有志于新能源的朋友们,让我们在盐城这片沃土上,放飞创业梦想,让低碳、绿色、清洁、高效的新能源,开启我国新能源高质量发展的新征程,让绿色低碳、清洁高效的新能源像春风一样,涌动祖国发展的澎湃春潮,惠泽千家万户的幸福生活!
最后,祝愿盐城新能源产业发展取得更大的成就!祝愿本届论坛圆满成功!
(发言根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题。
双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
4月23日,海南省海上风电场工程规划(修编)环境影响评价第一次公示,规划内容:省发展改革委正在开展《海南省海上风电场工程规划》修编工作,根据初步研究成果,海南省海上风电场址由11个增加至18个,场址编号为CZ1~CZ18,规划面积约3543k㎡,规模为2490万kW,场址平均水深位于8m~100m之间,离岸距
将能源发展重心转向可再生能源,是全球为减少对化石燃料依赖和将全球温升限制在1.5℃所做的主要努力。欧盟(EU)的可再生能源进展由欧盟委员会(EuropeanCommission)于2023年修订的“可再生能源指令”(RenewableEnergyDirective)推动,它将欧盟2030年的约束性可再生能源目标从之前的32%提高到至少42
近日,运达能源科技发布《运达能源科技集团股份有限公司关于洞头2#、苍南6#海上风电项目可行性研究阶段地质勘察服务招标公告》。公告显示,洞头2#海上风电项目位于浙江省温州市洞头区海域,风电场中心离岸距离47km,水深18~24m,规划装机容量20万kW;苍南6#海上风电项目位于浙江省温州市苍南县海域,风
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