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2021-11-16 14:36来源:能见APP关键词:2021中国新能源发展论坛氢能绿氢收藏点赞
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2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。
本次论坛由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办,论坛以“双碳赋能、智领未来”为主题,旨在持续搭建新能源领域交流合作平台,围绕发展前景、机遇挑战、技术前言、行业热点等议题共同研讨、集思广益,加快推动新能源产业转型升级,助力早日实现碳达峰、碳中和目标。
近年来,盐城积极践行“四个革命,一个合作”能源安全新战略和贯彻落实“2030碳达峰,2060碳中和”的双碳目标,致力于打造引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地,一座国际绿色能源之城正在快速崛起。
在高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题,中国石化销售股份有限公司江苏石油分公司副总经理何继龙,国华能源投资江苏公司副总经理郭阗辉,三峡集团科学技术研究院综合能源中心主任尹立坤,英国大使馆能源转型与整合部负责人David Giles,未势能源副总裁张焰峰,TUV南德北亚氢能业务负责人Simon Lemin,新疆金风科技股份有限公司综合能源技术部部长周凯等大咖齐聚一堂,共商发展大计、共绘宏伟蓝图,开展交流讨论。
作为国内较早布局氢能的央企,国家能源集团已走在前列,在长三角已多有建树。郭阗辉介绍称,国发投资是国家能源集团旗下,集风电、光伏、氢能等综合性清洁能源企业。作为国家能源集团,氢能产业化发展平台,主要统一负责集团氢能基础设施投资和运营,氢能和燃料电池相关技术研发,以及中国氢能联盟的合规运营。近几年公司主要围绕绿氢产业链,还有基金联盟服务链开展了全国氢能产业布局。为了打造全国绿氢产业布局,这家公司率先提出了风、光、氢、储、融一体化发展链条,与一些代表性的区域展开合作,储备了风光资源达到了千万千瓦级。目前,其旗下江苏公司正在力争于“十四五”达到350万的装机,其中陆上风电125万,海上风电是200万,光伏25万以上,在光伏、风电、制氢方面实现新的突破。
何继龙表示,江苏作为中石化氢能发展的重点区域,有得天独厚的优势。中石化发挥自身上下游一体化的优势,助力从氢能的生产、氢能的供应、整个产业链构建这三个维度来推动江苏区域的氢能产业发展。从氢能生产来看,当前在省内重点依托金陵石化、扬子石化、南化三大工业基地提供工业副产氢,助力降低生产成本、制氢成本还有提高资源生产能力。
从长远来看,绿氢是唯一发展方向,中石化已经开始布局,包括近期在江苏省内通过内部企业,已经以市场化机制准备对一些重点化工企业进行布局。包括对外市场化的使用,这是生产端。
从服务端,未来江苏公司也会成为在氢能交通领域的主力军。这个是应有的定位。为此公司这两年来按照适度超前,加大油氢混合优势加大加氢站建设力度。
他预计到今年年底大约能建成6座加氢站,届时中石化江苏公司将在制氢的加氢供应服务方面,成为用户数量最多的服务商。
氢能燃料电池在长三角下一步战略布局应该有什么独特观点?未势能源副总裁张焰峰认为,用一个词回答就是“一体化”,长三角其实在中国五大氢经济片区里面,是毫无疑问但第一名。“一体化”在2019年长三角新走廊的规划中提出,在中国也是第一个。不仅如此,未势能源正在打通京津冀、山东到长三角的氢高速,宝武集团正在打通沿长江流域的氢高速,迎合燃料汽车不适合长途重载的使用场景。
TUV南德北亚氢能业务负责人Simon Lemin针对在中国氢能市场发展当下,在服务氢能走向低碳化和绿色化方面提出经验和建议。他说,如果一开始就有国际性的证书,就可以更好的开展培训,将规划落实到位。中欧都有一些涉及到氢和可再生资源的绿色证书。当氢受到特定行业颁布的特定证书,就可以更好的进行清洁性的氢行业发展。比如英国有个实验室涉及到校准方面的内容,其校准的是氢气的流动过程,所以不同的领域都要努力,而他觉得绿氢是重点要发展的领域。
“可再生能源制氢也成为盐城经济新的增长点,为国家双碳目标的实现提供了切实可行的解决方案。”周凯说。金风科技有很多风光储氢一体化的项目,分享以下从设备制造上或者其他方面,可能有一些在项目运作上的经验。可再生能源制氢相当于铁人三项,尤其是起步在“十三五”提出可再生能源制氢这个概念。其中产业链的标准建立,绿电和绿氢业务的融合,绿氢在终端能源的高质量应用,是要面对的三座大山。“十三五”提出这个概念之后,国家层面有31个省市、自治区全部出台了关于氢能或者可再生跟氢能相关的政策。其次,金风也成立了氢能联盟,在推动技术互通、战略互通、人才共享、战略共享、产品互联等。在双向驱动之下,金风也积极参加了吉林长岭制氢第一个核准可再生能源制氢项目,以及国家能源、国家电投、三峡、中国石化国内能源头部企业主导的可再生能源制氢项目等。目前,金风跟产业联盟里的伙伴已经把风氢一体化设备,风氢一体化数字解决方案形成一定的发展成果,并且在上述项目当中做了应用。
氢能产业也可以发展国际化合作。David Giles认为,在中国也有很多的英国公司,他们可以分享自己的项目。中国发展非常好,很多英国的公司在中国,但是跟中国联系并不是很强,在氢方面联系也不是很强。未来可以看到更多的英国公司到中国,让他们经历关于氢能方面的机会,看到氢能项目的展示。他表示,总的来说,政策必须符合经济发展的需要,要进行支持,英国在这方面做得很成功。
(发言根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
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近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
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业内人士认为,成本控制是电解水制氢产业能否快速发展的关键。近年来,随着可再生能源成本的下降和氢能应用需求的增加,电解水制氢行业快速发展。在业内人士看来,尽管电解水制氢产业发展前景乐观,但成本控制仍是其能否快速发展的关键。或成主流中国华能集团清洁能源技术研究院氢能部主任王金意指出,
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要做第一氢能公司的中石化,为什么好不容易拿到了风光资源和项目批复,却要把自己全资的绿氢公司股权全部出售?中国石化在氢能产业发展上,有一个宏伟蓝图,那就是努力构建规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。作为一家石油巨头,提出这样的目标,需要很大的勇气,因为氢能是“新石油
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近日,甘肃张掖市公布了张掖市绿氢生产及综合利用先行示范区建设进展成效以及存在的问题。其中提出:受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因,市场反响不佳,影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高,规模化发展难度大。如果没有财政补贴,大规模推广和应用存在较大困难,
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北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
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光伏与风电是一种无碳排放的可再生能源,但是其能量具有波动性的特征,对电网系统的安全运行冲击较大,国内很多地区可供并网的风电、光伏装机容量已达上限。使用光伏、风能进行耦合离网电解水制氢,不但可以解决光伏、风电的消纳难题,还有助于国家在工业、交通运输及民用领域深度脱碳,实现国家“碳中
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