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当前,受自然条件和社会经济发展影响,福建省电源分布与用电需求呈逆向分布。福建北部地区航道港口条件好、电源厂址条件优越,电源装机占全省负荷比重约46%,但南部地区经济发达,占全省负荷比重达54%。
自“十三五”起,福建南北电源与负荷需求“倒挂”现象已经显现,且呈现持续增长趋势。从清洁能源分布来看,2021~2030年福建北部核电装机、风电等新能源装机在全省占比均约80%。随着南部负荷增长和北部规划电源的投产,北电南送规模将进一步加大,通道输电能力日趋紧张,现状网架无法满足送电需求。
2020年4月,国家能源局将福州—厦门工程列为电网主网架完善重点项目。“福州—厦门工程将提升福建电网外受电能力400万千瓦,促进沿海核电、风电等清洁能源开发利用,提高华东电网供电可靠性,为闽粤联网工程稳定运行提供支撑。”国网福建省电力有限公司建设部主任罗克伟表示。
据了解,到2030年,福建北部的海上风电、光伏等新能源装机将占全省装机量的80%。福州—厦门工程投产后,可有力保障福建北部新能源南送,促进清洁能源消纳,将有力支撑闽粤联网工程稳定发挥作用。
罗克伟介绍,福州—厦门特高压工程将采用我国自主研发、国际领先的特高压输电技术,该技术具有输电容量大、距离远、损耗低、占地省的突出优势,项目建设过程中将推动输电技术和装备的全面升级。
为确保该工程顺利开工建设,施工人员对线路沿线进行多次勘查和复测,精心优化路径,为后续全面推进项目建设打下坚实基础。“针对工程交叉跨越多、涉及面广,施工难度大的特点,我们采用‘先签后建’的模式,适当避开障碍物确定线路走向,确保工程顺利开工。”福建送变电公司施工项目经理陈锦东说。
目前,厦门电网已经形成了以500千伏电网为骨干、±320千伏柔性直流为辅、220千伏多环互联、110千伏辐射型网络相协调的网架。福州—厦门工程建成后,厦门电压等级将从“500千伏”一跃成为“1000千伏”,漳州、泉州等地供电可靠性也将得到显著提升。
建设数字化电网
两项工程之所以成为特高压工程“升级版”,还在于国家电网在工程技术管理创新方面的深入探索。
在施工方面,工程所处的地形和气候给工程带来了不小的难度。以福州—厦门工程为例,工程变电站用地手续办理周期长,沿线山地多,地形条件差,交通运输、施工难度大。
陈锦东介绍,结合工程建设实际条件,国网福建电力因地制宜,重点推进现场材料运输、基础施工、杆塔组立等环节的机械化施工。
“福州—厦门工程基坑开挖机械化率将不少于35%,杆塔组立阶段落地抱杆(流动式起重机)应用率达到100%。”陈锦东介绍说,在物料运输阶段,施工人员将根据周边地形及实际施工道路条件选用轨道运输车、索道和履带式运输车等;基础施工阶段将采用岩石锚杆钻机、潜孔钻机(微型桩基础)、旋挖钻机、水磨钻机等。
智能数字化电网建设平台的应用,也为工程“升级”提供了助力。在逐基落实塔位“先签后建”各项工作基础上,国家电网深化应用平台内“先签后建”“进度周报”等各项数字化模块,加强现场施工全过程管控,基于设计协同工作平台建立三维数字模型,实现工程材料量自动统计,推动三维数字设计转型,提升工程设计质量;深入推进变电工程感知层建设,加快北斗、5G技术应用实践,强化作业单元智能管控,打造智慧标杆工地。
依托专业队伍,国家电网还在探索打造绿色工程。结合变电站站址地区山地多、高差大的地形特点,两项工程融入了海绵城市设计理念,采用透水混凝土、客土喷播等措施,充分发挥绿地、道路、水系统等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用,削弱径流,节约水资源,保护和改善生态环境,做到自然积存、自然渗透、自然净化。线路设计中,为避免地表植被被损毁,国家电网计划引入专业化复绿团队,根据山区输电线路工程特点,提出一种完整的、科学的、可推广的植被恢复方案。
在专业管理上,国家电网实施“六精”管理,精益求精抓安全,精雕细刻提质量,精准管控保进度,精耕细作搞技术,精打细算控造价,精心培育强队伍,统筹加强五个专业一个支撑,建立健全“架构更加科学合理、运转更加有序高效、管控更加科学有力”的专业管理体系,推动基建管理能力水平再上新台阶。在工程建设上,国家电网实施“四化”建设,以标准化为基础、绿色化为方向、模块化为方式、智能化为内涵,全面推进“价值追求更高、方式手段更新、质量效率更优”的高质量建设,推动工程建设能力水平再上新台阶。
驻马店—武汉1000千伏特高压交流工程主要里程碑节点计划:
2021年11月 获得国家发改委核准
2022年12月 完成线路基础浇筑
2023年06月 完成线路组塔
2023年09月 线路全线架通
2023年10月 线路具备带电条件
2023年11月 工程建成投运
福州—厦门1000千伏特高压交流工程主要里程碑节点计划:
2022年01月 获得福建省发改委核准
2023年01月 完成线路基础浇筑
2023年06月 完成线路组塔
2023年08月 完成变电土建工程
2023年09月 线路全线架通
2023年11月 线路具备带电条件
2023年12月 完成变电电气安装
2023年12月 工程建成投运
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