登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
动力电池“供应链为王”的时代加速到来。电池企业开始全面介入上游产业链,包括入股、合资建厂、长期订单等多种方式,同时加速推动技术、产品端的联合开发,更大范围、更深次层开展战略合作,推动供应链协同发展,重塑新型供应链模式。
(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj 作者:张清辉)
4月10日,宁波方正公告称,公司于4月8日与比克电池签订战略合作暨长期供货协议,双方将在锂电池精密结构件领域开展全面深度合作,并推动双方产品在锂电动力汽车、储能及小动力电动工具等终端市场取得市场份额。
公告显示,比克电池预计在2022年~2023年向宁波方正采购动力电池精密结构件数量约为3000万件;2023年至2025年,比克电池将宁波方正作为锂电池精密结构件第一供应商,并向宁波方正采购不低于年度价值4亿元的锂电池精密结构件。
同时,双方将探讨产品开发计划,积极与对方开展新产品的技术合作,包括但不限于4680、大方形等锂电池产品的精密结构件等。宁波方正应确保投入人员和装备,配合比克电池研发相应产品。
围绕4680电池合作
宁波方正表示,本次协议签署将对公司未来年度的经营业绩产生积极影响。据了解,协议后续由宁波方正的控股子公司安徽方正签署购销合同和履行。
安徽方正目前在建4条自动化锂电池精密结构件生产线,正在进行产线调试和试产,如项目进展顺利,预计5~6月可正式投产。如协议充分履行,安徽方正将实现销量规模的增长,同时推动公司整体业务的转型。
此次合作对双方来说无疑是一次利好。对于上游产业链企业而言,绑定一家尤其是规模大的电池企业将充分享受行业发展红利。
从锂电池结构件市场来看,起点锂电大数据预计,至2025年全球动力储能电池结构件市场空间约将超350亿元。目前,锂电结构件市场格局集中,而锂电结构件的生意模式在于固定投入高,比拼产能利用率,稳定的订单需求将帮助安徽方正提升市占率。
同时,比克作为在4680系电池方面走在前端的企业,随着4680系电池的量产也将为结构件企业带来新空间。由于4680采用新构型设计,制造门槛提升,使结构件转向定制化、壳体+盖板成套采购,格局优化同时单品价值量提升。
此外,为提升良品率,电池厂商希望配套结构件厂商能供应完整的壳体和盖板,以降低因结构件尺寸误差带来的不良品概率,因此良率高的厂商更加受益。
目前,市场方面布局4680电池结构件的企业包括科达利、斯莱克等。而安徽方正有望成为比克4680电池结构件的第一供应商。
比克电池方面,迈入2022年,整个锂电池产业链都面临着材料涨价、如何保障供应的难题,长单的绑定无疑为比克未来电池产能释放打下基础,利于降本增效。
为此,此前比克还与龙佰集团签订一份长单,将于2022年~2024年期间向龙佰集团采购锂电正负极材料,两种材料的年采购数量分别不低于5000吨、8000吨、1万吨,龙佰集团给予一定价格优惠。
同时,为应对材料涨价,比克电池还在回收方面取得深度进展。比克方面表示,目前公司使用的材料已有相当比例是采用回收的原材料,未来这个比例会越来越大,甚至提升到接近百分之百的材料回收再利用。
比克聚焦大圆柱电池
从上述订单内容不难看出,比克正在为大圆柱电池量产装车做充足准备。在比克看来,大圆柱电池将是是未来5-10年内中高端电动车的最优解和电动汽车渗透率的突破口。
今年3月份,比克电池副总裁樊文光对外发言时曾表示,据比克已收到的客户需求结合行业信息判断,到2025年大圆柱电芯至少占全球动力电池30%以上的市场份额,超过2021年全球动力电池总需求量。
据悉,比克目前共有46系和26系两个系列的全极耳大圆柱电池产品。从业务布局来看,46系电芯主要应用在新能源汽车上,以中高端电动车为核心市场应用。
经过2021年的设计和样品的生产交付,46系电芯处在样件批量交付的过程,性能表现都是符合预期。公司预计今年下半年会有小批量量产,到明年会达到大规模的量产供货。
26系则以26105铝壳电芯为主,目前处于B样阶段,应用于整车可达700公里以上续航,快充12分钟以内可达500公里续航,预计将于2024年量产,届时能量密度将高达285Wh/kg。
樊文光称,大圆柱动力电池目前总体上处在从设计验证到工程验证的推进阶段。“我们不单要求快,更重要的是求稳”。
产能方面,比克两大基地处于满产状态,利用率超90%,全新生产基地抚州比克也已竣工投产,产能持续提升,未来几年将分两个阶段在海内外扩充80GWh的电池产能。
债务破局
4680电池布局先行,新能源汽车业务扬帆起航,比克电池再度触探动力电池布局也需归功于债务问题的解除。
由于电池产业本身属于重资产行业,债务和流动性问题始终是悬在比克动力头顶的达摩克利斯之剑。下游有大额应收账款难追讨,上游存数笔过期货款待清偿。比克动力及其重要全资子公司郑州比克电池有限公司,曾深陷“连环债”,直接拖累了比克动力的应收应付规模和现金流水平。
针对债务问题,比克电池一方面积极协调推动整车厂商回款,和股东、相关政府方、债务人保持了积极沟通,共同制定付款解决方案和经营性资金补充方案。
另一方面基于整体行业环境和发展趋势,及时进行了战略结构调整。在2018年起,公司通过持续的积极优化业务及客户结构,着重推进在储能领域和小动力电池领域的产品开发和市场推广。
比克动力介绍,“近两年随着业务战略调整及经营改善,债务问题并未影响公司正常运营,加上寻求法律维护债权等工作的推进,债务问题进一步改善。”
这从上市公司公告中也可以看出部分端倪。2021年6月,容百科技公告称,公司对深圳比克动力及郑州比克总计2.08亿元的逾期账款通过现金回款、货款相抵等方式实现全部收回,公司对比克电池的应收账款余额为零。
今年4月,杭可科技公告,已于2022年3月31日收到比克动力支付的1876.74万元,至此付款协议全部履行完毕,公司自愿放弃除比克动力支付货款3676.74万元外的其余款项,将持续与比克动力保持业务合作。
比克动力透露,公司近年来一直有序、分期、分批解决债务问题。“这不仅可以从包括容百科技、杭可科技、当升科技在内的上市公司合作伙伴的陆续公告中可以看到,而且根据众泰汽车股份有限公司重整计划,比克对众泰汽车全部债权已转换成众泰汽车A股股票。”
业绩方面来看,2021年比克营收额达25亿,实现扭亏为盈,较大比例的正增长。针对后续资本市场的新动作,比克官方也表示,不会停止对资本市场的探索,未来几年在产能拓展、企业发展和海内外市场布局上,比克还有更大的目标,这个目标的实现不止需要企业自身业务的发展,也需要资本上的助力和支持。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2024年11月,蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh,同比增长68.35%,市占率提升至3.49%,位列第五。今年1-11月,蜂巢能源国内动力电池装机量达14.21GWh,排名全国第六位。同期,SNEResearch公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示,1-9
北极星储能网获悉,12月5日,贵州遵义市人民政府关于印发《遵义市特色优势制造业主动融入成渝地区双城经济圈工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,以遵义国家高新技术产业开发区为重点,以新能源电池和上游材料发展为主线,多元化发展配套产业、拓展下游应用,为成渝地区双城经济圈新
北极星储能网获悉,近日,据内部消息人士透露,大众汽车集团在中国市场的业务调整再次迈出重要一步,继上周宣布出售新疆工厂后,南京工厂也或将面临出售的命运。这一消息引发了业界和消费者的广泛关注,大众汽车在中国市场的未来发展成为热议话题。大众南京工厂或将出售,业务调整持续进行近年来,随着
2024年11月动力电池月度信息产量方面:11月,我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh,环比增长4.2%,同比增长33.3%。1-11月,我国动力和其他电池累计产量为965.3GWh,累计同比增长37.7%。到2024年年底,我国动力和其他电池累计产量将超1TWh。销量方面:11月,我国动力和其他电池销量为118.3GWh,环比增
北极星储能网获悉,12月10日,青岛城运控股集团与赣锋锂业集团、远鹏新能源公司在集团总部举行战略合作框架协议签约仪式。按照合作协议,三方将融合各自产业优势,搭建全方位、多层次的战略合作机制,耦合优质资源要素,高起点融入新能源动力电池相关产业。
新能源汽车产业链上,整车、三电、材料对于欧洲来说,都是一场革新。而革新,不仅需要时间,更需要技术,还需要人力和物力。与此同时,欧洲还伴有燃油车的桎梏,带来的政策上的延迟与摇摆。但是,从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲,到电池法案的出台,补贴退坡直至完全取消,反补贴、反倾销调查,再
北极星储能网获悉,12月9日晚间,小米汽车官方微博发布动态显示,小米汽车第二款车型为SUV,定名为“小米YU7”,预计2025年6-7月正式上市。雷军也发文表示:工信部官网公示了小米汽车全新SUV车型小米YU7,预计明年六七月正式上市。为什么这么早公示?我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装,有助于我们
即将步入2025,作为中国“十四五”规划收官之年,中国能源行业发展也来到了关键时刻。国内新能源建设将迎来阶段性抢装,清洁能源占比将实现井喷式增长,能源结构将面临深刻调整。电池作为电动汽车和储能系统的关键组成,为全球的能源发展提供了强有力的支持,也迎来了快速发展的关键时期。01动力与储能
北极星储能网获悉,超威动力发布公告,宣布与浙江兜兰续签电池生产设备购买协议,协议有效期为2025年1月1日至2027年12月31日。此次续签协议将延续之前的协议,旨在确保公司在未来三年内稳定获得电池智能生产设备及配套设施。根据协议,超威电源将以实际成本加上20%至25%的毛利率向浙江兜兰购买设备,确
据媒体报道,宝马集团正在德国下巴伐利亚州的基希洛特建立一个电池单元回收能力中心,预计将投资约1000万欧元,2025年下半年开工建设。这一电池单元回收能力中心是由宝马集团与旗下的合资公司Encory共同建设,Encory负责建立和运营,但回收技术属于宝马集团。随着电动汽车的普及,退役动力电池的回收利
北极星储能网获悉,12月3日,欧盟委员会宣布与欧洲投资银行(EIB)建立新的合作伙伴关系,该倡议包括30亿欧元的公共资金,以支持电动汽车的动力电池制造业。此次合作将获得欧盟创新基金2亿欧元的资金(贷款担保)用于InvestEU计划。此外,今天还宣布通过创新基金提供10亿欧元的补助金,用于支持电动汽车
北极星储能网获悉,12月13日,山西华钠芯能科技有限责任公司发布钠离子电池舱二次招标公告。招标内容:山西华钠芯能科技有限责任公司生产用物资(钠离子电池舱),包括2台2.13MWh钠离子储能电池舱,所有设备与材料的采购供应(不含电芯),所有设备的调试满足国家安全生产标准化要求。本储能系统使用的钠
北极星储能网获悉,近日,恒辉科源(西安)新能源技术有限公司宣布完成数千万天使轮融资,本轮融资由知名投资机构江远投资(LongRiverInvestments)投资。恒辉科源成立于2023年6月,依托于西安交通大学宁晓辉教授课题组在液态金属电池领域多年的技术积累,致力于实现液态金属电池的产业化应用和商业化
北极星储能网获悉,近日,金陵石化、大连院、炼销公司与广东凯金新能源科技有限公司召开负极材料创新技术战略合作专题会并签署四方协议将合作建立新能源电池负极材料创新联盟共同促进负极材料原料开发和应用。根据协议,四方将深化市场、供应链及人才交流,加快碳材料产业链“专精特新”高端化步伐,围
钠离子电池作为一种新型储能技术,近年来在全球能源转型和碳中和目标的推动下,受到了广泛的关注和重视。相较于锂离子电池,钠离子电池具有资源丰富、成本低廉、安全性高等优势,被视为未来储能领域的重要发展方向。为推动实现碳达峰碳中和目标,促进能源电子产业发展,加快太阳能光伏、新型储能产品
北极星储能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问先导智能:请问公司在固态电池生产设备行业地位如何?先导智能在互动平台表示,在固态电池领域,公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商,已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节,实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。20
北极星储能网获悉,近日,动力储能电池企业星恒电源宣布完成数亿元融资,CMC资本与金通资本联合对其子公司星恒电源(滁州)有限公司进行投资。据悉,星恒电源2003年成立,依托中科院物理所技术支持,目前产品包括摩托车电池包、船用电池包、储能电池包等,覆盖多种应用场景。
据不完全统计,截至目前(11月7日)已有超52GWh储能电池出海订单,超30GWh储能系统出海规模(部分订单并未明确标明电池/系统采购规模,均为粗略估算)。值得一提的是,电池企业加速布局系统集成出海成为今年的一大亮点,一定程度上带动了自家电芯同步出海(下列盘点并未将电池企业的系统出货同步算入电
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
从技术战到价格战再到品牌战,动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐,向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变,考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看,从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市
随着各国新型电力系统对长时储能迫切需求,越来越多的锂电企业也开始瞄准长时储能这样的细分赛道。4h的储能时长通常被认为是长时储能技术的“下限”,目前4h锂电储能已经在中国、美国以及部分其它地区被采用。仅在上周,国内就有超过5个GWh级的4h储能项目招标,基本都采用锂电储能,且集中在青海、新疆
北极星储能网获悉,艾可蓝11月6日公告,因业务发展需要,公司拟对经营范围作出变更,将新增电池销售、电池制造、新能源汽车电附件销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新兴能源技术研发、合成材料制造、合成材料销售、再生资源回收、资源再生利用技术研发、再生资源销售、石墨及碳素制品制造、电子
北极星储能网获悉,根据工信部网站信息,2024年1-10月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-10月全国锂电池总产量890GWh,同比增长16%。根据国家统计局数据显示,1-10月我国锂电池制造行业利润同比增长39.4%。电池环节,1-10月储能型
近日,美国候任总统唐纳德·特朗普表示,一旦上任,将对所有从中国进口的商品加征10%额外关税,这将使电池储能行业本就面临的关税问题进一步加剧。特朗普在社交媒体上发帖称,除了目前征收的关税之外,还将对所有从中国进口的商品征收10%关税,并对所有从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%关税。美国目
阿特斯阳光电力集团于2024年12月12日宣布,已与位于马里兰州安纳波利斯的可再生能源平台SunraycerRenewablesLLC(以下简称“Sunraycer”)签订了三项重要协议。这些协议包括为德克萨斯州的两个项目提供能源储存供应和调试服务,以及为Sunraycer旗下多个项目提供高达2吉瓦的高效太阳能光伏组件。根据协
北极星储能网获悉,12月12日晚,国轩高科公布了两大海外投资项目,合计投资金额超过25亿欧元(约合人民币190亿元),项目合计产能为40GWh。根据公告,国轩高科拟以自有和自筹资金,在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目,项目总投资不超过12.8亿欧元。并且,国轩高科也以自有和自筹资金在
12月12日,新能安以“轻装上阵,澎湃即发”为主题,隆重推出了其最新的JP30圆柱锂电池。此次发布标志着新能安在高功率电池领域的又一重大里程碑,向全球用户展示了其创新实力和技术突破。JP30全球首发:突破18650性能瓶颈开启下一代澎湃动能技术随着电动工具作业环境的日益复杂,对电池的性能要求也越
受绿色化、智能化、自动化等多重因素驱动影响,电动化已成为工程机械领域主要发展趋势之一。数据显示,当前全球工程机械电动化率不足1%,东吴证券研报判断在技术突破并实现充分降本后,电动化渗透率有望达到30%以上,从而打开工程机械新一轮增长空间。现阶段,主机厂纷纷加大在电动工程机械领域的布局
随着冬季寒潮的来临,气温持续走低,磷酸铁锂电池储能系统在低温环境下的运行表现成为行业关注的焦点。尤其是在我国西北地区,如甘肃、宁夏、新疆等地,冬季气温普遍低于-20℃,部分地区极端最低气温甚至达到-40℃,这对储能系统的稳定运行带来了巨大的挑战。西北地区的储能需求与挑战西北地区是我国新
北极星储能网获悉,近日,珠海冠宇新型锂电池项目举行开工奠基仪式,项目选址广东珠海斗门井岸镇顺宇路北侧,计划明年年底竣工并投入使用。项目建成后,珠海冠宇将新增多条全自动新型锂电池生产线。据了解,项目总用地面积约37,001.11平方米,项目建筑面积达124,488平方米。
北极星储能网获悉,12月10日,宁德时代与Stellantis集团共同宣布——双方将各持股50%成立一家合资企业,在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂,投资高达41亿欧元。该工厂计划于2026年底开始生产,规划年产能可达50吉瓦时。同时,该工厂将按照完全碳中和标准设计,目前该投资计划正稳步推进中
北极星储能网获悉,中国电子工业标准化技术协会根据工信部下达的标准制修订计划,对电子行业《锂离子电池编码规则》推荐性国家标准报批公示,公示截止日期为2024年12月11日。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出,归口于中国电子技术标准化研究院,由比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、海博思创等18家
北极星储能网获悉,12月9日,拓邦股份在投资者互动平台表示,公司锂电池产品目前主要应用于储能和小动力领域,其他产品如空心杯电机已实现给人形机器人客户送样;无刷电机在无人机领域、新能源汽车激光雷达中应用并量产。公司积极关注新技术的应用场景及行业应用机会,目前在特定领域的固态电池产品已
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!