登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》进一步推升投资界对氢能产业链关注度,但疫情和金融市场的变化对产业带来的影响需要被重视。在此背景下,企业家应如何研判时局更新资本化战略,投资机构又会作何反应?
4月22日,香橙会锵锵三人行邀请几位产业投资人分享当下观点,以下是会议实录。
嘉宾发言前,香橙会研究院氢能事业部总经理韩德祁对过去六年氢能产业投融资案例做了分析。
1.韩德祁:金融市场变幻将影响企业今年融资环境
香橙会研究院重点关注的50家氢能与燃料电池汽车创业项目中,共有36家于2021年度获得融资,占比72%。其中,30家为燃料电池汽车产业链企业,占比83%;6家为氢能产业链企业,占比17%。
融资事件在逐年递增,投资热点仍集中在燃料电池企业,上游能源端融资数量也在逐渐增长。
从产品结构看,2021年,国家氢能城市群示范里的“八大件”全都有融资事件发生。
从地区分布看,投资人最青睐长三角地区。
预计未来氢能源的应用领域将主要集中在交通、电力、工业这三个方向,交通领域短期还是重点。
从上游制储运加来看,氢端市场空间广阔,附加值会更高一点,相当一部分传统燃料电池汽车产业链企业都在切入氢端,比如开始生产电解槽和相关核心材料。
我们预计整个氢能产业的投资重心,逐渐会从下游应用领域向上游能源领域转移。
最后,进入2022年以来,金融和市场环境都变得比较严峻,二级市场已充分反映金融行业的焦虑。作为氢能行业估值之“锚”的亿华通,其股价会影响一级市场投资人,企业家们需要有这方面的预判,适时调整融资和商务节奏。
2.中船投资高级投资总监王立江:当前时期企业技术能力和市场能力同等重要
氢能赛道总结为三点:阶段早、市场慢、估值偏高。
首先来看阶段早,上游包括质子膜、碳纸等还是国外卡脖子的环节,短期降本有一定的难度;氢能大规模发展需要进行系统性调整,因此在没有对新技术全面掌握的情况下,国家不会盲目地去推,一定是先小范围示范。所以现在整个氢能源行业属于培育期和试水期,远没有达到高速发展的时候。
第二个,我认为市场是比较慢的。下游目前解决了动力的问题,但没有解决能源供给的问题。大范围的基础设施投入方面,国家还是持谨慎态度,所以划定了示范区做先行先试。基础设施是个巨大的投资,如果没有央企去牵头,没有国家队入场,还不是最佳的投资点。可以观察中石化、国电投以及一些大型的能源央企的投资和布局的快慢,来判断国家对这个领域,是局部区域的投入,还是大范围的上马。
在基础设施发展不均衡的情况下看好几个场景:第一是封闭园区、矿区、港区的货运场景;第二个是公交车,线路是固定的符合经济上可行性;第三是物流园区的叉车及一些特种车辆;另外看好的场景是船用,符合重载长途的特征,也符合国家“气化长江”、“气化珠江”这些政策方向。
第三个,目前整个氢能产业链估值是偏贵的。2025年按照10万辆车去算,需要大家保持一定的理性,要耐得住寂寞、要等得起,看资金和投资期限是不是匹配。
关于现有阶段进行投资,我谈一些自己的看法。
PEM电解水制氢是一个很好的方向,这个领域可以关注一些,寻找具有电解槽的核心技术、指标比较好、能够快速降本的企业。其他制氢路线像蓝氢、灰氢,公司一定要既有技术又有客户资源,比如大型化工厂、煤炭类企业的资源,这一类企业标的,可以去选择。
储运领域,固态储氢、液氢等新技术,对整个技术的掌握和资金的需求非常巨大,技术门槛比较高,需要投入大量的研发。
下游分成两类。第一类是燃料电池系统公司,第二类是系统各个细分零部件的一些公司。
系统公司要选择拥有上游技术的标的,像膜电极、双极板以及膜电极里面的核心技术,电堆技术等对上游技术有整合和自研能力的一个综合能力很强的公司。然后要有强市场能力。最后,公司还需要具备对具体场景的匹配能力。比如做船用系统,那一定是对这个行业非常了解,能跟下游匹配的好。系统类公司就判断这三点。
系统里面的核心环节公司。如果想投一些有核心技术壁垒型公司,那么最好选择能够在多个核心技术环节点布局的公司,好过于投资单品公司。因为整个赛道的雪还不足够厚,单独靠氢产业链的订单,是不足够支撑企业估值和发展上市的。有非氢业务和氢业务两条线或多条线的公司值得看,靠单点比较难。
对于企业来讲,也可以形成自己的战略联盟,首先从业务上进行合作,比如a拿到项目,把b公司的产品一起带进去,那么b呢,在做自己产品的时候,把a产品一起介绍进去,形成比较强的业务联盟。第二个在上游企业,如果短期不能做大零售体量,可以考虑企业之间的合并或者收购,达到一加一大于二的效果,具备上市可能性。
3.雄韬股份副总裁赵小丽:企业的商业化思维目前来看最重要
雄韬股份入局行业比较早,2014年到现在七年的时间,躬身入局真正做产业是2017年,到现在五年多的时间。
雄韬的投资是三条线:第一条线是电池包括发动机、电堆以及周边的一些关键零部件和核心材料。第二条线是氢能,目前已经布局的像加氢设备、储氢设备,还有站与设备的结合组合。第三块是应用解决方案这条线,主要是奔着应用场景去的。
目前雄韬参股、控股和全资公司有12家企业,已经走上资本化道路的有8家以上。
我们在做三个工作:
第一个工作就是在旧的地盘上加速洗牌。有的要进、有的要守、有的要增、有的要退。每个企业做法都不太一样;
第二点是在新的产业痛点上加大布局,电池的痛点是材料的国产化、装备的可靠性,氢能的痛点是储运加怎么样落地和推广,应用解决方案的痛点怎么样跟场景结合,里面都是有很多的空白地带,要加大布局;
第三点是推动所有企业的资本化,资本对氢能的关注相对来说还是比较积极的。
在当前阶段,站在投资的立场,雄韬的一些看法:
把行业过去的五年,分为上半场和下半场,上半场是2017年—2019年,整个行业关注的热点在发动机和电堆,此关键词是零部件的国产化。下半场是2020年—2021年,这期间行业变化比较大,最大的问题第一个是产品品质,第二个是氢气能源网络的构建。
当前阶段是更明确的机会、更大的空间,但是也是更突出的挑战。
机会主要是示范城市群的启动,同行者增加,资本也给了一定程度的认可。空间上没进示范城市群的,也都在处在一个努力动员的状态。
挑战主要分两块,对内是站在从业企业的角度,从科研技术成果到产品,然后到商品,这样一条路怎么走;对外是氢气解决方案。
氢能行业到底投什么地方?我们认为22年到25年这五年时间随着示范城市群政策落地是新的开场。关键词还是界定在氢气、产品的稳定性、应用模式。次关键词是到底要做什么样的产品,热点还是基础配套,矛盾点还是有没有氢气,以及政策的执行程度。
需要提出的几个投资误区:
误区一:关键核心的领域已经被机构布局差不多了?我们认为走得快的不代表走得好的,长得大的不代表内核坚实的,说话多的不代表真正懂应用的;
误区二:做得好的就这几家,没别的了?我们认为入局、重构与洗牌可能刚刚开始;
误区三:有没有氢燃料基因很重要?我们认为懂不懂应用与用户可能更重要;
误区四:是不是燃料电池应用为主很重要?我们认为有自己的传统优势基地,并基于这个基地构筑氢燃料的进入门槛和拓展阵地,可能更重要。
这里有几个着眼点:进口替代、产学研合作(1、人才补足、2、企业普遍积累不足)、趋势判断。
另外还有几个考察点:研发积累、合作、创新。
我们的判断点是测试与品质意识。
雄韬股份对投向的四点看法:
第一点是在氢气的制储运加;
第二点是与应用场景适配的具备高应用级别的发动机及其周边配套;
第三个投向是具有降本能力的方案解决商和核心的零部件、新材料的开发商,特别强调的是降本;
最后一个投向可能比较前瞻一些,主要是智慧化,包括氢气流转流程的智慧化、产品使用的智慧化、应用场景的智慧化。
以前雄韬把创新摆在第一位,但现在比创新更重要的是产品思维,比产品思维更重要的是对应用场景的理解,比对应用场景的理解更重要的是科学的配置人才队伍,比科学配置人才队伍还要更上一个台阶的是商业化的思维。
从创新、产品思维、场景理解、科学配置人才队伍、商业化思维,做了一个排序,现在看企业按照排序依次往上走,最终商业化思维和人才会决定企业到底能够走多远,会持续发展到什么程度。
最后雄韬在氢能投资布局上,会保持比较积极的局面。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群,并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群,支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施,实现氢燃料电池汽车
近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!