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中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2022年4月汽车行业经济运行情况:
4月以来,国内疫情总体呈现多发态势,形势更为严峻复杂,市场主体困难显著增加,经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑,同时受疫情影响,消费能力和信心明显下降,行业稳增长任务十分艰巨。
4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右,为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。另外,本月出口比上年同期略有回落。
4月,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。
1-4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。
具体而言,2022年4月汽车行业经济运行大致呈现以下特点:
1、汽车产销呈现明显下降
2、乘用车产销同比大幅下降
3、商用车产销延续了快速下降趋势
4、新能源汽车同比快速增长
5、中国品牌乘用车市场份额较快上升
6、重点企业集团市场集中度略低于同期
7、汽车用汽油发动机形势好于柴油发动机
8、汽车出口同比小幅下降
9、重点企业集团营业收入微降
根据形势的变化,党中央、国务院积极应对,及时推出了稳增长、促消费政策。政府主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策,积极作为、协同行动。中汽协会密切跟踪行业运行的最新态势,与行业企业密切沟通,关注企业遇到的困难,及时向政府部门反映行业情况和企业诉求,积极建言献策,提出巩固汽车行业经济运行基本盘的相关政策建议。汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产,同时纷纷推出一大批新车型上市,进一步活跃了市场。从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。我们相信,汽车行业将有望力稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。
此外,发布会还向媒体通报了2022年4月动力电池月度信息以及4月电动汽车充换电基础设施运行情况等内容。(来源:中汽协会行业信息部)
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文/本刊记者张越月特约撰稿陈昊南林熙熙黄子琪从出行到餐饮,从住房到医疗,过去几年中,各类共享平台如雨后春笋般涌现,渗透至生活的诸多领域,提高了资源使用的效率,也创造出了巨大的商业价值。车网互动也可被视作一种特殊的共享平台,它通过整合电动汽车和电网资源,实现了能源的双向流动和优化配
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