登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
起点研究院(SPIR)统计发现,在配套方面,宁德时代几乎与国内全部车企进行合作。从动力电池装机量排名top15的车企来看,其中宁德时代配套了14家企业,小鹏、吉利、蔚来、一汽、理想、哪吒、宇通、长安、上汽通用五菱等均在内。
实际上,宁德时代对市场的巩固不仅体现在国内市场上。海外市场上,宁德时代也在不断布局,与大部分国际主流车企进行了合作。起点锂电大数据注意到,仅在5月份,宁德时代已经获得两个国际订单。
宝马“锁定”宁德圆柱电池
5月27日,据财联社报道,从知情人士处获悉,目前宁德时代已收到客户宝马公司《定点通知书》,将为宝马新款电动车型提供圆柱型电池供应。
随后也有媒体记者向宁德时代相关负责人证实该消息,已经得到确定的回复。
宝马是宁德时代开展车用动力电池的第一个客户,目前已经合作有十余年之久,搭载宁德时代动力电池的宝马新能源车达到10万辆以上。
在2022年第一季度财报会上,宝马正式宣布推出全新的Neue Klasse纯电动汽车平台,该平台将于2025年前后在其匈牙利德布勒森的新工厂投产,生产宝马旗下所有的电动车型,同时搭载新型圆柱电池,可以使其电池成本降低30%。
而据当时消息显示,宝马的电池供应商三星SDI、宁德时代、亿纬锂能和Northvolt均为其提供方形电池,其中只有三星SDI更有可能获得供应机会。但目前来看,宁德时代已经率先进入供应通道。
起点锂电大数据认为,宁德时代本次被定点“合情合理”。一方面从市场来看,宝马计划到2025年底将向全球累计交付200万辆纯电动车,在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。而到2030年,宝马计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。
中国作为电动汽车需求大国,是宝马实现目标的重要一环。目前,宝马向中国客户提供五款纯电动车型,到2023年将达到约13款。从销量来看,今年第一季度,宝马在中国市场纯电动车销量达到去年同期的三倍。
此外,在5月5日,宝马专为中国市场量身打造的全新宝马i3于沈阳生产基地里达工厂正式下线。同时,宝马也在不断扩大在中国市场的电动汽车产品组合。
为了成本和市场的双向选择,选择本土的供应商才是明智之举。当然亿纬锂能实际上也在布局圆柱电池,是否会与宝马加深合作尚未可知。
另一方面,宁德时代在欧洲市场的布局也是重要的因素,这一点稍后分析。
车企“下定”磷酸铁锂电池
5月25日,宁德时代官方公众号发布消息称,近日与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作,将共同助力欧洲城市交通电动化转型。
据悉,宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP(高效成组)技术的磷酸铁锂电池。
消息显示,Solaris总部位于波兰,是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一。在深耕行业的25 年中,Solaris已制造了超过22000辆汽车,为欧洲数百座城市提供市内交通服务。2021年,Solaris在欧洲零排放客车市场排名第一。
今年3月份,多特蒙德公共交通运营商Dortmunder Stadtwerke AG就与Solaris签署协议,将采购30辆Urbino 18电动公交车以替代老式的柴油动力Solaris公交车。此外,Solaris也已经向全球各地的公交车运营公司供应产品。
另外本月13日,宁德时代与泰国Arun Plus有限公司(Arun Plus)签署战略合作。宁德时代将授权ArunPlus使用CTP(高效成组)技术,双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用,并将联合向Horizon Plus和其他电动汽车品牌供应电池产品。据悉,Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合资企业,计划于2024年在泰国生产电动汽车。
为何宁德时代CTP技术大受欢迎?
宁德时代全新的CTP高集成动力电池开发平台在2019年德国法兰克福国际车展上推出,电池性能、安全保障等大幅提升。
以宁德时代今年3月推出的第三代CTP技术麒麟电池为例,其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统还可以提升13%。
据了解,宁德时代最新的 CTP 3.0 将提供两个版本,用于磷酸铁锂和三元锂电池,届时磷酸铁锂电池重量能量密度可以达到160Wh/kg以上,体积能量密度可以达到290Wh/L以上。三元电池重量能量密度可以达到250Wh/kg以上,体积能量密度达到450Wh/L以上。
可以看到的是,目前磷酸铁锂在电动汽车的使用上已经超过三元电池,通过技术手段,铁锂电池的续航问题也在一步一步解决,因此对客车和专用车来说,磷酸铁锂电池也是更好的选择。
宁德时代的“欧洲行”
这或许也是宝马选择宁德时代的另一个方面:宁德欧洲布局版图正在逐步完善。
通过合作渗入市场。2017年,宁德时代投资3000万欧元(当时约合人民币2.35亿元)参股芬兰汽车技术服务公司Valmet获得其22%股权,为电动和混合动力车提供项目管理、工程设计及蓄电池槽的技术合作。
2020年4月,宁德时代与德国公司Quantron AG达成协议,Quantron成为宁德时代的经销商在欧洲供应电池,并使用其标准化磷酸铁锂基CTP电池解决方案。同时还可依据宁德时代的NMC电池组件量身定制电池解决方案。7月,宁德时代与德国电池系统生产商HOPPECKE签署协议,HOPPECKE代表宁德时代,负责测试、维修和更换安装电池。
2022年2月,宁德时代再与西班牙电动汽车技术公司QEV Technologies签署合作协议。QEV Technologies将成为宁德时代在欧洲授权的服务代理,负责其在欧洲的电动汽车电池和固定能源存储系统的维护、故障排除、维修和更新。
以电池产能奠定优势。2019年9月,宁德时代曾投资18亿欧元在德国图林根建设首座海外工厂。今年4月,德国图林根州工厂正式获得8GWh的电芯生产许可,预计于今年年底投后达到规划产能14GWh,并将为宝马和其他汽车制造商提供服务。
此外,除了欧洲,宁德时代也计划在美国建厂,产能可能达到80GWh,潜在地点可能在肯塔基州和南卡罗来纳州。而业内猜测主要是为了配套宝马、福特和特斯拉。此处消息静待官方公布。
回到宝马和宁德时代,在起点锂电大数据看来,这也是双向的选择。首先作为宝马的长期伙伴来说,宁德时代产品质量毋庸置疑,一旦产能落地,供应也有保障。而目前欧洲方面电池产能和技术并没有优势,宁德时代的布局或许能提前“收割”市场。
不过值得注意的是,目前国内二线动力电池企业正在加速崛起,不少企业也有在海外建厂的计划或已经在建。因此,宁德时代面临的压力既来自于海外的初创企业和日韩老牌企业,同时还有来自国内电池企业的“追赶”。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
北极星储能网获悉,5月23日,孚能科技在投资者互动平台上表示,公司固态电池进展处于行业领先水平。半固态电池方面,公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可,是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一,具备充分的技术
北极星储能网获悉,2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE434-2025),该标准首次明确了“全固态电池”定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来,全固态电
全球首次百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”在内蒙古伊敏露天矿正式投入运营。作为该项目动力系统的独家供应商,瑞浦兰钧以领先的动力电池技术为“华能睿驰”提供核心支撑,助力实现矿山运输环节零碳化,为全球绿色矿山建设注入强劲动能。本次投运的“华能睿驰”无人电动矿卡集群,由中国华能集团有限公司
文/武魏楠5月21日欧盟委员会今日正式提交提案,拟将《欧盟电池与废电池法规》(Regulation(EU)2023/1542)中关于经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间(原时间2025年8月18日)推迟两年,新生效日期定为2027年8月18日。欧盟委员会表示此举旨在为企业和监管机构提供更充足的准备时间,以应对供应
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》。文件提出,健全以治水治气为牵引的“九治”生态治理体系。打好治水攻坚战,加快污水收集处理设施新建改扩建进度,全域全面消除黑臭水体。打好治气攻坚战,严格控制PM2.5浓度。加强土壤污染源头防控,协
北极星储能网获悉,5月22日消息,孚能科技,在固态电池技术路线上,采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配,借助涂覆技术逐步减少电解液含量,正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解
北极星储能网获悉,5月18日,在新一代重卡换电生态发布活动上,宁德时代提到,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎来爆发式增长,实现50%的电动化率,并现场发布了75#标准化换电块以及该产品三大核心优势。并且,将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网
北极星储能网获悉,5月22日,海目星发布2024年年度股东大会会议资料,对公司的经营、研发情况和发展战略进行了阐述。海目星表示,报告期内,公司新成立匈牙利、瑞士子公司,完善了全球化服务网络,为开拓欧洲市场筑牢前沿阵地,成功中标并签约欧洲头部车企客户大额订单,同时斩获了北美储能领域头部客
5月16日,欣旺达动力产品线总经理何轩博士应邀出席CIBF2025第十七届深圳国际电池展,重磅发布欣旺达动力闪充电池4.0全新超充电池产品矩阵:全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0,1min极充150km#x2B;,油电同速、快无止境;欣星驰2.0长续航版,兼顾6C峰值倍率,800km#x2B;续航,打造超充长续航产品标杆;增
北极星储能网获悉,5月16日,天奈科技发布2024年年度股东大会会议资料。指出在锂电池市场方面,公司继续加速推进公司碳纳米管产品替代传统导电剂的同时,大力拓展公司产品在正极材料中的应用,同时积极推动在硅基负极材料中的应用;在其他应用领域方面,凭借公司在锂电池市场的成功经验,拓展公司产品
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
北极星储能网获悉,5月12日晚间,斯莱克发布公告,公司与烟台力华电源科技有限公司(以下简称“力华电源”)签署《战略合作协议》,双方将在46系列大圆柱电池领域展开全面合作。根据协议内容,斯莱克与力华电源将充分发挥各自在新能源领域的优势,围绕46系列大圆柱电池及市场推广、商务、商业信息资源
北极星储能网获悉,5月12日消息,苏州斯莱克精密设备股份有限公司披露其与烟台力华电源科技有限公司就力华电源46系列大圆柱电池合作事宜达成意向。根据《战略合作协议》,双方将持续推进在46系列大圆柱电池零部件的开发合作,斯莱克将充分利用在大圆柱电池精密安全结构件领域的优势,助力力华电源开发
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
北极星储能网获悉,4月30日,LG新能源发布2025年第一季度业绩报告,显示,公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元,环比下降2.9%,同比增长2.2%;营业利润为3,750亿韩元,税息折旧及摊销前利润率为20%,实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》(IRA)税收抵免额。按照5月8日汇率
北极星储能网获悉,4月30日,海目星发布2024年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告暨2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,公司深度参与新一代锂电池技术固态电池设备的开发,与某固态电池的技术领军企业达成5年期战略合作协议,并签订了价值4亿元的2GWh固态电池设备量产订单,成为了行
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
5月20日,宁德时代在港交所上市(交易代码3750),中国石化作为全球最大基石投资者,领投入股宁德时代,本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》,宣布“万站换电、人民基建”后,又一重要资本运作举措将助力双方携手推动,我国换电站新型基础设施建设,为新能源车主提供更高效、更便捷的
2025年初,136号文件横空出世,我国的新能源行业随之进入了旨在加快构建新型电力系统、推动新能源市场化进程的政策密集且深入的调整期。从政策过山车到市场马拉松,储能行业也正经历从"政策依赖"到"价值创造"的涅槃重生。这一过程不仅重构了储能行业底层逻辑,更催生了技术迭代、模式创新与生态重构的
北极星储能网获悉,5月22日,临泽板桥羊台山300MW1200MWh独立共享储能电站项目储能系统设备采购中标候选人公示及开标结果公布。项目位于甘肃省张掖市,主要为临泽板桥羊台山300MW/1200MWh独立共享储能电站项目储能系统设备采购。第一中标候选人为宁德时代新能源科技股份有限公司,投标报价0.499元/Wh;
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星储能网获悉,5月18日,在新一代重卡换电生态发布活动上,宁德时代提到,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎来爆发式增长,实现50%的电动化率,并现场发布了75#标准化换电块以及该产品三大核心优势。并且,将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
今年,国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(“136号文”)要求新能源全电量入市,并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点,一是短期内,储能发展速度将大为受限;二是长期来说,
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
北极星储能网获悉,5月21日消息,近日,通辽海螺新能源有限公司成立,法定代表人为方群升,注册资本6亿元人民币,经营范围包括检验检测服务、储能技术服务、信息咨询服务、新兴能源技术研发、工程管理服务、发电技术服务等,由海螺水泥旗下安徽海螺新能源有限公司、宁德时代分别持股65%、35%。此前,5
近日,储能集成商Powin推出一款能量密度更高的电网级储能系统——PodMax。这款产品在20英尺的液冷集装箱中可实现6.26MWh的储能容量,较上一代5MWh产品的能量密度提高了25%,是该公司迄今为止功能最强大、能源密度最高的产品。据官网信息,此前PowinPod产品的参数如下:能量密度跃升,重构储能系统价值
5月20日,宁德时代正式在港交所挂牌上市,开盘大涨13.31%,报价297.8港元/股,截止发稿,其股票最新报价298元/股。宁德时代此次港股上市的募集资金净额约353亿港元(约合325亿元人民币),为今年全球最大的上市募资。根据此前消息,宁德时代此次港股上市从2月11日递表至5月20日挂牌仅98天,刷新中概股港
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!