又一造车新势力陷入破产危机

01为什么要优化工商业分时电价结构？当前，我省新能源装机规模不断扩大，新能源发电出力的波动性和间歇性，导致电力供需平衡难度不断增加，全网常态化面临午间光伏大发时的消纳挑战，春秋两季消纳矛盾更为突出。通过优化分时电价结构，推动全体电力用户共同参与电网调峰，促进工商业用户更为精准地响应

“导读：2025年4月的欧洲大停电震惊全球，作为高度智能化电网的代表性地区，AI为何在关键时刻未能预警？本文根据新闻报道和当下资料进行推测，重在构建应用场景，尝试剖析AI在电力系统中的应用盲区与现实边界，探讨未来智能电网的优化方向，厘清技术与制度协同的出路。”（来源：叶春能源作者：叶春）2

“五一”假期期间，全国迎来出行高峰，新能源汽车充电需求激增。国网冀北电力提前部署、多措并举，通过开展全域充电设施特巡特护、智能平台线上运维、建立24小时应急服务体系等保障措施，以“绿色希冀”品牌的高标准电力服务护航群众绿色出行，营造安全、高效、便捷的“绿色出行”体验。“充电桩指示灯

北极星输配电网获悉，近年来，重庆会同四川深化川渝特高压交流环网论证，与新疆共同推动疆电（南疆）送电川渝工程纳入国家规划并启动前期工作，会同西藏、贵州、陕西提前谋划“藏电入渝”输电通道及渝黔、渝陕直流背靠背工程，积极争取纳入国家“十五五”相关规划。重庆将力争2030年抽水蓄能电站、新能

为主动响应电力市场化改革趋势，精准对接用户多元化需求，进一步降低工商业用户用电成本，江苏省近期创新推出优化版工商业分时电价政策（苏发改价格发〔2025〕426号）。新政策以“市场导向、用户为本”为核心，通过动态电价机制引导供需双侧高效互动，既助力企业降本增效，更推动电力市场繁荣发展。此

北极星售电网获悉，4月30日，江苏省发改委发布《关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知》，调整了工商业分时电价时段设置，优化了峰谷浮动比例，通知自2025年6月1日起执行。1、优化工商业用户分时时段设置，增设午间谷时段工商业用户可选择两种方案中的一种

五一高速公路充电高峰预测根据国网智慧车联网平台“五一”假期高速公路充电的历史数据，国网车网技术公司预测了2025年“五一”假期期间高速公路的充电高峰时段，具体情况如下：多数车主选择4月30日和5月1日两天启程。具体而言，4月30日（假期前1天）10:00开始出现充电高峰，一直持续到24:00，5月1日多

供给、消费、技术、制度、国际合作全方位支持民营企业参与新能源建设水电水利规划设计总院新能源院院长辛颂旭今年年初，习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话，明确提出“促进民营经济健康发展、高质量发展”。随后，各相关部委和地方政府积极行动，加快完善鼓励、支持、引导民营经济健康、高质

一季度全国能源供应充足，消费保持增长，供需总体宽松，价格稳中有降，能源生产和用电增速呈现积极信号。在4月28日举行的国家能源局例行新闻发布会上，国家能源局发展规划司副司长邢翼腾表示：“今年一季度，我国能源生产稳步增长，规上工业原煤产量12亿吨，同比增长8.1%；规上工业原油产量5409万吨，

为满足海外市场客户需求，优化全球产能布局，提升整体竞争力，中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来，众厂商对马来西亚的布局力度明显提速，截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月，仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日，金杨股份公告称，该公司拟投资建设马来西

北极星氢能网获悉，近日，工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点，共五方面23条内容。其中提到，加快驱动电机系统效率试验方法标准制定，开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研，强化关键系统部件质量要求。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家

预计2021年底，智点汽车联合氢璞创能开发的氢燃料电池轻卡物流车也将发布。

新能源汽车市场销量连降五个月，外资车企虎视眈眈，在市场内外夹击、整体遇冷降温的背景下，造车新势力们的处境更加艰难，如何“活下去”已经成为摆在他们面前的必答题。市场蛋糕逐渐缩小今年，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布后，新能源汽车补贴进一步退坡，相比2018年69

今年三季度以来，我国新能源车市，尤其是电动汽车市场，一改往日高速增长态势，出现产销量“四月连降”。造成这一现象的原因是什么？企业该如何安全度过这一市场调整期？新能源汽车市场又将走向何方？11月9日，广汽集团发布的10月产销报告显示，今年10月，其旗下广汽比亚迪新能源客车产、销量均为零，

星云股份4月9日发布公告，预计2019年第一季度归属于上市公司股东的净利润164.34万元—213.64万元，比上年同期上升0%-30%。对于业绩增长，星云股份表示，报告期内公司经营收入稳定，业务持续聚焦，各项工作有序推进。当下，新能源汽车产业正逐步成为引领世界绿色发展的主力产业，动力电池作为重要的配套

随着又一地区加入燃料电池发展队伍，安徽省在氢能与燃料电池产业发展上又进一步，显示了地方政府对燃料电池产业的热情和寄托的产业转型升级的期望，安徽氢能源产业的发展令人期待。更多的地区加入氢能和燃料电池的发展队伍，才能更快地推进氢能源基础设施建设的发展，从而更好地拓展氢能源市场。（来源

“狼来了，打不过怎么办？”“跑啊！”“可是也跑不过，怎么办？”“不用跑得比狼快，只要比你同伴快就行了。”01新能源市场，“狼”来了！2018年，我国新能源市场迎来了持续的高速发展，且销量首次突破了100万辆。但是根据2016年四部委（财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委）联合出台的《关

科创板也开始进入锂电池企业瞄准的“射程范围”。虽然力神、比克电池、中航锂电等未上市企业与前两强在市场装机量上有一定差距，但是能够跻身前十排位足以成为其技术实力与市场认可的佐证。探讨草案让科创板的思路愈发清晰，有关科创板可以落地的指导与政策仍在酝酿中，相关细则最快有望在今年一季度出

10月18日，车和家发布了旗下电动车品牌的首款车型“理想智造ONE”，该车型在发布后46小时内被预定2000台，“火爆”程度可见一斑。而截至9月30日，另一个受关注的电动汽车新品蔚来ES8已累计交付3368台，其中第三季度交付3268台，并维持下半年累计交付1万台ES8的目标保持不变。造车新势力们以实际表现告

10月17日，工信部公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有74家企业的141款新能源汽车进行申报。其中，新能源客车有51款，占比36%;新能源专用车有66款，占比47%;新能源乘用车有24款，占比17%。（来源：微信公众号高工锂电；作者：魏文柱）在141款产品中，纯电动产品共63户企业