又一造车新势力陷入破产危机

近年来，随着全球电动汽车（EV）保有量的持续增加，充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电，面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下，“光储充”一体化技术应运而生，通过“光伏发电+储能调节+智能充电”，成为调节电网稳定性的有效途径，并逐渐

4月15日，国务院国资委发布564家“双百企业”名单，详情如下：“双百企业”名单中国核工业集团有限公司1.中核矿业科技集团有限公司2.中核控制系统工程有限公司3.中国核工业华兴建设有限公司4.中国核工业二三建设有限公司5.西安中核核仪器股份有限公司中国航天科技集团有限公司6.北京神舟航天软件技术股

重大项目加速推进，产业结构转型升级，消费市场供需两旺......今年一季度，山东经济实现良好开局。数据显示，山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时，同比增长3.2%，实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标，反映经济活力，彰显发展潜力，折射经济韧性。一季度，山东第一产业用电量37.8

4月14日，从国网浙江电力了解到，今年一季度，浙江全社会用电量1526.96亿千瓦时，同比增长5.54%，显示经济运行开局平稳，高质量发展扎实推进。数据显示，第一产业、第二产业、第三产业及居民生活用电量分别为7.18亿千瓦时、987.19亿千瓦时、280.95亿千瓦时和251.63亿千瓦时，同比分别增长12.03%、5.35%

北极星售电网获悉，4月15日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍山东深化分时电价改革，促进新能源消纳和惠企利民情况。近年来，通过进一步完善充电桩分时电价政策，山东省加快充电基础设施建设布局，以道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心

北极星售电网获悉，4月15日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍山东深化分时电价改革，促进新能源消纳和惠企利民情况。对于用户来讲，山东“五段式”分时电价政策能让生产生活节省多少用电成本？所谓“五段式”分时电价政策，就是将1天分为尖、峰、平、谷和深谷五个时段，以2025年4月份35

4月15日，山东省人民政府新闻办举行“抓改革创新促高质量发展”主题系列新闻发布会。会上，山东省发改委副主任刘勇介绍，“五段式”分时电价政策简单来讲，就是将1天分为尖、峰、平、谷和深谷五个时段，以2025年4月份35千伏一般工商业电价为例，低谷时段为10:00至15:00，电价为每度0.35元，其中深谷时

4月15日，山东省政府新闻办举行“抓改革创新促高质量发展”主题系列新闻发布会。山东省发展改革委副主任刘勇从分时电价机制的重要意义、目前的主要创新点、未来的深化方向3个方面，作了详细介绍。具体如下：一、分时电价机制的重要意义分时电价机制的实施，为山东带来了显著的经济效益、生态效益和社会

北极星售电网获悉，4月15日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍山东深化分时电价改革，促进新能源消纳和惠企利民情况。山东在全国范围内率先建立并实施了“五段式”分时电价机制，即1天分为尖、峰、平、谷、深谷五个时段，根据不同时段的电力供需情况，实行差异化的电价政策，目的在于引导

北极星储能网获悉，4月14日，长安汽车在投资者互动平台表示，长安汽车致力于让用户实现“能源自由”，正在加快推进下一代电池开发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。

如今，清洁能源已经遍布世界各个角落，储能也在走入千行万业。但其实在用户端，储能还有更多的潜在市场机遇有待挖掘。ESIE2025第13届储能国际峰会暨展览会期间，欣旺达储能的移动储能车从广东惠州跋涉5000#x2B;公里亮相北京，掀起储能应用的新浪潮。在“移动”的支撑下，储能技术除了发挥以往削峰填谷

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家

预计2021年底，智点汽车联合氢璞创能开发的氢燃料电池轻卡物流车也将发布。

新能源汽车市场销量连降五个月，外资车企虎视眈眈，在市场内外夹击、整体遇冷降温的背景下，造车新势力们的处境更加艰难，如何“活下去”已经成为摆在他们面前的必答题。市场蛋糕逐渐缩小今年，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布后，新能源汽车补贴进一步退坡，相比2018年69

今年三季度以来，我国新能源车市，尤其是电动汽车市场，一改往日高速增长态势，出现产销量“四月连降”。造成这一现象的原因是什么？企业该如何安全度过这一市场调整期？新能源汽车市场又将走向何方？11月9日，广汽集团发布的10月产销报告显示，今年10月，其旗下广汽比亚迪新能源客车产、销量均为零，

星云股份4月9日发布公告，预计2019年第一季度归属于上市公司股东的净利润164.34万元—213.64万元，比上年同期上升0%-30%。对于业绩增长，星云股份表示，报告期内公司经营收入稳定，业务持续聚焦，各项工作有序推进。当下，新能源汽车产业正逐步成为引领世界绿色发展的主力产业，动力电池作为重要的配套

随着又一地区加入燃料电池发展队伍，安徽省在氢能与燃料电池产业发展上又进一步，显示了地方政府对燃料电池产业的热情和寄托的产业转型升级的期望，安徽氢能源产业的发展令人期待。更多的地区加入氢能和燃料电池的发展队伍，才能更快地推进氢能源基础设施建设的发展，从而更好地拓展氢能源市场。（来源

“狼来了，打不过怎么办？”“跑啊！”“可是也跑不过，怎么办？”“不用跑得比狼快，只要比你同伴快就行了。”01新能源市场，“狼”来了！2018年，我国新能源市场迎来了持续的高速发展，且销量首次突破了100万辆。但是根据2016年四部委（财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委）联合出台的《关

科创板也开始进入锂电池企业瞄准的“射程范围”。虽然力神、比克电池、中航锂电等未上市企业与前两强在市场装机量上有一定差距，但是能够跻身前十排位足以成为其技术实力与市场认可的佐证。探讨草案让科创板的思路愈发清晰，有关科创板可以落地的指导与政策仍在酝酿中，相关细则最快有望在今年一季度出

10月18日，车和家发布了旗下电动车品牌的首款车型“理想智造ONE”，该车型在发布后46小时内被预定2000台，“火爆”程度可见一斑。而截至9月30日，另一个受关注的电动汽车新品蔚来ES8已累计交付3368台，其中第三季度交付3268台，并维持下半年累计交付1万台ES8的目标保持不变。造车新势力们以实际表现告

10月17日，工信部公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有74家企业的141款新能源汽车进行申报。其中，新能源客车有51款，占比36%;新能源专用车有66款，占比47%;新能源乘用车有24款，占比17%。（来源：微信公众号高工锂电；作者：魏文柱）在141款产品中，纯电动产品共63户企业