阿维塔A轮融资：长安汽车增资超十亿 宁德时代、蔚来未参与

北极星储能网获悉，8月27日，长安汽车董事长朱华荣在2022世界新能源汽车大会上表示，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。

北极星氢能网获悉，7月25日，长安深蓝SL03正式上市，长安深蓝SL03同时含有增程版、纯电版和氢能版三种动力，售价区间为16.89-69.99万元。纯电版分为2款车型，续航705公里为21.59万元，515公里为18.39万元，增城版续航达到1200公里售价16.89万元。730公里续航的氢电版为69.99万元，氢电版已超过增程版和

北极星储能网获悉，7月21日，长安汽车董事长朱华荣在2022世界动力电池大会上表示，未来电动化浪潮将势不可挡，未来10年，中国一定会诞生世界级的新能源汽车品牌。朱华荣表示，今年我国新能源汽车销量预计达到500万辆-600万辆，到2025年，我国新能源汽车销量将超过1000万辆。未来5年，长安汽车将陆续推

北极星储能网获悉，7月15日，长安汽车在投资者互动平台表示，阿维塔目前正在与华为共同积极落实进驻其门店渠道的筹备事宜，也将在合适的时间公布更多信息。长安汽车表示，在渠道建设上，阿维塔将以自建渠道为主，也将与合作伙伴一起拓展更加多元化的渠道模式。此前，6月25日，阿维塔科技与华为签署全面

北极星储能网获悉，近日，长安汽车在投资者互动平台表示，根据公司规划，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。2030年，长安汽车总销量达到550万辆，其中，长安自主品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达

北极星储能网获悉，5月25日，长安汽车披露一则投资者关系活动记录表，表中显示，华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创，与长安、宁德时代联合打造了CHN平台，不仅仅是简单的供应关系。目前，华为智能驾驶研发团队中，有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通

4月21日，长安汽车旗下新能源汽车品牌长安深蓝举行了一场主题为“预见深蓝先达未来”的技术分享会，分享会上正式对外发布了该品牌的首款车型——长安深蓝C385。C385基于长安汽车自主研发的全电数字平台EPA1打造，除了常见的纯电、增程式两种新能源燃料供给方式外，这款车型还推出了氢燃料电池车版本车

北极星储能网获悉，3月26日，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，从自主电控、电机，到领先优势的电池，从研发到生产制造，从充电设施到营销服务，完整的产业链有力支撑了新能源汽车产业的发展。多方因素促成新能源汽车消费从政策驱动向市场驱动转化。2021年，新能源

北极星储能网获悉，2月14日晚，从事电池及储能系统热管理的上市企业奥特佳发布重磅公告，公司将采取非公开发行股票形式将9.9%股份转让给长安汽车。截至目前，奥特佳实控人为张永明，江苏天佑金淦投资有限公司、北京天佑投资有限公司和西藏天佑投资有限公司等三个股东分别间接持有公司10.91%、10.03%、1

日前，中国兵器装备集团有限公司招标投标交易平台发布南京长安汽车涂装VOC废气治理改造项目二次中标候选人公示。

9月21日，宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为FlexGen供应10GWh的先进储能产品。根据合作，宁德时代将为FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC。该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级，可完美适应多种极端天气，同时满足全系统20年安全可靠运行。凭

北极星储能网获悉，9月21日，宁德时代和协鑫集团进行长期战略合作协议签约。据介绍，双方将发挥各自优势，加速推动“光伏+储能”两大应用端有效融合，全面推进源网荷储一体化大基地项目快速落地。根据协议，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融；在动力电池梯次利

北极星储能网获悉，9月21日，上海捷能智电新能源科技有限公司成立，法定代表人为房超，注册资本40亿元。据悉，捷能智电公司以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等。据中石油介绍，捷能智电公司先期将推出覆盖全部品类的换电车型。中石油将推出以租代买的消费模

数据显示，今年8月，中国市场动力电池装机量约为27.8GWh，其中磷酸铁锂电池装机量约为17.2GWh，占比高达62%，三元电池装机量约为10.5GWh，占比为37.9%。自2021年7月，磷酸铁锂装机量时隔四年重回主流之后，在中国市场，磷酸铁锂电池装机量已经连续13个月超过三元电池，且不断甩开与三元电池装机量的差

北极星储能网获悉，9月17日，宁德时代宣布首创MTB(ModuletoBracket)技术落地国家电投换电重卡车型，率先应用于国家电投启源芯动力换电项目。据了解，该技术不同于同类产品的主要区别在于，传统重卡是将电池包在其支架/底盘上层层摞叠，占用体积大且较重，而MTB技术是将电池系统模组直接集成到车辆支架

据中工汽车网获悉，9月15日，宁德时代收跌4.59%、报收414.35元/股。自8月24日以来的16个交易日里，该公司市值蒸发逾3400亿元，回到万亿元关口附近，年内累计跌幅近30%。不过，上述下跌期间，宁德时代的资金面却未出现明显变化。除宁德时代外，其他动力电池生产商亦未能幸免，亿纬锂能、国轩高科和欣旺

身为动力电池领域的投资人，王澜最大的希望是“投出下一个宁德时代”。（本文来源：微信公众号“未来汽车Daily”ID:auto-time作者：吴晓宇）不久前，一家电池公司正在筹备上市前的最后一次融资，份额争抢激烈，上百家投资机构排队找上门，估值也被一路推至超过500亿元。实在拿不到直投额度，王澜几经周

北极星储能网获悉，9月13日，能源市场调研机构SNEResearch发布数据显示，今年上半年全球动力电池市场规模达59万亿韩元（约合人民币2967亿元），其中LG新能源、SKOn、三星SDI三家韩企的销售额占比为26%。市占率方面，中国的宁德时代以市占率30%，销售额90.7亿元人民币位居第一，LG新能源以市占率14%，销

9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。在宁德时代的

北极星储能网获悉，9月7日，宁德时代于召开电话会议，就市场近期出现的毛利率等传闻进行说明。原文如下：1、关于公司三季度毛利率情况的说明公司与客户友好协商的动力电池价格调整机制二季度以来逐步落地，随着动力电池系统价格调整到位、产能利用率提升及降本措施推进落地，公司动力电池毛利率较上半

据中工汽车网获悉，9月7日晚间，龙蟠科技一则公告引发市场广泛关注。龙蟠科技、唐山鑫丰锂业、宜春时代和宜丰时代在福建宁德签订了《关于宜丰时代新能源材料有限公司之股权转让协议》。三方将就年产3万吨碳酸锂项目开展合作，此次合作也是继去年宁德时代入股龙蟠科技子公司常州锂源之后，两家公司第二