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当前正是迎峰度夏用煤旺季。作为全国重要的煤炭供应保障基地,内蒙古自治区讲大局、担使命,肩负起履行好保障国家能源安全的重大政治责任,煤炭保供开足马力。
这几天,位于乌审旗的中天合创门克庆煤矿正满负荷生产。该矿地质储量22.8亿吨,核采储量14.9亿吨,核定产能年产800万吨。正值迎峰度夏煤炭保供的关键阶段,公司加大煤炭保供力度,平均每天生产煤炭2万多吨。
同一时间,位于准格尔旗的内蒙古蒙泰不连沟煤业公司铁路装车站一派繁忙。在这里,装满一节70吨的运煤车厢只需要1分钟,每天有将近4万吨的原煤被运往港口,发往全国各地。
煤炭保供,事关经济社会发展大局。为了发挥好煤炭“压舱石”作用,内蒙古自治区全力抓紧抓实煤炭产能核增,持续推动煤炭增产增供。今年以来,全区多部门联合行动,协调推进煤矿采矿权、用地、产能置换、环评等手续办理,加快煤矿竣工验收,保障煤炭安全稳定供应。
一系列保供措施,取得了立竿见影的成效。上半年,全区煤炭产量约6亿吨,同比增长约21%。至6月份,全区煤炭日均产量已连续9个月突破300万吨。
除了发力“保量”关键环节,内蒙古还着力畅通煤炭运输通道,全面提高煤炭外送能力。
在呼和浩特南站,每隔几分钟,就有一列万吨大列从这里驶出,沿着铁路大动脉驶向曹妃甸港口,将滚滚“乌金”从塞北高原送到渤海之滨。
据呼和浩特南站站长李爱军介绍,万吨大列每节车厢装载80吨煤炭,每趟列车105节车厢,一共可装载8400吨煤炭,加上每节车厢的自重,总重超过1万吨,万吨大列因此得名。
作为自治区煤炭“出区达海”的重要枢纽站,呼和浩特南站地处唐包、呼准、呼鄂、呼甲铁路的四线交汇处,是内蒙古西煤东运重载铁路主通道之一。为保障迎峰度夏期间煤炭安全稳定运输,该站通过更新作业系统、增派作业人手、优化作业流程等方式压缩作业时间,日均发送煤炭量由去年的33万吨提高到40万吨。
“为了提高作业效率、减少列车停留时间,我们对运煤列车特事特办,优先安排机车换挂、优先安排机车出入库、优先组织列车开行、优先安装列尾装置。同时,优化作业人员和岗位职责,把原来上行列车单人作业改为双人作业、共同负责,加快车流周转。针对万吨大列的运输组织策略调整后,车流周转明显加快,往常一列万吨列车从到达至发出最少需要2小时,现在只需50分钟,列车就能驶出车站。”李爱军说。
据内蒙古自治区能源局相关负责人介绍,上半年,全区煤炭销量约5.9亿吨,同比增长约19%。其中,区外销量3.9亿吨,同比增长24%。承担了18个省区市煤炭保供任务的内蒙古为全国煤炭市场稳定供应作出了应有贡献。
在增产、扩运的同时,内蒙古自治区认真落实国家煤炭保供稳价政策,引导煤炭价格在合理区间运行。
完善煤炭市场价格形成机制、完善煤电中长期合同制度、查处哄抬价格违法行为……内蒙古自治区各地、各有关部门打出了一整套稳价“组合拳”。
作为内蒙古自治区产煤大市的鄂尔多斯,在近期印发的《鄂尔多斯市煤炭增产保供稳价工作实施方案》中明确部署了稳定煤炭市场价格的重点任务——立足以煤为主的基本国情,认真落实国家煤炭保供稳价政策,综合运用市场化、法治化手段,引导煤炭价格在合理区间运行,完善煤电价格传导机制,保障能源安全稳定供应,推动煤、电上下游协调高质量发展。
内蒙古自治区发改委印发《关于进一步完善煤炭价格形成机制实施方案》,明确指出引导煤炭价格在合理区间运行——蒙西地区5500千卡热值煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间为260-460元/吨,蒙东地区3500千卡热值煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间为200-300元/吨。
管中规豹,可见一斑。
据内蒙古自治区发改委价格监测中心数据显示,6月份,内蒙古动力煤价格小幅上涨,价格总体仍在合理区间内运行。专家表示,迎峰度夏期间,内蒙古煤炭供应将延续快速增长势头,且中长期合同履约监管进一步严格,中长期合同履约率将进一步提升,煤炭价格稳定运行的基础较为坚实,预计在此期间,内蒙古动力煤价格将延续在合理区间小幅波动走势。
为国内煤炭稳定供应提供有力支撑,内蒙古自治区持续发力加强煤炭保量扩运稳价。
内蒙古自治区能源局相关负责人表示,随着迎峰度夏用能高峰期到来,内蒙古将全力抓好能源安全保供,统筹抓好疫情防控和能源安全生产,持续推动煤炭增产增供,督促煤矿企业严格按电煤中长期合同履约,确保燃煤电厂发电机组应发尽发、多发满发,努力减少有序用电,确保能源安全稳定供应。
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上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
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今日智库注意到,这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注,一是山西煤稳产,一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据,今年一二月份,山西煤炭产量同比降了18.1%,少产了近1000万。为此,山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案,说到要加快新增产能手续办理,依法合
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
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