煤市走强还将延续一段时间-北极星能源网

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回顾传统用煤旺季，产地和港口需求低迷，港口煤价一路回调；5500大卡市场煤交易价从6月上旬的1350元/吨降至7月10日的1250元/吨，再降至8月10日的1150元/吨。从八月中旬开始，受上游降雨、疫情等因素影响，煤炭生产、外运受制约，产地市场供不应求；随着询货的增多，港口市场也有所转好，下游加快采购步伐，贸易商报价保持坚挺，预计市场走强还将持续一段时间。

（来源：微信公众号”秦皇岛煤炭网“ 作者：王云）

1.终端加快采购步伐。

夏季用煤高峰，下游采购低迷也在意料之内。首先，电厂在夏季到来之前的六月上旬就提前把库存打起来了，夏季主打长协，并积极消耗自身库存即可。其次，水泥、化工等主打市场煤的非电行业都在错峰生产，减少了采购。再次，大部分电厂都会选择在立秋过后才进行大规模补库和拉运。夏末秋初，民用电负荷回落之后，工业企业及基建项目即将恢复生产，部分非电行业要提前开启市场煤的采购。最重要的是，部分电厂供存煤结构不合理，以中低卡为主的中长协煤炭需要配上高卡煤燃用，而部分中小电厂高卡煤早已消耗殆尽。因此，八月份最后一周，下游煤炭需求开始转好，环渤海港口下锚船增加。而此时，上游也不消停，受降雨、铁路事故等因素影响，煤炭外运减少，产地市场走强，造成发运成本增加。港口很多贸易商在八月中旬之前就把手里的现货都抛干净了；即使需求转好，但产地煤价也在高位，发煤到港口出现倒挂，且风险很大，部分贸易商开始保持观望。因此，环渤海港口堆存的市场煤越来越少，报价始终保持坚挺。而化工、水泥等非电需求将呈季节性转好，加之长江水位及流量偏低，对火电依赖仍较重；九月份，煤市需求不弱。

2.产地走强支撑港口市场。

产地方面，供应收紧，下游需求较好，拉煤车排队，民用、冶金、化工及贸易商等采购积极，煤矿销售良好。长协比例较低的中小电厂释放补库需求，非电需求回暖。而产地受降雨及疫情等影响，生产及发运受到一定制约，供应持续偏紧，促使产地市场偏强运行。

随着二十大的临近，煤矿安全和环保检查进一步趋严，动力煤产量或将进一步收缩。前期大雨影响煤炭生产和外运之后，陕北榆林、内蒙古鄂尔多斯等动力煤主产地出现新一轮疫情，受此影响，煤炭产销及外运均受到较大影响。因此，购煤需求被分流至内蒙其他矿区及山西产区，推动产地煤价整体偏强运行。近日，产地疫情虽有缓解，但安监、疫情管控仍较为严格，大秦线、唐呼线调入量出现下滑。随着产地疫情逐步控制，煤矿产销恢复后，市场煤供给提升，后期供需偏紧格局有所缓解。但是，“二十大”即将召开，与大秦线检修时间相重叠，安全检查趋严，上游释放受制约，而下游由于中长协兑现较不稳定，后期不排除按需采购市场煤进行补充。部分用户要赶在检修之前抢运煤炭，叠加终端冬储需求陆续释放，煤价仍有一定支撑。

3.九月份市场需求有一定释放。

持续两个多月的迎峰度夏电力保供逐渐进入尾声，煤炭供需本应转入淡季，但市场煤再次出现紧缺。首先，虽然迎峰度夏基本结束，但接下来即将进入秋季补库阶段，电厂要确保二十大之前的保供提库，还要保证迎峰度冬之前的备煤，部分中小电厂需要增加采购数量。其次，今年最后四个月，经济加快复苏，生产经营进入冲刺阶段，水泥、化工等非电企业用煤需求复苏。产地供应减少，下游电厂补库，非电行业备煤等等，促使优质煤出现紧俏，进一步推动了动力煤市场更加活跃。再次，今年以来，主力煤矿保长协，环渤海港口市场动力煤供应持续结构性偏紧，尤其高卡低硫现货难寻，市场看涨情绪浓厚，助推了港口市场强势运行。

九月份，下游电厂进入保供关键阶段，西南、东北、京津冀、东南沿海等地保供压力加大，叠加10月初即将展开大秦线秋季集中修，预计检修期间，大秦线日运量将从125万吨降至105万吨。电煤供需会进一步趋向紧张。此外，夏季，沿海八省电煤库存下降了不到一百万，近期日耗下降，存煤略有回升；但部分中小电厂存煤结构仍不合理，补高卡煤的欲望依然迫切。而产地市场紧张、发运成本高，叠加政策压力，贸易商发运数量偏低，环渤海港口库存上升乏力，市场供不应求压力依然存在。今年最后四个月，国家各项稳增长政策措施效果的显现，尤其是加大基建投资力度，将拉动钢铁、建材等高载能行业加快回升，后续市场并不悲观。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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