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自10月下旬煤价下跌至今,一个月的时间里,环渤海港口市场煤交易价格下跌了370元/吨。据传,主力煤企本周还将下调外购价100元/吨,引起业内人士震撼。确实,没有永远上涨的煤价,也没用持续下跌的市场。随着寒冬的到来,电厂日耗的恢复,采购的增加,市场止跌复苏是迟早的事。煤价趋稳之后,供应增加,需求恢复,市场将迎来供需两旺。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者:董盈)
近期,大秦线运输明显好转,环渤海港口尤其秦皇岛港存煤增加,各大煤矿产能恢复,进口煤份额增加。为了保供过冬,各大电厂早在八月中下旬到十月上旬就早早囤足了电煤;疫情下,经济不景气,工业用电不振,下游需求疲弱,终端对市场煤采购无力。即使主要运煤大通道:大秦线长达一个月的检修以及受疫情影响、发运量减少等情况,居然未能改变市场格局。这里边的原因,除了电厂存煤高、消耗较慢以及非电行业错峰生产、采购减少等原因以外。还有一个重要原因,就是:为节约采购成本,无论是主力电厂,还是中小用户,大家都在积极去库;并等待煤价触底再拉,派船积极性很差。
那么,寒冬腊月即将到来,能否借助严寒的天气,电厂日耗的增加,拉动煤炭市场走出低谷呢?回答是肯定的。首先,主力电厂长协占比较高,采购市场煤数量减少。而部分中小电厂现货占比较高,在消耗增加的情况下,纷纷选择在寒冬的后半程增加采购数量,将拉动市场转好。其次,在市场低迷的情况下,大型集团连续下调煤价,贸易商叫苦不迭,纷纷赔钱甩卖。但是,一旦需求恢复,采购数量增加,手中有煤的贸易商很少,现货依然紧张。再次,受汇率、海运费高企推动到岸成本增加,进口印尼煤出现减少;而受远东地区铁路运力不足和冬季海运受限等因素影响,进口俄煤也将出现困难。此外,入冬后,欧洲和亚洲其他国家采购煤炭增加,后期国际市场将出现大概率收紧,将影响我国进口煤数量,国内市场将转好。第四,受疫情影响,煤炭主产区疫情静默区域增多,内蒙部分地区煤厂停止销售,山西将在全省开展安全隐患集中排查专项整治。临近年底,主产区部分已经完成年度生产任务的煤矿陆续减少生产和发运,优质煤将更紧俏。第五,尽管主要运煤大通道日发运量已经达到100万吨,但发运量距满发尚有差距,且电厂长协仍以中低卡为主,高卡煤紧缺;明年一二月份,各主要运煤通道均要面临冻煤、冻车增多,以及港口封航时间长等问题,铁路和港口运输效率将出现下降。
后期偏冷的预期,叠加外购电减少,火电托底作用放大,电煤需求存在预期增长的利好局面。部分存煤偏低,以及亟待改善煤炭品种结构的电厂将增加采购数量,陆续派船拉煤,促使市场空前活跃,北港运输繁忙,市场止跌回暖顺理成章。
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随着新能源装机的大量接入,全国电力供需紧张局面得以缓解,传统煤电机组的定位和经营也迎来了新的变化。(来源:能源新媒文/本刊记者武魏楠)2024年末到2025年初,或许在大众的视角中,煤电的遭遇并不太好。2024年11月,路透社报道称中国煤电占全国总发电量的比例有望在今年降至60%以下。而中电联在20
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1341期
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1340期
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上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第10期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格维稳运行。曹妃甸指数小幅振荡。进口指数中低热值煤种现货成交价小幅上涨。CECI采购经理人指数连续十期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他分指
在能源转型的大背景下,传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战,煤炭作为全球最重要的能源来源之一,在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年,国内煤炭供需基本面逐步走向宽松,国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加
北极星能源网获悉,3月21日,平煤股份公布2024年年报,2024年公司完成原煤产量2,753万吨,精煤产量完成1,195万吨,实现营业收入302.81亿元,同比减少4.25%,归属于上市公司股东的净利润23.50亿元,同比减少41.41%;截至2024年12月31日,公司资产总额达到766.64亿元,归属于上市公司股东的净资产261.64
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
3月20日,国家能源集团党组书记、董事长邹磊在呼和浩特拜会内蒙古自治区党委书记、人大常委会主任孙绍骋,自治区党委副书记、政府主席王莉霞,双方围绕深化央地合作、共同推进高质量发展进行座谈交流。自治区党委常委、秘书长于立新,集团公司党组成员、副总经理傅振邦、杨鹏、闫国春参加会谈。孙绍骋
日前,兖矿能源“新八大工程”刘三圪旦煤矿项目突破关键节点,取得内蒙古自治区鄂尔多斯市自然资源局核发的采矿许可证。这是内蒙古自治区自然资源厅委托已设探矿权转采矿权登记事项权限下放后,鄂尔多斯市自然资源局直接审核的首家特大型煤矿项目采矿许可登记事项,并按程序完成自治区自然资源厅登记备
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3月18日,国家能源集团首批外购煤煤质快检顺利完成验收,检测数据成功直连国家能源集团煤炭数质量管控平台有效提升外购煤数质量管理水平,标志着外购煤煤质快检进入商业化运营阶段。近年来,煤质检测数据已成为煤炭生产、销售结算、利用的基础数据,但国内外一直未形成大规模产业化应用的成熟可靠技术
根据CarbonBrief的最新分析,2024年英国的温室气体排放量下降了3.6%,煤炭使用量降至1666年伦敦大火以来的最低水平。英国最后一个燃煤电厂——诺丁汉郡的拉特克利夫燃煤电厂(Ratcliffe-on-Soar)关闭,以及威尔士塔尔博特港钢铁厂(PortTalbotsteelworks)的最后一个高炉关闭,是排放量下降的主要因素
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3月17日,伴随着海上打桩船开始进行码头沉桩作业,港口公司黄骅港务煤炭五期工程项目正式拉开全面建设的序幕,为能源运输枢纽港扩容增量注入发展新动能,有力推动多功能、综合性、现代化世界一流港口建设加速迈进。作为国家“西煤东运、北煤南运”的重要枢纽港,港口公司黄骅港务在保障国家能源运输安
2月份,全省到达电煤419.9万吨,同比增加19.6万吨,增幅4.9%;消耗电煤451.8万吨,同比减少18.4万吨,降幅3.9%;月末库存581.9万吨,较去年同期增加65.5万吨。
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今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
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进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
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