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受寒潮到来、天气转冷,下游询货增多、拉运恢复等因素影响,沿海煤炭市场出现止跌反弹。从上游供应、路港运输以及下游需求等方面进行综合分析,预计此轮市场复苏将持续至12月20日左右,在本月底将出现涨势颓废。由于今年春节来的比往年早,预计在本月下旬,最晚一月初,煤价会出现回落。原因有以下几点:
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者:董盈)
一,受寒潮影响,全国大部地区过程最大降温幅度达到8~16℃,需求提升、库存消耗下,部分电厂释放一定采购需求。这一阶段,江南、华南西北部气温偏低且多阴雨天气,虽然总体降雨强度不大,但体感温度较低。
二,正值月底月初,各电厂落实月初计划,放出部分货盘寻船,运输需求因而明显增多,带动海运价出现止跌反弹。
三,入冬之后,部分主力电厂积极消耗高库存,一旦日耗拉起,以低卡为主的长协煤消耗加快,后续采购积极性将提高。尤其长协占比小的电厂采购现货数量增加,从而拉动环渤海港口市场出现复苏。
四,抢运和采购就此拉起。10月下旬至11月下旬,受需求不振影响,煤价出现狂跌,下游中小用户不是借机买煤,而是积极消耗自身库存,等煤价触底再拉。因此,在煤价回落之际,电厂没有动作,环渤海港口下锚船稀少;市场出现止跌反弹信号之后,却激发了下游拉运的积极性。
五,产地煤价止跌复苏,在一定程度上支撑港口煤价。主产区疫情缓解,拉煤车增多,周边地区供暖供电需求增加,促使采购数量增加;从而促使产地煤价趋稳,部分煤矿价格出现探涨,在很大程度上支撑港口煤价。
六,进口煤价优势趋弱。澳洲雨季、南非铁路中断,导致供应受限,全球煤价出现反弹势头。受印尼国内市场义务限制,年底前,印尼出口存在较大减量可能;后期在供应收窄、需求增加的推动下,国际煤价可能出现上涨,促使国内煤炭市场转为活跃。
七,到港市场煤数量不多。受疫情防控影响,汽运到港非常少,曹妃甸港和天津港堆存的市场煤有所减少。而火运受发运成本增加,以及大秦线、张唐线运能紧张等因素影响,市场煤调入数量有限。
由于今年春节来的早,平淡期会较往年提前到来;预计本月底,最晚一月初,煤价将出现回落。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1415期
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第二十七届中国科协年会主论坛7月6日在北京举行。主论坛上,发布了2025重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题。在三个“十大”问题难题中,有6个与能源领域紧密相关,涵盖了深海规模化采矿、煤炭与共伴生能源资源一体化开发技术、碳捕集与封存技术、超超临界汽轮机技术、深空能源探索以及能源电力
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7月1日,位于新疆准东经济技术开发区火烧山产业园五彩湾片区的山东能源集团兖矿其能四号露天矿最后一层覆盖岩层被成功剥离,标志着这座设计年生产能力2300万吨的现代化露天煤矿正式实现“见煤”试运转,全面迈入生产运营新阶段。
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截至6月30日,国家电投集团贵州金元鸭溪电厂今年累计发电量达30.46亿千瓦时,较去年同期增发2.96亿千瓦时,创近15年来上半年发电量新高。今年以来,鸭溪电厂锚定年度发电任务,以“起步即冲刺、开局即决战”的奋进姿态,多维度施策、多举措发力,为高效完成发电任务筑牢坚实基础。密织防线,筑牢安全生
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7月4日,由国网能源研究院联合国家气候中心主办的2025年电力供需分析报告成果发布会在京召开。国网能源院经济与能源供需研究所在会上发布《中国电力供需分析报告2025》的研究报告。根据预测,2025年全国全社会用电量将达到10.3万亿kW·h,比上年增长5%。全年新投产装机容量比上年增长53.2%,规模再创历
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