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本周动力煤市场加速下跌后企稳。产地供应相对充裕,销售情况一般,部分煤矿库存持续上升,为刺激拉运连续下调价格。截至2月17日,山西中途公路运价指数0.3698元/吨公里,短途指数0.4566元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3717元/吨公里,短途指数0.5566元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.407元/吨公里,短途指数0.7089元/吨公里。港口市场在经历快速下跌之后企稳,报价试探性小幅反弹。从港口库存水平看,2月17日,环渤海港口合计库存2779.6万吨,周环比增加17.1万吨,其中,秦皇岛港库存615万吨,周环比减少22万吨,铁路调入量37.9万吨,锚地船舶量31艘,预到船舶4艘;曹妃甸港库存554万吨,周环比增加13万吨,铁路调入量22.6万吨,锚地船舶量6艘,预到船舶6艘;国投京唐港库存214万吨,周环比增加16万吨,铁路调入量11.8万吨,锚地船舶量6艘,预到船舶4艘;黄骅港库存198.1万吨,周环比增加20.4万吨,铁路调入量60万吨,锚地船舶量14艘。目前市场情绪有所转变,下游工业企业逐渐复工复产,但港口库存相对偏高,下游库存处在安全区间,终端企业采购依然谨慎,预计短期动力煤市场震荡运行,后续将密切关注下游采购节奏的变动。
焦炭市场
本周焦炭价格持稳运行,钢材终端需求逐步恢复,焦炭市场情绪有所好转。焦化利润小幅修复,焦企开工略有回升,焦炭库存整体低位运行。钢厂焦炭可用天数处于合理水平,少数钢厂焦炭库存偏高,控制到货量。港口贸易商采购积极性不高,多以观望为主。截至17日,山西吕梁准一级冶金焦价格2450元,河北唐山准一级冶金焦价格2620元,日照港准一级冶金焦2650元。
下游建材成交量增长、需求恢复进度超预期提振市场情绪,钢材价格上涨,钢坯利润亏损缓解,铁水产量持续小幅回升。目前终端需求逐步恢复钢厂开工提升,焦企焦炭库存低位,短期焦炭价格暂稳运行,关注后期钢材终端需求、钢厂高炉开工及宏观政策数据等。
本周竞拍企业实际成交以下跌为主,幅度多在50元左右,炼焦配煤气煤、贫瘦、低粘结瘦煤受动力煤下跌影响,降价幅度较大,线下煤矿多处观望,以执行前期合同为主,价格多暂稳,整体市场情绪偏弱,竞拍市场流拍现象依旧存在。
库存来讲,产地库存小幅继续走高,但整体库存水平并不算太高,各矿库存不一,优质煤矿井库存多还是低位水平,出货相对顺畅,合同签订以小单为主。本周洗煤厂开工大幅上升,原煤采购增多,原煤价格相对坚挺,个别有小幅上涨。本周下游铁水、焦炭产量继续走高,多数钢厂依旧亏损,部分焦企已经有所盈利,下游炼焦煤刚性日耗继续走高,独立焦企炼焦煤库存继续下降,继续释放小单补库需求;海运进口煤价格倒挂,钢厂长协煤拉运积极性近两日有所提升,或为后期提产备库。近日期货黑色市场大幅拉涨,市场悲观情绪较前期缓解,强预期再起,钢厂铁水产量短期仍将在强预期下继续提升,带动双焦需求的进一步走高,情绪好转下,市场交易活跃度应有所回升,预计炼焦煤产地库存后续将迎来去库拐点,个别优质资源或有小幅探涨。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1370期
环渤海港口市场需求延续低迷,叠加大秦线检修结束,部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升,挺价信心不断转弱,报价重心继续下移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地方面,冶金、化工等终端用户按需少量采购,贸易商和洗煤厂由于看空后市,拉运量较少;主要站台发运正常,煤矿销售平淡,一些煤
为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1368期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第15期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅上扬。曹妃甸指数小幅下行。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续15期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间,需
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1367期
产地方面,大部分煤矿保持正常生产,多以长协发运为主,整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主,市场整体需求延续偏弱局面。年初以来,港口煤价跌跌停停,累计下跌了106元/吨。本周,煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束,明日开始,铁路进车增多,港口疏港压力加大,
4月24日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2025年第一季度电力燃料形势分析座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光出席会议并讲话,中电联燃料分会轮值会长、中国华能生产环保部主任罗发青主持会议。会议通报了CECI2024年度指数编制和发电天
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1366期
采暖结束、气温升高叠加电厂部分机组检修,用电需求难有上升空间。现阶段,电厂多以消化自身库存为主,采购需求释放有限。受环渤海港口库存居高不下,动力煤消费处于淡季等因素影响,预计市场煤价格还将继续承压。但考虑到正值月底,产地煤炭供应或出现收缩、叠加终端采购进口煤不积极、非电行业采购需
煤价弱势震荡格局短期难改——煤炭市场研报(2025年4月)来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)◆2025年3月份,全国规模以上工业原煤产量4.4亿吨,创历史新高,同比增长9.6%,增速加快。1—3月份,规模以上工业原煤累计产量12.0亿吨,同比增长8.1%。作为传统的煤炭主产地
本周,贸易商出货意愿尚可,但基于成本支撑,报价保持坚挺;下游实际需求一般,刚需客户询货问价,且压价严重。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)环渤海港口方面,稳中偏弱运行,市场参与者观望居多,上游报价暂稳;下游需求较差,压价采购,成交冷清。正值电厂机组检修期,需求有走弱预期;但本月
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
三月底至今,动力煤市场悲观情绪缓解,低卡品种市场煤价格止跌后,率先反弹;支持中卡煤报价也逐渐止跌后小幅反弹。支撑市场改善、煤价止跌反弹的主要原因有以下几点:(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,进口煤冲击减弱。今年以来,由于内贸煤价格下跌较快,导致进口煤性价比不断收缩。尤其国
煤市风云变幻,部分煤种价格已逼近高成本煤矿的成本线,叠加政策调控与进口煤数量的变化,四月的煤价存在上涨预期。但高库存压制煤价,造成煤价涨幅也非常有限。且印尼斋月过后,一旦出现促销降价现象,国内煤市仍有下行压力。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)对煤市走势和煤价的分析,需综合研判社
年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。环渤海港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至2021年5月份以来的最低水平。以港口5500大卡市场煤价为例,从年初761元/吨的位置一路下跌至月度长协价附近,跌幅达89元/吨,5000大卡和4500大卡市场煤价更是大幅低于月度长协价。(来
随着新能源装机的大量接入,全国电力供需紧张局面得以缓解,传统煤电机组的定位和经营也迎来了新的变化。(来源:能源新媒文/本刊记者武魏楠)2024年末到2025年初,或许在大众的视角中,煤电的遭遇并不太好。2024年11月,路透社报道称中国煤电占全国总发电量的比例有望在今年降至60%以下。而中电联在20
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
从供需看煤炭2025市场主旋律——煤炭市场研报(2025年2月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)连续多年的煤炭保供政策持续推进下,2024年我国煤炭产能对产量的制约基本消除,煤炭政策亦由保供转为稳产,同时煤炭进口量不断突破新高,煤炭供需格局转变,煤炭行业关注的重点也从供给端转向了需求端。
动力煤市场方面,价格加速探底,部分电厂限制进口,对煤价下跌支撑力度微弱。供应方面,除少数煤矿井下设备故障影响外,大部分煤矿恢复生产。此外,为完成月度生产任务,煤矿的生产积极性较高,整体产能利用率明显增加显。需求方面,非电行业刚需略有恢复,但电厂库存居高不下,对保供和长协煤拉运均不
随着供应恢复速度加快,市场的看空情绪更加浓厚;尤其集港成本明显下移、需求提升缓慢、上下游高库存以及市场预期走弱等利空因素影响下,市场悲观氛围延续。大量煤矿和贸易商为了争取有限的用户订单而展开降价促销,造成煤价一路回落,甚至创下了四年来煤价新低。上周四,传出令人振奋的消息,国内国能
近期,煤炭市场波动不断,动力煤价格的持续下跌,创下四年来的新低。这一波价格下跌的过程,背后是需求疲软和供应增加的双重压力。那么,动力煤市场为啥在春节过后突然下行呢?而煤价为何大幅回落呢?煤价能否跌破700元/吨呢?(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)由于下游需求疲软和库存积压,煤炭市
动力煤产地情绪依旧低迷,多数煤矿延续下跌;焦炭价格暂稳运行,市场悲观情绪缓解;炼焦煤市场活跃度将有所恢复。动力煤(今日智库2023.11.6):昨日动力煤市场弱稳运行。产地情绪依旧低迷,多数煤矿延续下跌。港口库存累积,但下游需求较弱,贸易商多观望压价,实际成交一般。5500大卡报价937元/吨(-
1-9月份我市重点监测的生产资料价格较去年同期相比以降为主,5大类品种价格都有下降。其中,煤炭、成品油、钢材、橡胶、化肥价格分别降1.55%、5.2%、7.76%、7.32%和15.98%。三季度我市重点监测的生产资料5大类品种价格以降为主,其中,煤炭、成品油、钢材、橡胶、化肥下降分别为2.16%、5.4%、8.13%、2.
动力煤市场港口降幅扩大;焦炭基本面的状态变化不大,焦企积极出货,厂内库存低位,下游钢企按需采购;焦煤竞拍多以降价成交,部分煤种的起拍价格有50-150元/吨不等的下降,线下煤矿也有50-100元不等的回调。动力煤(今日智库2023.11.1):昨日动力煤市场港口降幅扩大。产地市场冷清,部分煤矿库存压力
近日,全球主要炼焦煤矿商英美资源、泰克资源、必和必拓以及科罗纳多相继表示:第三季度公司煤炭产量、销量均低于预期。就供应收紧原因来看,有矿山地质条件影响,也有矿山运营维护等原因。英美资源:10月24日表示,三季度煤炭产量下降21%至440万吨,其中,硬焦煤产量受到井下煤层地质条件的影响,限制
近日,港口优质动力煤货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般;随着煤价开始走强,主流的看法认为焦炭价格会趋稳,焦企内部意见也开始分化。动力煤(今日智库2023.8.31):昨日港口报价继续上涨。产地以稳为主。对港口优质货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般,5500
动力煤市场阶段性反弹。焦炭第一轮降价落地,幅度湿熄焦100元/吨,干熄焦110元吨,降价后主产地准一级冶金焦1900元/吨。炼焦煤市场承压趋弱运行。动力煤(今日智库2023.8.22):动力煤市场阶段性反弹。产地端市场较周一有所改善,部分煤种止跌上涨,部分地区依旧涨跌互现。陕西地区部分煤矿继续检修,
港口市场延续冷清,成交继续偏少,航线运价小幅下行。日耗预期受台风影响降低,整体采购低迷,情绪下行,动力煤今日跌幅扩大;焦企可能会进一步要求提涨第四轮,从目前的情况看,这轮的难度会较大,钢焦双方的博弈会加剧,后续还需持续观察。动力煤(今日智库2023.7.27):今日动力煤市场弱稳运行。产
高温天气下,各地电力负荷增加,终端高位库存下,采购计划少,挺价情绪浓,动力煤报价继续小幅下探;在焦炭供应偏紧的情况下,煤价助推焦企开始提涨第二轮,多家焦企发出了提涨第二轮的要求,幅度50~100元/吨;炼焦煤市场偏强运行,线上竞拍成交氛围依旧积极,市场情绪高涨。动力煤(今日智库2023.7.12
今日动力煤产地及港口偏强运行。目前钢材利润修复,焦企焦炭库存低位,原料煤价格上涨,唐山钢厂焦炭库存尚可,短期焦炭市场稳中偏强运行。在强预期的推动下今日炼焦煤市场继续偏强运行。动力煤(今日智库2023.6.19):今日动力煤产地及港口偏强运行。产地煤矿周末到今日市场良好,涨价煤矿数量继续增
动力煤市场稳中偏弱。产地正常生产,价格波动收窄。焦炭基本面暂未有大的变化,焦企生产基本正常,随着下游钢企利润有所修复,采购适度增加,港口贸易商观望情绪依旧。黑色系期货盘面上涨,拉升钢材现货价格,钢厂利润明显修复,打压煤价的意愿有所减弱,炼焦煤市场整体情绪回升好转,但终端需求未见明
动力煤产地市场普跌,部分煤矿出现顶仓现象,连续降价促进销售,但由于近期下跌速度较快客户多暂缓采购,整体上出货困难。焦炭价格暂稳运行,市场情绪整体偏弱。目前钢厂焦炭按需采购,贸易商观望为主。目前钢焦企业对炼焦煤的需求变化不大,中间贸易商受到偏弱情绪的影响,退出观望,炼焦煤供大于需的
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