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二月自开工以来,动力煤市场一直疲软,港口库存持续累积,节假日之后各行业的复工没有给电力带来大的提振量,终端电厂虽说陆续开工复产,日耗也恢复至正常水平,但库存充足暂无补库,动力煤价格接连下跌。
二月以来,动力煤主力下游电厂没有对市场起到提振作用,建材行业耗煤随着房地产下行很难带来支撑量,所以重点关注化工煤市场。
现阶段化肥进入传统开工旺季,当前,正是春耕的大忙时节,从南到北逐步展开。13日,政府发布关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见,即2023年中央一号文件重磅发布,其中就提到“加强化肥等农资生产、储运调控”。在煤价偏弱的情况下尿素利润有所恢复,固定床及气化床均有利润,企业整体开工率有所上升,日产量随之上升。但尿素下游需求暂未提振,近日尿素行业下游拿货谨慎,连续几日价格下跌,自月初开始到现在每天有20-50左右的跌幅。现尿素价格2600-2700左右,截止发稿前,部分地区尿素有小幅反弹,幅度20-50元不等,整体依旧涨跌互现。在政策支持下,预计近期气温适宜农耕以后,尿素下游需求会有所增加。
2月以来甲醇市场整体偏弱,近几日甲醇市场价格涨跌互现,下游大多按需采购,需求表现一般,观望情绪浓厚,甲醇产区价格连续下调,下调幅度20-70元左右,港口价格较为平稳,报价2750元左右。在2月煤价下跌期间,煤制甲醇利润较上月有修复,但是仍有企业处于亏损,行业整体对后市看空,截止发稿前,西北产区甲醇行业价格下调后,成交有一定的好转。甲醇下游甲醛、二甲醚等销售也较为冷清市场仍处于供大于求,预计甲醇价格稳中偏弱。
二月以来,在煤价一直下跌的阶段中尿素及甲醇企业利润进一步缓解及扩大,现阶段甲醇整体偏弱但维稳运行,尿素持稳运行且有反弹迹象,而动力煤产地端、港口及国际市场均偏弱运行,未来动力煤预计仍有下跌预期,若后续煤化工市场维持现状运行,利润将进一步好转。
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第21期)显示,本期(2024.06.06-2024.06.14)CECI曹妃甸指数整体走稳、中低卡现货价格小幅回落。沿海指数中高卡现货价格中枢上移,区间收窄。进口指数到岸标煤单价小幅回落。CECI采购经理人指数处于扩张区间,分项指数中,
受安全环保检查趋严等因素影响,主产地部分煤矿供应收紧;而化工、冶金等终端采购积极,补库需求释放,产地价格较为坚挺。与此同时,环渤海港口市场却不乐观,由于南方气温刚有起色,电厂负荷略有恢复,电煤消费刚刚开始加快,电厂日耗暂未达到高位,库存仍保持高位水平,暂不支撑煤价止跌反弹;预计本
近期,环渤海港口市场交投氛围冷清,贸易商报价整体较为平稳,下游需求疲软,采购积极性较差,成交较少。产地市场相对活跃,市场煤发运依旧倒挂,贸易商对迎峰度夏需求仍有预期,低价不愿出货;但下游需求较差,叠加近期进口煤价格小幅下探,对内贸市场也有一定影响,内贸市场短期或将偏震荡运行。预计
近期,电厂日耗稍有起色,沿海八省电厂日耗回升至180万吨以上位置,但库存上升趋势同样明显,无论是重点电厂,还是沿海电厂,存煤可用天数继续维持在相对高位,补库空间有限。江内和华南地区港口,库存更是不断刷新着年内新高。部分港口甚至面临疏港、下锚船排队等泊位的压力。终端采购动力明显不足,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1150期
春节过后,由于对今年春季煤市和煤价走势不看好,大部分贸易商保持低库存策略,手里并未囤多少货;而随着市场预期改善和铁路运费下调刺激,四月中下旬开始,贸易商开始主动提前备货、期盼旺季行情上涨的意愿提升。五月份,港口煤价累计上涨了50元/吨。六月上旬,受降雨及降温影响,电厂日耗上升空间有
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第20期)显示,本期(2024.05.30-2024.06.07)CECI曹妃甸指数整体平稳、期末小幅回落。沿海指数中高卡现货价格小幅震荡。进口指数到岸标煤单价小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下降至收缩区间,分项指
今年以来,我国煤炭进口量保持着增长的势头,不过幅度上没有去年那么迅猛,价格方面也是同比在降。今日智库注意到,最新的海关总署数据显示,2024年5月份,我国进口煤及褐煤4381.6万吨,较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨,增长10.69%,较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨,下降3.17%!2024年1-5月,
本月上旬,沿海电厂日耗处于低位,煤价保持低位震荡,几乎纹丝不动,出现“涨不动,跌不下来”的走势。主要原因如下:首先,南方阴雨连绵,气温较往年同期偏低,且水电出力保持增长;其次,宏观经济运行仍存压力,需求不足和地产拖累的问题较为明显,一定程度上抑制了工业用电量的提升;再次,在电厂库
近两周来,南方持续降雨,水电利好,电厂负荷较低,冲淡了市场对今夏高温发展预期。煤价走势延续弱稳态势,终端观望情绪浓厚,采购需求整体较差,环渤海港口锚地船舶数量降至历史低位。那么,后期市场走势如何呢?下周,我国华东、华南地区气温明显回升,民用电负荷将有所提高,电厂日耗增加是大概率的
用煤淡季基本已经结束,市场在旺季预期下心态较好,挺价惜售意愿较强。但下游短期采购压力不大,对高价煤抵制意愿强烈,在阶段性需求释放后再度转向观望。下游用户需求欠佳,询货问价有限,采购仍以压价为主,贸易商低价出货意愿较低,市场实际成交有限。新能源发电持续向好,火电负荷一般,部分电厂厂
近日,港口优质动力煤货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般;随着煤价开始走强,主流的看法认为焦炭价格会趋稳,焦企内部意见也开始分化。动力煤(今日智库2023.8.31):昨日港口报价继续上涨。产地以稳为主。对港口优质货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般,5500
焦炭价格暂稳运行,市场情绪整体偏弱。原料煤下调后焦化利润回升,焦炭有降价预期,焦企开工暂未明显上升。炼焦煤线上竞拍市场依旧多降价成交,流拍率偏高,市场观望情绪浓厚,交投氛围清淡。动力煤下游企业用煤需求一般,冶金化工等还是进行刚需补库,市场观望情绪浓厚。动力煤(今日智库2023.3.24)
动力煤市场产地观望氛围浓厚,截至3月17日,山西中途公路运价指数0.3563元/吨公里,短途指数0.4294元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3435元/吨公里,短途指数0.7485元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.3928元/吨公里,短途指数0.7555元/吨公里。港口市场冷清,上下游对价格分歧较大。从港口库存水平看
近期亚洲动力煤市场波动减小,卖家报价水平仍然相对较高,但买家出价谨慎,双方对价格预期差距较大。截至3月13日,卡里曼丹港3800大卡动力煤FOB价格62美元/吨,周环比上涨0.5美元/吨,4200大卡FOB价格72.5美元/吨,周环比下降1美元/吨。尽管市场走势并不明朗,但多数卖家仍坚持其高报价水平。市场人士
动力煤市场本周动力煤市场产地港口分化运行,周内产地偏弱港口偏强运行,临近周末产地有反弹迹象,港口开始弱稳运行。本周产地煤矿整体弱稳运行后企稳反弹,部分地区涨跌互现,临近周末产地端降价情况减少,开始持稳,少数煤矿开始探涨。截至11日,山西中途公路运价指数0.3561元/吨公里,短途指数0.472
动力煤市场今日动力煤市场产地涨跌互现,港口持稳。产地方面:煤矿端受两会及安全事故影响,安检力度提升,安全文件频出,主产地山西陕西内蒙本地安全检查开启,内蒙少数露天煤矿停产,山西也有部分煤矿停产整顿,供给预计收紧,贸易商拉运积极。陕西地区涨跌互现,煤矿上涨幅度10-90元不等,也有煤矿
动力煤市场本周动力煤市场加速下跌后企稳。产地供应相对充裕,销售情况一般,部分煤矿库存持续上升,为刺激拉运连续下调价格。截至2月17日,山西中途公路运价指数0.3698元/吨公里,短途指数0.4566元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3717元/吨公里,短途指数0.5566元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.407
今天是正月十八,动力煤市场仍不见好转迹象。春节长假过后,北方港口电煤价格前两天企稳,之后微跌,再之后就是快跌,近10天差不多跌了130元/吨。据今日智库团队统计,秦港5500已从1230跌到了1100,秦港5000从1100跌到了970。且这几天是港口跌,坑口跌,下游接货价格也下跌,市场上已经出现了一定的恐
12月份监测的16种能化产品价格同比7升9降、环比“4升1平11降”。监测情况及原因简析如下。12月份我市动力煤市场整体交投活跃度不高,产地价格偏弱运行,港口动力煤市场继续下探,进口煤市场保持坚挺,混煤均价为1222元/吨。主要原因分析:一是产地方面,目前国内主流煤矿多以兑现长协用户需求为主,落
陕西省榆林市发改委消息,11月份全市动力煤市场交投活跃度不高,产地局部地区窄幅上下调整,其中陕蒙市场涨跌互现,港口市场则承压下行,与上月相比,价格整体偏弱运行,混煤均价为1280元/吨。主要原因分析:一是产地方面,就长协煤来看,目前国内主流煤矿多以兑现长协用户需求为主,执行中长期合同合
受安全环保检查趋严等因素影响,主产地部分煤矿供应收紧;而化工、冶金等终端采购积极,补库需求释放,产地价格较为坚挺。与此同时,环渤海港口市场却不乐观,由于南方气温刚有起色,电厂负荷略有恢复,电煤消费刚刚开始加快,电厂日耗暂未达到高位,库存仍保持高位水平,暂不支撑煤价止跌反弹;预计本
近期,环渤海港口市场交投氛围冷清,贸易商报价整体较为平稳,下游需求疲软,采购积极性较差,成交较少。产地市场相对活跃,市场煤发运依旧倒挂,贸易商对迎峰度夏需求仍有预期,低价不愿出货;但下游需求较差,叠加近期进口煤价格小幅下探,对内贸市场也有一定影响,内贸市场短期或将偏震荡运行。预计
近期,电厂日耗稍有起色,沿海八省电厂日耗回升至180万吨以上位置,但库存上升趋势同样明显,无论是重点电厂,还是沿海电厂,存煤可用天数继续维持在相对高位,补库空间有限。江内和华南地区港口,库存更是不断刷新着年内新高。部分港口甚至面临疏港、下锚船排队等泊位的压力。终端采购动力明显不足,
春节过后,由于对今年春季煤市和煤价走势不看好,大部分贸易商保持低库存策略,手里并未囤多少货;而随着市场预期改善和铁路运费下调刺激,四月中下旬开始,贸易商开始主动提前备货、期盼旺季行情上涨的意愿提升。五月份,港口煤价累计上涨了50元/吨。六月上旬,受降雨及降温影响,电厂日耗上升空间有
本月上旬,沿海电厂日耗处于低位,煤价保持低位震荡,几乎纹丝不动,出现“涨不动,跌不下来”的走势。主要原因如下:首先,南方阴雨连绵,气温较往年同期偏低,且水电出力保持增长;其次,宏观经济运行仍存压力,需求不足和地产拖累的问题较为明显,一定程度上抑制了工业用电量的提升;再次,在电厂库
海关总署6月7日公布的数据显示,2024年5月份,我国进口煤炭4381.6万吨,较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨,增长10.69%;较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨,下降3.17%。2024年1-5月份,我国共进口煤炭20496.9万吨,同比增长12.6%。
近两周来,南方持续降雨,水电利好,电厂负荷较低,冲淡了市场对今夏高温发展预期。煤价走势延续弱稳态势,终端观望情绪浓厚,采购需求整体较差,环渤海港口锚地船舶数量降至历史低位。那么,后期市场走势如何呢?下周,我国华东、华南地区气温明显回升,民用电负荷将有所提高,电厂日耗增加是大概率的
用煤淡季基本已经结束,市场在旺季预期下心态较好,挺价惜售意愿较强。但下游短期采购压力不大,对高价煤抵制意愿强烈,在阶段性需求释放后再度转向观望。下游用户需求欠佳,询货问价有限,采购仍以压价为主,贸易商低价出货意愿较低,市场实际成交有限。新能源发电持续向好,火电负荷一般,部分电厂厂
今年1-4月份,排名前10家企业原煤产量合计为7.4亿吨,占规模以上企业原煤产量的50%,同比减少4163万吨。产地供给不及预期,但是需求却有所改善,定价话语权逐渐向矿方(卖家)倾斜。五月份,在铁路运费优惠、大秦线恢复运输、非电开工率上升等因素影响下,主产地需求稳中有增,坑口库存由中上水平快速
上个星期,电煤价格由涨转跌,市场对煤价走势出现分歧。今日智库还是维持之前的判断,由于市场优质煤源或仍处于紧缺状态,一旦下游需求启动,其对市场情绪的带动将是支撑煤价上涨的重要因素,六月份迎峰度夏电煤价格能涨!(来源:今日智库)应该说,上个星期电煤价格和航运价格下跌,具体原因只是阶段
迎峰度夏前奏煤价先涨为敬或后劲不足——煤炭市场研报(2024年5月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点4月,制造业采购经理指数(制造业PMI)为50.4,制造业景气水平连续两月处于扩张区间。另据相关统计数据,受益于宏观政策持续协同发力,加上出口拉动,4月工业生产、进出口、投资等指标都
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