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秦港存煤跌破600在意料之内

2023-02-27 08:30来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳关键词:煤价煤炭煤炭市场收藏点赞

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受需求低迷影响,秦港库存突破600万吨之后,连续三周运行于600万吨以上,并于2月2日达到年初至今的最高点654万吨,创下2020年4月19日以来最高纪录。随着经济复苏的加快,终端采购的恢复,派船的增多,秦港下水量的提高,库存出现下滑。2月18日,秦港库存降至597万吨,至此,秦港存煤再次进入600万吨以下运行。

节后,煤价连续下跌,甚至比周长协价格还低,部分推迟采购的电厂、建材、化工陆续询货;同时,贸易商入场抄底锁货。而随着电厂开始去库,采购积极性恢复。煤价持续下跌之后,部分煤种价格进入用煤企业的接受范围,一些被抑制的潜在需求开始释放。此外,在重要会议到来之前,部分中小电厂采购补库意愿提升,到港拉煤船增多。秦港下锚船从节后最低的八九艘增加到十几艘、二十几艘,最高达到35艘。

上周开始,环渤海港口调入不及调出,库存开启了快速下降模式。调入方面,由于垛位紧张,港口减少销路不好煤种的菜单提报,而由于发运利润低、风险大,贸易商经营意愿偏弱,造成港口调入量减少。调出方面,随着煤价止跌,部分终端抄底需求释放,加上部分非电行业陆续开始备料,调出量提升,明显高于调入。另外,因重要会议在三月初召开,煤矿生产安全检查严格,煤矿在确保长协煤的供应下,有减量或检修预期。此外,还有其他几个原因值得关注:

首先,节前大量工业企业停产放假,叠加春节效应,社会用电低迷;下游采购无力,还没到春节,秦港存煤就已达到586万吨。由于需求低迷以及持续封航,秦港库存一度超过600万吨也在意料之内。其次,秦港中转煤种以大宗长协煤为主,只有大进大出才能将秦港效率高的优势发挥出来。适合:大船对大垛对大吨位泊位的快进快出模式;一旦船舶集中到港,港口装船量将明显高于调进量,促使港口库存加快回落。再次,大秦线将环渤海港口打满之后,车流有所下降,港口调进量明显减少。实际上,秦港的标准库存应为600万吨,受需求变化影响,秦港存煤处于550-650万吨之间都属正常波动范围,存煤700万吨略高,800万吨是疏港线。预计未来一段时间,秦港存煤会保持在550-600万吨之间。

(来源:鄂尔多斯煤炭网)


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