“双焦”市场偏强运行！动力煤市场震荡运行！

近日，港口优质动力煤货源的询货询价增多带动报价连续上涨，实际成交情况一般；随着煤价开始走强，主流的看法认为焦炭价格会趋稳，焦企内部意见也开始分化。动力煤（今日智库2023.8.31）：昨日港口报价继续上涨。产地以稳为主。对港口优质货源的询货询价增多带动报价连续上涨，实际成交情况一般，5500

焦炭价格暂稳运行，市场情绪整体偏弱。原料煤下调后焦化利润回升，焦炭有降价预期，焦企开工暂未明显上升。炼焦煤线上竞拍市场依旧多降价成交，流拍率偏高，市场观望情绪浓厚，交投氛围清淡。动力煤下游企业用煤需求一般，冶金化工等还是进行刚需补库，市场观望情绪浓厚。动力煤（今日智库2023.3.24）

动力煤市场产地观望氛围浓厚，截至3月17日，山西中途公路运价指数0.3563元/吨公里，短途指数0.4294元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3435元/吨公里，短途指数0.7485元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.3928元/吨公里，短途指数0.7555元/吨公里。港口市场冷清，上下游对价格分歧较大。从港口库存水平看

近期亚洲动力煤市场波动减小，卖家报价水平仍然相对较高，但买家出价谨慎，双方对价格预期差距较大。截至3月13日，卡里曼丹港3800大卡动力煤FOB价格62美元/吨，周环比上涨0.5美元/吨，4200大卡FOB价格72.5美元/吨，周环比下降1美元/吨。尽管市场走势并不明朗，但多数卖家仍坚持其高报价水平。市场人士

动力煤市场本周动力煤市场产地港口分化运行，周内产地偏弱港口偏强运行，临近周末产地有反弹迹象，港口开始弱稳运行。本周产地煤矿整体弱稳运行后企稳反弹，部分地区涨跌互现，临近周末产地端降价情况减少，开始持稳，少数煤矿开始探涨。截至11日，山西中途公路运价指数0.3561元/吨公里，短途指数0.472

二月自开工以来，动力煤市场一直疲软，港口库存持续累积，节假日之后各行业的复工没有给电力带来大的提振量，终端电厂虽说陆续开工复产，日耗也恢复至正常水平，但库存充足暂无补库，动力煤价格接连下跌。二月以来，动力煤主力下游电厂没有对市场起到提振作用，建材行业耗煤随着房地产下行很难带来支撑

动力煤市场本周动力煤市场加速下跌后企稳。产地供应相对充裕，销售情况一般，部分煤矿库存持续上升，为刺激拉运连续下调价格。截至2月17日，山西中途公路运价指数0.3698元/吨公里，短途指数0.4566元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3717元/吨公里，短途指数0.5566元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.407

今天是正月十八，动力煤市场仍不见好转迹象。春节长假过后，北方港口电煤价格前两天企稳，之后微跌，再之后就是快跌，近10天差不多跌了130元/吨。据今日智库团队统计，秦港5500已从1230跌到了1100，秦港5000从1100跌到了970。且这几天是港口跌，坑口跌，下游接货价格也下跌，市场上已经出现了一定的恐

12月份监测的16种能化产品价格同比7升9降、环比“4升1平11降”。监测情况及原因简析如下。12月份我市动力煤市场整体交投活跃度不高，产地价格偏弱运行，港口动力煤市场继续下探，进口煤市场保持坚挺，混煤均价为1222元/吨。主要原因分析：一是产地方面，目前国内主流煤矿多以兑现长协用户需求为主，落

陕西省榆林市发改委消息，11月份全市动力煤市场交投活跃度不高，产地局部地区窄幅上下调整，其中陕蒙市场涨跌互现，港口市场则承压下行，与上月相比，价格整体偏弱运行，混煤均价为1280元/吨。主要原因分析：一是产地方面，就长协煤来看，目前国内主流煤矿多以兑现长协用户需求为主，执行中长期合同合

上周五开始，在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下，环渤海港口市场情绪好转，矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨；但下游终端整体释放需求有限，仅部分非电行业询货增多，接货价格小幅上调，港口市场僵持局面被打开，带动市场煤价格一改前期低迷走势，出现可喜上涨。市场利

春节过后，为了赚取利润和差价，抄底大军纷纷囤煤买进，看好后势。然而，节后仅仅上涨了三天，煤价却突然下行。大秦线检修开始后，下游需求仍未改善，外加南方温度适宜，民用电负荷回落，影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬，煤价继续回落，下跌了15元/吨，大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”

从上个星期四开始，港口贸易商在提高电煤价格报价，周五指数上涨后，有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久，今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在825左右，秦港5000的报价在725左右，秦港4500的报价在630左右，环比普遍涨了5元/吨，出现了连续上涨势头。为什么还

海关总署4月12日公布的数据显示，2024年3月份，我国煤炭进口4137.9万吨，比去年同期的4116.50万吨增加21.4万吨，增长0.52%；比2月份的3375万吨增加762.9万吨，环比增长22.6%。3月份煤炭进口额为409930万美元，同比下降22.19%，环比增长16.29%。1-3月份，全国煤炭进口总量累计为11589.7万吨，同比增长13

今日智库注意到，这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注，一是山西煤稳产，一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据，今年一二月份，山西煤炭产量同比降了18.1%，少产了近1000万。为此，山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案，说到要加快新增产能手续办理，依法合

环渤海港口报价略有上移，但询货积极性一般，压价常态化。大秦线检修影响开始显现，由于港口调出量正常，而调进偏低，促使环渤海港口库存急剧回落，而下游用户多以刚需为主，整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺，贸易商开始积极挺价，煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力，带

主产区煤矿需求一般，煤价震荡偏弱，近期部分煤矿检修倒工作面，产量稍有回落，少数跌幅较大的煤矿出货有所好转，个别煤种价格小幅探涨；但是港口市场疲软，终端按需补库，贸易商仍偏观望，整体需求有限，多数煤矿价格承压。进口方面，下游电厂持续招标，叠加印尼开斋节放假，生产积极性不高，报价坚挺

这几天，港口电煤价格深跌后走势开始趋稳，市场询盘也逐步增多，现货贸易商集体挺价，甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在815左右，秦港5000的报价在715左右，秦港4500的报价在620左右。这些报价，比一个月前，普遍跌了100元/吨左右，贸易商基本处于亏损状态，挺价意愿

进入四月份，大秦线如期展开检修，日运量降至100万吨水平，较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低，而调出量保持正常水平，促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前，环渤海港口库存降至2100万吨，较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻，市场情绪有好转，环渤海港口煤价

大秦线检修开启后，对市场影响几乎微乎其微，一是全国大部分地区气温同比偏高，电力需求愈发呈现出淡季走势，日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港，合力推高电厂库存，基本无补库压力；二是今年汛期到来，南方降雨量增加，水电发力将逐渐明显，对火电形成压制，终端主动采购意愿降至冰点；三是化

三月初，企业复工，再加上天气尚寒，整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖，下游需求并未出现明显的增长，日耗开始呈季节性回落。四月份，正值传统用煤淡季，工业用电恢复缓慢，民用电负荷偏低，沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价，坑口需求有限，叠加大集团外购价再次下调