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2023年3月21日,比亚迪宣布与全球领先的人工智能计算制造商NVIDIA(英伟达)深化合作,拓宽NVIDIA DRIVE Orin™中央计算平台的应用范围。比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载该平台,为广大消费者打造更加安全且智能的汽车。
NVIDIA汽车事业部副总裁Rishi Dhall表示:“NVIDIA DRIVE Orin为全球移动出行行业赋能,助力企业在软件定义汽车方面转型升级。我们与比亚迪的持续合作,有力证明了业界对DRIVE Orin作为智能汽车中央计算平台的信心。”
比亚迪和NVIDIA一致认为,汽车可编程是未来行业的发展趋势,未来汽车将从基于大量嵌入式控制器,发展到以高性能的中央式计算平台为主。DRIVE Orin的强大算力能实时处理各种冗余的传感器信息,并为汽车制造商提供充足的计算裕量,支持其开发和运行全新的软件驱动型服务。NVIDIA DRIVE Orin是高性能车规级处理器,符合行业安全标准,单芯片性能高达254 TOPS,以实现智能驾驶功能,保障车辆的安全性和可靠性。
今年1月,比亚迪已宣布与NVIDIA合作,引入NVIDIA GeForce NOW™云游戏服务以提升乘客的驾乘体验。作为新能源汽车领导者,比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台等领先技术优势,截至2023年2月,比亚迪全球新能源汽车累计销量超过370万辆。未来,比亚迪将持续为用户带来智能化新体验,创造更优质的移动出行方式。
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北极星储能网获悉,6月24日,商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》,其中明确:2025年,对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车,补贴金额20000元;对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴金额15000元。原文如下:商务部办公厅关于组织开展2025年千县
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废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
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“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
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今天起,全国各地陆续公布2025年高考分数线,成绩“出炉”后,如何选择院校及专业?中关村储能产业技术联盟(CNESA)对当下热门专业——储能科学与工程进行了解读,包括专业特点、院校选择、就业前景与发展潜力、重点高校专业培养特色等方面进行了梳理和更新,供考生和家长决策参考。专业背景与战略意
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