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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年13期)显示,进口指数到岸综合标煤单价连续两周小幅上涨。采购经理人分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间且环比上升,需求、价格和航运分指数处于收缩区间且环比下降。
本周,气温有所回升,用电量和供热量均小幅减少。电煤耗量和入厂煤量小幅下降,电厂煤炭库存基本持平。3月30日,纳入统计的发电企业煤炭库存8144万吨,较3月23日增长13万吨;电厂库存可用天数16.4天,较3月23日增长0.5天。
近期,煤炭市场进入传统淡季,下游采购意愿不强,产地及港口市场价格小幅松动。4月份,传统淡季价格呈下行压力,短期煤炭市场价格弱势运行。港口方面,北港库存再度攀升,沿海煤炭市场供应宽松。临近大秦线春季集中检修,但北方港口高库存格局尚未改变。需求方面,市场淡季特征明显,下游采购积极性不高。随着传统电煤消费淡季的来临,沿海电厂煤炭日耗整体偏弱,主要沿海电厂负荷率呈现下降趋势,电煤需求淡季特征明显。在市场信心偏弱情况下,非电终端也多维持低库存运行,市场采购积极性明显不足。
整体来看,当前港口货源成本较高、大秦线临近春季检修,以及印尼进入斋月影响发运等因素对价格仍有支撑,上下游博弈心态较明显。传统淡季煤炭市场供需趋于宽松,短期价格并不具备上行的动力,多重利空压制下短期或继续以小幅阴跌为主。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1205元/吨,较上期小幅上调10元/吨,环比上调0.8%。本周,进口煤价格小幅上调,其中低卡煤价格涨幅较大。近期印尼进入斋月,部分货源装货期推迟,进口中低卡货源相对较少,同时国内终端招标仍然活跃,进口价格表现坚挺。
本期,CECI采购经理人指数为49.50%,在连续7期处于扩张区间后下降至收缩区间,环比下降0.95个百分点。分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间且环比上升,需求、价格和航运分指数处于收缩区间且环比下降。供给分指数为52.46%,环比上升0.22个百分点,连续9期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所扩大。需求分指数为48.77%,环比下降1.46个百分点,处于收缩区间,表明电煤需求量由增转降。库存分指数为51.60%,环比上升0.32个百分点,连续4期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。价格分指数为45.62%,环比下降0.99个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所扩大。航运分指数为48.81%,环比下降2.20个百分点,处于收缩区间,表明电煤航运价格由增转降。
本周(3月24日至3月30日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(3月17日至3月23日,下同)减少4.3%,同比增长20.2%。日均供热量环比减少13.6%,同比减少29.1%;电厂日均耗煤量环比减少2.1%,同比增长21.8%;日均入厂煤量环比减少1.9%,同比增长9.5%。
3月31日,国家铁路集团司发布公告,4月1日零时起,全国铁路实行新的货物列车运行图。此次新图仅对货物列车运行图进行调整,货运能力供给将呈现新变化。一是快运货物服务能力和范围进一步扩大。满足高附加值货物运输需求,组织开行的国内快运货物班列运行线增加79列,总量达到481列。二是大宗货物运输保障能力进一步提升。为保障各地经济社会发展开好局、起好步和人民群众生产生活对电煤等能源物资运输的需求,安排跨铁路局集团公司开行的大宗直达列车运行线353列,增加41列。其中:电煤直达列车206列,增加36列;其他煤炭直达列车57列,增加3列;非煤炭直达列车90列,增加2列。三是服务高水平对外开放能力进一步增强。为更好服务和支撑共建“一带一路”高质量发展,稳定国际物流供应链,安排中欧中亚班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物班列、铁海快线班列运行线增加开行46列,总量达到332列,增幅16%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,3月20日-26日,全国货运物流有序运行,其中国家铁路货运继续保持高位运行,累计运输货物7770.8万吨,环比下降0.37%;全国高速公路货车累计通行5144.9万辆,环比下降1.55%。
综合以上分析,一是市场淡季特征明显,供需情绪明显偏弱。随着电煤消费淡季的来临,电厂煤炭日耗整体偏弱,电厂负荷率呈现下降趋势。同时,非电终端需求有限,市场采购积极性不足。尽管临近大秦线春季集中检修,但电厂高库存格局并未改变,短期价格并不具备上行的动力。建议关注电厂日耗、水电出力以及库存去化速度等影响因素,根据自身库存水平及检修计划适时补充刚性采购。二是中央气象台最新预报,4月2日至4日,中东部将迎来今年最大范围雨雪,我国北方部分地区将出现显著降温,应提前做好应对恶劣天气的各项防范措施。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1395期
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“从2015年首次参加电力市场化交易以来,我们用电成本降低。”近日,作为电力市场化改革受益者的贵州遵义铝业公司副总经理陈静说,电力市场化交易让他们获得了实实在在的好处。党的二十届三中全会对能源及电力改革作出了部署,要加快构建全国统一电力市场体系,推动市场基础制度规则统一、市场监管公平
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1394期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第20期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格较上期基本持平,略有下降。曹妃甸指数较上期持平。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人连续2期处于收缩区间。分项指数中,库存分指数处于扩张区间
江苏省首次全月现货试结算已经开始一周,虽然做过一定的准备,比如足够的交易员板凳深度,多年夜班经验,天气预报的购买等。但真的运行下来,还是觉得好累。有很多意外,也有很多惊喜。也发现了一些新手朋友们,对现货的参与方式,还不太熟悉。到了目前阶段,也就能量块是最后的调整机会。如果前期长协
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
截止目前,环渤海八港合计存煤降至2735万吨,距离合理水平(2500万吨)仅差一步之遥。由于煤价持续回落、成本倒挂,贸易商发运减少,造成优质低卡煤出现结构性短缺,促使4500大卡市场煤率先上涨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周,大秦线日均运量维持在100-105万吨,较高位时有所下降,而环渤
一、核心结论#xB7;煤价走势平稳#x2260;电价趋稳:煤价走势平稳虽有助于降低火电成本波动,但在现货煤供应占比较低及新能源挤压下,现货电价波动反而加大。#xB7;山东“鸭型曲线”特征强化:新能源大发月份,午间光伏大发时段电价频触地板价,晚高峰火电调峰成本推升电价高涨。#xB7;煤电“成本锚”逐步弱
6月6日,上海电建一公司成功中标外高桥一厂扩容量替代项目#5机组安装工程。该项目的成功中标,为公司持续深耕火电领域筑牢了坚实根基,为后续业务拓展与品牌价值提升奠定了稳固基础该项目位于上海浦东新区外高桥发电厂,规划建设2台百万千瓦超超临界二次再热燃煤发电机组。公司主要承建其中5号燃煤发电
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6月10日,国家能源集团党组书记、董事长邹磊在集团总部会见山东能源集团党委书记、董事长李伟一行,双方就进一步深化合作事宜深入交流。山东能源集团党委常委、副总经理张若祥、刘强、侯宇刚,国家能源集团党组成员、副总经理杨鹏参加会谈。邹磊对李伟一行的到访表示欢迎,感谢山东能源集团长期以来给
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日前,《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,锚定2060年前实现碳中和的远景目标,按照力争2030年前实现碳达峰目标进行安排部署。关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知各县(区)人民政府、高新区管委会,市直有关单位,各有关企业:为全面贯彻落实市委、市政府关于碳达峰、碳中
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1394期
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海关总署6月9日公布的数据显示,2025年5月份,全国进口煤炭3604万吨,同比减少777.6万吨,下降17.7%;环比减少178.5万吨,下降4.7%。2025年1-5月份,全国共进口煤炭18867.1万吨,同比下降7.9%。
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主产区煤价涨跌互现,近期,环保检查对煤矿生产影响有限,冶金、化工等行业维持常规采购,煤矿产销平衡,价格稳定。但是发运倒挂之下,煤场及站台贸易商采购积极性不高,部分煤矿根据拉运车及库存情况小幅调整价格。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口方面,动力煤市场偏弱预期并无明显改
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上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
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