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北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
3月28日晚7点小米汽车发布会,小米旗下第一款车——小米SU7价格正式发布,小米SU7标准版对标特斯拉,目前特斯拉model3售价24.59,小米配置更高价格仅有21.59万元!小米汽车SU7Pro价格:24.59万元!小米SU7Max,定位全面对标保时捷TaycanTurbo,价格29.99万!并且发布会上,雷军宣布小米SU7首发搭载宁德
北极星储能网获悉,3月28日,宁德时代宣布神行电池全能系列、麒麟电池全能系列正式亮相,并将于今天公布首发落地车型。宁德时代在官博还特别@了小米汽车,并表示今天是0328,我真的没有在暗示。但很多人都在猜测,两个系列电池将会首发搭载今晚上市的小米SU7。据公布的信息,麒麟电池全能系列动力储备
据理想汽车微博消息,理想汽车宣布理想MEGA即将亮相2023广州车展,将于11月17日开启预订。根据官方最新预热,该车首发宁德时代麒麟5C电池,号称“充电12分钟补能500公里”。理想汽车表示,理想MEGA首发搭载麒麟5C电池,峰值5C充电倍率、峰值充电电流700A+、峰值充电功率520kW+,号称“带来了电动车全球
北极星储能网获悉,7月25日,宁德时代披露投资者关系活动记录,上半年电池销量超170GWh,动力电池和储能电池的销量比例约为8:2。宁德时代与理想汽车合作首发4C快充麒麟电池,进展顺利,4C快充技术的应用规模不仅由电池决定,更多还取决于车企的车型规划等,长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强
北极星储能网获悉,6月1日,搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航套装(CLTC综合工况续航里程1032公里)在宁德时代总部完成交付。据了解,2022年8月,宁德时代与极氪智能科技联合官宣CTP3.0麒麟电池将首发落地极氪001车型,突破千里续航。上月,麒麟电池助力极氪001千里续航套装挑战多项实测,
5月24日有投资者在投资者互动平台向宁德时代提问,“哪些车型搭载麒麟电池?麒麟电池何时大规模量产出货?”宁德时代回复称,公司麒麟电池已量产交付极氪,并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。
北极星储能网获悉,从极氪官微发布了极氪001WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付,该车型搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池,CLTC综合工况续航里程1032km,是目前纯电量产续航里程最高的车型。据极氪汽车此前消息,极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布,延续了旧款车型的外
宁德时代在互动平台表示,公司麒麟电池已量产交付极氪,并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。
4月18日理想汽车港交所公告称,与宁德时代达成全面战略合作协议。本公司目前预计其第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车型;此外,在智能驾驶方面,本公司预计于2023年第二季度在其全栈自研的理想ADMax3.0上开放城市NOA功能的beta测试,并争取在2023年底之前推送至全国100
据极氪汽车官微消息,4月16日,极氪009ME版开启交付,量产首发搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池。
北极星储能网获悉,据理想汽车消息,4月25日,理想汽车宣布,五一假期,全国理想超充站充电免费。理想汽车全系车型,不限区域,电费、服务费全免。目前373座理想超充站遍布在各地高速服务区及部分城区,为用户提供可靠、快速、便捷的充电服务。
北极星储能网获悉,3月21日,理想汽车发布公告,公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。这较此前的交付预期,下调2.4万辆至2.5万辆。李想表示,公司错误地把理想MEGA从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个与理想ONE和
北极星储能网获悉,2月26日,理想汽车官方微博回复评论时表示,超充站网络布局2024年规划2000座。理想汽车还表示,截至2024年2月20日,理想超充站在全国已有343座,布局114个城市。
北极星储能网获悉,1月20日,理想汽车宣布,蜀道集团成渝公司蜀道新能源公司为理想汽车充电网络在四川省的重要合作伙伴。截至1月19日,理想汽车已在四川省共同建设并投入运营了22座理想5C超级充电站。理想汽车表示,本批上线的理想5C超级充电站位于四川省多个重要城市的交通节点,例如成都、乐山、绵阳
11月16日,玉林车和家能源科技有限公司成立,法定代表人为郭仲福,注册资本100万人民币,经营范围含光伏设备及元器件制造、电池销售、新能源原动设备销售、新能源汽车电附件销售、新兴能源技术研发、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发等。据股东信息显示,该公司由理想汽车旗下北京车和家能
据理想汽车微博消息,理想汽车宣布理想MEGA即将亮相2023广州车展,将于11月17日开启预订。根据官方最新预热,该车首发宁德时代麒麟5C电池,号称“充电12分钟补能500公里”。理想汽车表示,理想MEGA首发搭载麒麟5C电池,峰值5C充电倍率、峰值充电电流700A+、峰值充电功率520kW+,号称“带来了电动车全球
爱企查显示,近日,扬州车和家能源服务有限公司成立,注册资本100万,法定代表人为郭仲福,经营范围含太阳能发电技术服务、生物质能技术服务、新能源汽车换电设施销售、人工智能理论与算法软件开发、非居住房地产租赁等。通过股权穿透显示,该公司由理想汽车旗下北京车和家能源服务有限公司100%持股。
北极星储能网获悉,8月8日,理想汽车公布了2023年上半年财报。数据显示,二季度中,理想汽车实现电动汽车销量为86533辆,同比增长201.6%,这也直接带动了其营收大增,二季度实现营收286.5亿元,同比增长228.1%,环比增长52.5%。上半年理想汽车营收已达到474.4亿元,已经超过了其去年全年营收452.87亿元
8月8日,理想汽车发布财报显示,第二季度营收286.5亿元,预估272.1亿元,上年同期87.3亿元;交付量8.65万辆,上年同期2.87万;汽车销售收入279.7亿元,预估225亿元;调整后每ADS收益2.58元,上年同期每股亏损0.17元。预计第三季度交付量10.00万至10.30万辆,预估8.95万辆;预计营收323.3亿元人民币至33
据理想汽车微博消息,在刚刚过去的2023年第31周(7.24-7.30),理想汽车的周销量达0.79万辆。截至7月30日,理想汽车月销量已达3.25万辆。
6月27日,理想汽车李想发布微博称:“媒体报道我们今年的目标调整成40万辆,这个报道是错误的,是没有依据的。”李想表示:“我们上半年完成了超过13万辆,没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆,且差距还是巨大的。汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的,
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