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一季度,我国产煤11.5亿吨,同比增长5.5%,继续保持稳定的增长态势。进口煤炭大幅增长96.1%,达到1.01亿吨。虽然一季度煤炭产量和进口煤供应量同比出现了大幅增长,但煤炭需求也出现同步增长,使得煤炭供大于求的问题并不突出。四月份,有“大秦线检修、进港减少”这一因素支撑,确保了煤价没有跌破千元关口。
5月6日,大秦线恢复运输之后,日发运量大幅提高,环渤海港口库存直线上升,煤市库存压力加大。与此同时,进口煤继续大幅飙升,四月份,我国进口煤再破4000万吨,预计五月份进口煤仍会保持在4000万吨左右的水平,下游大量采购物美价廉的进口煤补充库存,部分用户连国内的长协兑现都很困难,更谈不上市场煤采购了。另据市场消息,某大集团的外购煤全面停止收购,中长协量大概要砍一半下来;主要原因是下游销售不畅,库存压力比较大,自有的煤炭资源已经供大于求,不需要再进行外购。
从三月份开始到现在,电煤一直处于下行态势,煤价重心不断下移,贸易商囤了煤就只能赔钱出,始终找不到煤价底部。五月上旬,北方气温较常年偏低,居民用电较少。本周,旺季尚未到来,终端大部分电厂负荷60%-65%左右运行,库存可用天数18天,依靠长协和进口煤维持正常供耗即可,暂无采购市场计划。也有部分用户表示,新能源发电形势良好,电厂机组检修时间延长;非电行业方面,部分地区水泥、化工企业经营陷入困境,有的水泥厂已放假停窑,用煤需求低位。
今年以来,随着我国经济形势的整体向好,全社会电力消费将有较大幅度增长。一季度,全社会用电量同比增长3.6%,其中,工业和制造业用电量增速高于全社会平均水平。而根据中电联预测,今年全社会用电量增速在6%左右。今夏全国最高用电负荷同比去年有望增加8000万千瓦,若出现长时间、大范围的极端高温天气,则全国最高用电负荷可能比去年同期增加近1亿千瓦。夏季的电煤需求的确令人心驰神往,市场能否如期复苏值得期待。五月底、六月初,电厂即将进入到阶段性补库阶段。迎峰度夏之前,煤炭市场将全面好转,市场煤价格重回上涨是大概率的事。预计煤价的底部很可能就在本周末出现,但受高库存影响,即使煤价上涨,涨幅也非常有限。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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近期,中下游环节库存持续高企,电煤消费又处于季节性低位,下游拿货紧迫性和积极性不高,港口市场交易氛围依然清冷。环渤海港口疏港压力增大,短时迫使贸易商加快抛货离场,促使港口煤价总体延续阴跌回调态势。目前,港口煤价已跌破830元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)终端电厂库存仍在高
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1265期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1263期
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第43期)显示,本期(2024.11.14-2024.11.22)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势,且降幅有所扩大,进口指数高卡煤种继续下降,中低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
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11月26日,国务院国资委组织举办中央企业工业文化遗产(矿业行业)名录发布活动。国家能源集团宁夏煤业白芨沟煤矿、准能集团黑岱沟露天煤矿两个项目成功入选。至此,集团共拥有7项国家工业遗产、6项中央企业工业文化遗产、4项省级工业遗产、11项集团工业遗产,3个中央企业爱国主义教育基地、2个集团爱
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11月26日,国务院国资委组织举办中央企业工业文化遗产(矿业行业)名录发布活动。华电不连沟煤矿成功入选中央企业工业文化遗产。至此,集团公司共拥有2项国家工业遗产、5项中央企业工业文化遗产、6个中央企业爱国主义教育基地。作为国内电力企业自主开发建设的第一座千万吨级特大型煤矿,华电不连沟煤
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10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
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环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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