国家能源集团“路港航”一体化双向多式联运贯通

3月1日，国家能源集团党组书记、董事长邹磊赴黄骅港调研，重走习近平总书记考察路线，现场感悟思想伟力和实践伟力，强调要坚持服务国家发展战略，以多功能、综合性、现代化物流通道建设更好扛牢保供职责，以伟大号召推动集团公司改革发展事业不断前行，以实际行动践行“两个维护”。集团公司党组成员、

近日，从国家能源集团获悉，该公司下属黄骅港年度煤炭下水量已成功达到20004万吨，同比增长2.1%，较2023年提前7天突破2亿吨。这是该港口连续五年煤炭下水量突破2亿吨，并连续六年稳居北方煤炭港口之首。2024年以来，该公司通过建成的生产调度指挥系统，充分发挥一体化协同运营优势，实现煤炭资源的快速

8月22日，国家能源集团黄骅港务公司发布零碳港口建设方案，标志着黄骅港煤炭港区零碳港口建设正式启动，值得注意的是，这是全国首个煤炭码头零碳试点项目。根据建设方案，黄骅港煤炭港区将在能源利用高效化、港作车船电动化、能源供给清洁化、产能增量零碳化等方面发力，通过实施设备设施节能技术应用

作为北煤南运第一和第二大通道的下水港口：黄骅港和秦皇岛港去年合计发运煤炭3.8亿吨，吞吐量占环渤海港口煤炭下水量的一半左右，较好的完成了能源保供任务。两大运煤港口充分发挥“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”作用，确保国家能源运输通道的安全畅通，为国民经济稳定运行发挥了重要作用。来

今年7月，黄骅港煤炭港区7万吨级双向航道工程竣工验收，大幅提升了船舶进出港效率和泊位使用率。该双向航道总长度为11.48公里，设计底边宽为300米，在原先5万吨级重载双向航道工程的基础上扩宽了30米。日前，随着“国电17”号轮船与“新一海20”号轮船在黄骅港航道36号浮标附近会遇，黄骅港煤炭港区成

继前一天赴雄安新区考察并主持召开相关座谈会之后，5月11日，习近平总书记继续踏访燕赵大地。在沧州市，总书记先后考察了一片丰收在望的麦田、一座面朝大海的港口。总书记为何选择调研这“一陆一海”？他在沧州重点关注了什么？蕴含哪些深层次的战略考量？《时政新闻眼》为你解读。01走进麦田，看黄骅

截至6月25日，国家能源集团黄骅港务煤炭装船量年累计完成10047.6万吨，超年进度计划73.5万吨，位居全国港口之首，能源保供稳定有力。今年以来，黄骅港务持续将能源保供工作作为重中之重，充分发挥“黄金通道”作用，强化上下游各单位协同，有效应对恶劣天气及资源不均衡影响，成功实现5万吨级双向航道

近日，国家电投铝电公司绿能公司黄骅港综合智慧能源项目3.67兆瓦分布式光伏成功并网，标志着“绿电交通+新能源”发展模式在港口场景取得突破。据悉，黄骅港综合智慧能源项目作为黄骅港至山西原平煤铝双向绿色物流示范干线的起点，位于渤海之滨的河北省沧州市黄骅港，在2021年12月开工建设，计划建设2座

近日，从榆林神木燕家塔站满载2900吨兰炭的集装箱班列，驶入黄骅港海铁联运中心集装站，将转运至煤炭港区杂货码头，标志着黄骅港—神木集装箱海铁联运首列班列正式开通运营。据介绍，此项业务由沧州港务集团与神华港务公司物流分公司、渤海新区大陆桥物流有限公司、神木大运煤炭运销有限公司共同合作开

2月份，国家能源集团黄骅港务完成煤炭装船1534.5万吨，超月度计划1.5万吨，有力保障能源稳定供应。2月份以来，黄骅港务加强春节期间领导带班值班工作，确保一体化运行畅通，并积极践行“设备生命体征线”理念，综合排定港口生产维修运行计划，抓住资源不足的窗口期，建立“白天检修+晚上作业”模式，提

近日，交通运输部国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中提出，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。详情如下：交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、

中国国家铁路集团有限公司2月22日透露，截至2月17日，煤运量占全国铁路煤运总量1/5的“中国重载第一路”、“西煤东运”重要能源通道——大秦铁路累计运量突破80亿吨，创造目前世界上单条铁路货运量最高纪录。据介绍，大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，有着“中国重载第一路”美誉，

3月14日，交通运输部、自然资源部、海关总署国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司印发的《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》指出，加快国际集装箱铁水联运发展，进一步推动以主要港口为节点的中欧班列、过境运输班列和西部陆海新通道班列发展。发挥“西煤东运”“北煤南运”联运主通

12月以来，大秦铁路日均运量突破100万吨，我国西煤东运最重要的能源大通道运输秩序全面恢复。这是铁路部门认真学习宣传贯彻党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻落实党中央决策部署，高效统筹疫情防控和电煤保供所取得的阶段性成效。大秦铁路承担全国铁路煤运总量的近1/5，在电煤保供和保障人民群众温

夏日炎炎，多地用电负荷连续攀升，为做好能源保供工作，刚刚过去的7月，国家能源集团铁路煤炭运输量达到3789万吨。这些煤炭都是运煤重载列车不远千里、自西至东，一趟趟“跑”出来的。每一辆运煤重载列车都是庞然大物，以神华号2万吨重载列车为例，其拥有216节车厢，每节车厢的运输能力都是80吨，列车

“西煤东运”大动脉大秦铁路20日全面完成今年首次集中检修。随着沿线不同区段停轮的25列2万吨重载列车同时启轮，这条从山西大同开往河北秦皇岛的运煤专线恢复正常运力，将全力保障煤炭供应，迎接即将到来的夏季用电高峰。

大秦铁路是“西煤东运”的战略动脉，辐射26个省份。

刚刚过去的2011年，我国煤炭进口总量再创新高，已连续第三年成为煤炭净进口国。2012年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，我国煤炭进口将呈现怎样的趋势？本报记者对2011年煤炭进口情况进行了梳理，同时对2012年煤炭进口情况进行了展望。2011：突破月度2000万吨大关2011年上半年，我国煤炭进口先降后升呈V型反弹，下半年始终高位运行，全年煤炭进口总量再创新高。海关数据显示，2011年1月到11月，我国煤炭进口总量达到1.61亿吨，同比增长9．4％，预计2011年全年煤炭进口总量将接近1．8亿吨，同比增长9％以上（国家统

   　在金融危机肆虐全球之时，作为中国五大集团之一的中国国电集团今明两年计划在新疆投资100亿元(人民币)用于电力等能源资源的开发项目。国电集团总经理朱永刷表示，新疆正逐渐成为集团重要的战略基地，并计划逐渐加大当地的投资。　　中国国电集团新疆分公司党组书记、副总经理毕可利表示，国电集团此次出资百亿开发新疆能源，将至“十二五”末期在新疆投产电力项目5,000MW，及在吐哈煤炭基地建设大兴煤矿，积极参与“西煤东运”。同时在准东、伊犁等地投资建设“西电东送”项目，以及进行水电、风电和太阳能等可再生能源项目的开发建设。至“十二五”末投资规

     随着大企业大集团的纷纷进驻、铁路运输条件的改善以及煤炭资源勘查的不断深入，素有新疆“东大门”之称的哈密地区目前已成为我国“西煤东运”战略的重要资源开发区，并将建成亿吨级煤炭生产基地。     据介绍，哈密地区地处新疆东部，煤炭资源丰富，根据全国第三次煤炭资源调查公布的数据，哈密煤炭预测资源量５７００余亿吨，占全国预测总量的１２．５％，境内的兰新铁路为煤炭运输提供了便利。     根据新疆维吾尔自治区人民政府相关部署，从今年开始