43.18亿！年处理52万吨！西恩科技加码废旧电池材料回收业务

近日，绿循新能源产业（广东）有限公司（以下简称“绿循新能源”）董事长郑秋华一行到访赣州腾远钴业新材料股份有限公司（以下简称“腾远钴业”，股票代码：301219），双方共同签订了战略合作协议。此次合作旨在结合双方在新能源材料和电池制造领域的优势互补，共同推进新能源汽车产业链的升级与发展。

12月23日，工信部对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（下文简称：新版规范条件）予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》同时废止。2024版电池回收新规正式发布

北极星储能网获悉，2024年7月3日，贵州鑫茂年产14万吨锂离子电池正负极材料制造基地项目（一期）点火仪式举行。据悉，该项目占地面积约70万平方米，整体设计规模为年产10万吨石墨负极材料和年产4万吨正极材料；是全球唯一产业化的正负极材料物理法回收利用项目，也是符合国家“碳达峰、碳中和”发展战

“及时完善退役动力电池、再生材料等进口标准和政策。”近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，释放退役动力电池、再生材料进口的重要信号!从市场规模看，数据显示，2023年全球新能源汽车销量1465万辆，同比增长35.4%，且以电动汽车为主。其中，中国、欧洲、美国三方排名TO

新华社北京11月28日电11月28日,《新华每日电讯》发表题为《如何不断提升城市发展的“含绿量”？——从三个故事看温州全域低碳转型的实践探索》的报道。瓯江之畔，“温润之州”更绿了。约160个绿意盎然的“小岛屿”点缀在水网间，形成“垟漂海面、云游水中”的三垟湿地；昔日人人“掩鼻而避”的垃圾场，

美国电池回收公司红木材料11月16日表示，已同丰田汽车签署长期合同，使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车（如普锐斯等）回收的材料重新制造电动汽车电池组件，但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。

7月10日，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）与Li-CycleHoldingsCorp.(以下简称“Li-Cycle”)谅解备忘录签约仪式在惠州顺利举行。双方将携手探索全球可持续的循环回收方案，助力亿纬锂能实现海外工厂及其他目标市场电池废料的循环利用。除此之外，这项合作还将形成闭环的电池材料循环供

2023年5月22日，湖北省荆门化工产业循环产业园彩旗飘飘，美华新材料（湖北）有限公司（以下简称“美华新材料”）年处理7万吨废旧锂电池材料综合回收利用项目开工仪式在此隆重举行。美华新材料(湖北)有限公司是基于国家资源循环利用的发展战略，由荆门市政府于2022年8月招商引资入驻荆门化工循环产业园

格林美4月29日发布年度业绩报告称，2022年营业收入约293.92亿元，同比增加52.28%；归属于上市公司股东的净利润约12.96亿元，同比增加40.36%；基本每股收益0.26元，同比增加36.84%。2022年1至12月份，格林美的营业收入构成为：新能源电池材料占比74.16%，废弃资源综合利用业占比25.84%。值得注意的是202

越通社4月13日报道称，12日，越南Vin集团子公司VinESEnergySolutions（VinES）与加拿大锂离子电池回收公司Li-Cycle宣布正式签署长期电池回收合同。自2024年起，Li-Cycle将成为VinES在越南生产电池材料的战略回收合作伙伴。

北极星储能网获悉，3月12日，山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表，公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，在产能建设实施

北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长

据富临精工公告，鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元，并取得江西升华18.7387%的股权。本

北极星储能网获悉，2025年2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。销量方面：2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.

近日，我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车，在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行，实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道，首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池，充电1小时，可以连续工作5小时以上。试运行期间，已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车，动

北极星储能网获悉，3月10日富临精工公告称，控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作，同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议，江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”，令人唏嘘。日前，在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布，其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元（约合人民币189亿元）的电池工厂项目。据悉，FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》（IRA）税收抵免和可再生能源强劲

这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战，已让超60%企业陷入亏损，超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁，本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年，中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1