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上周,北方港口动力煤市场成交冷清,煤价整体承压偏弱运行。随着立秋的到来,北方天气转凉,高温天气缓解;而南方高温将持续至中旬,民用电负荷依然强势。由于上游发运倒挂,港口可售货源偏少,贸易商发运积极性全无。台风过后,日耗提升,对市场存在支撑。本周一开始,部分中小电厂和非电行业询货增多,带动市场转好。但诸多不利因素造成煤价反弹难度较大。
首先,进口煤继续保持高位。
上半年,我国进口煤炭2.2亿吨,同比增长93.0%;其中,我国进口动力煤1.66亿吨,同比增长98.1%。七月份,进口规模不减,仍会保持在单月进口4000万吨左右的高位水平。今年以来,我国北方港口煤价不断下行,6月13日一度跌至年内新低,但进口煤价在海外需求不济,下调幅度高于国内市场的情况下,煤价优势依旧明显。此外,受欧洲天然气价格下跌,国际市场对煤炭需求下降,欧洲、南非等高卡煤价均有不同程度下调,欧洲和亚洲消化不了的煤炭全力进入耗煤大户—中国市场,不同进口国之间,进口煤与国内煤炭之间均出现攀比降价,引发煤价大幅下跌。由于今年市场行情主要是“靠天吃饭”,而电厂高负荷周期较短;夏季过后,国际煤炭市场供大于求难以避免,煤价易跌难涨。
其次,高日耗接近尾声。
“三伏天”还未结束,高温天气依旧是主旋律;受居民用电需求回升影响,终端电厂煤耗仍处高位。七月下旬至八月初,多个台风登陆沿海地区,影响逐渐显现,叠加立秋到来,相关地区日耗攀升受限。目前,电厂日耗恢复,但进口煤暴增,叠加降雨增加,水电表现有所好转,火电压力减轻。与此同时,终端电厂去库速度缓慢,市场采购积极性偏弱,短期内大规模补库意愿不强。本周,南方再次迎来高温天气,但“迎峰度夏”已过去3/4,电厂日耗将缓慢下降。非电行业方面,工业发展不佳,非电产品滞销,虽有询货现象,但均为刚需,对煤价支撑偏弱。
再次,产量充足,发运正常。
上半年,我国产煤23亿吨,同比增长4.4%。主力煤矿以兑现长协用户需求为主,落实中长期合同合理价格。下游方面,用户保持刚需采购,市场整体需求不强。此轮询货增多现象,主要为电厂阶段性补库以及部分非电行业开工备料所需;虽然需求增加,但供应也不弱,叠加贸易商着急出货,供需均在增加,市场保持平衡,煤价上涨难度不小。“迎峰度夏”结束后,用电需求回落,动力煤重回供需偏宽格局面,煤价下跌不可避免。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1355期
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近日,我国西煤东运第二大通道——国家能源集团朔黄铁路累计完成煤炭运量500008.7万吨,突破50亿吨大关。自2000年开通运营以来,朔黄铁路深度融入国家能源安全新战略,持续打造“一干两支多通道集疏运”运输格局,在构建“公转铁”多式联运体系中发挥核心支点作用;深入构建“一幅规划图、一张沟联网、
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4月9日,中国煤炭工业协会在京召开2024煤炭行业年度新闻发布会。协会会长梁嘉琨,党委委员张宏出席会议。发布会由张宏主持。中国煤炭工业协会政策研究部负责同志发布《2024煤炭行业发展年度报告》。报告指出,“十四五”以来,煤炭行业认真贯彻落实能源安全新战略,坚持稳中求进工作总基调,完整准确全
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