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日前,青岛发布《青岛市加氢站布局专项规划(2021-2035年)》。《规划》对全市建设数量进行预测。根据国家汽车产业发展目标与新能源汽车技术发展趋势,预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆,按照适度超前的原则,规划布局公共加氢站80座。其中,近期建设规划也得以明确——近期结合周边用户需求,布局规划加氢站14座。同时,为加快加氢站的示范推广,结合具备条件的公交场站、港口、工业园区等建设自用站11座,站点总计25座。
在氢源保障方面,近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年,可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。远期加速由“灰氢”向“绿氢”的跨越,积极引入核电和风电制取的“零碳”氢源。推进站内制氢加氢站的试点建设,培育“制-储-加”一体化应用模式。
青岛市加氢站布局专项规划(2021-2035年)
青岛市住房和城乡建设局
2023年9月
一、规划背景
一是在国家碳达峰、碳中和战略目标指引下,发展氢能源是促进城市能源转型、保障能源安全、提升城市品质的重要路径。
二是《山东省氢能源产业中长期发展规划》提出重点打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌。同时青岛市也是全省“氢进万家”工程四个示范城市之一。
三是《青岛市氢能产业发展规划》提出在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市,打造国内重要的氢能产业基地。
四是《青岛市国土空间总体规划》提出“增加太阳能、风能、海洋能等可再生能源利用,推进氢能等新型能源应用,提高能源消费低碳化水平。”
二、规划目标
在碳达峰、碳中和背景下,通过适度超前布局,科学引导加氢站建设,率先在交通领域实现突破,引领青岛市氢能基础设施大发展,打造国际化氢能都市,建设“东方氢岛”。
对外联系上,加速融入省域“两横两纵”干网框架,打通济南-青岛横向走廊的“最后一公里”,同步构建以青岛为中心的“一轴三线”胶东加氢圈,推动胶东半岛加氢网络一体化发展。
在市域内组建“一环两翼三港四轴”的加氢体系,即以胶州湾为中环,以西海岸和东岸为两翼,以前湾港、董家口港和胶东空港为核心节点,沿国、省道(S219、G204、G228、滨海大道)建立四条轴线向市域延伸,形成触及全域的加氢脉络。
三、规划范围
规划范围为青岛市行政辖区,包括七区三市,规划区陆域面积11295平方公里。
四、规划期限
本次规划期限为2021-2035年,近期至2025年,远期至2035年。
五、加氢站数量预测
在“双碳”发展背景下,根据国家汽车产业发展目标与新能源汽车技术发展趋势,预测2035年青岛市氢燃料电池汽车总量达到2.6万辆,按照适度超前的原则,规划布局公共加氢站80座。
六、近期建设规划
近期结合周边用户需求,布局规划加氢站14座。同时,为加快加氢站的示范推广,结合具备条件的公交场站、港口、工业园区等建设自用站11座,站点总计25座。
七、站点汇总
规划各区市加氢站的数量如表1所示。
八、氢源保障近期丽东化工、青岛炼化、海湾化学和金能化学等工业副产氢产能10.9万吨/年,可满足青岛市2.6万吨/年的用氢需求。远期加速由“灰氢”向“绿氢”的跨越,积极引入核电和风电制取的“零碳”氢源。推进站内制氢加氢站的试点建设,培育“制-储-加”一体化应用模式。
九、规划实施保障
一是将《规划》站点纳入国土空间规划体系,在修编控制性详细规划时,落实加氢站用地红线。
二是加强政策引导,完善建设审批流程,推动氢燃料汽车在城市公共交通领域的快速发展。
三是加氢站的设计、施工、验收应符合规范要求,建设前还应开展相应的环境影响评价、安全影响评价等。
四是适当提高加氢站运营的准入门槛,保障加氢站行业健康可持续发展。
五是提升加氢站智慧化管理水平,逐步建立加氢站综合监管系统,并纳入到数字城市管理平台。
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8月17日,金能科技发布公告称其全资子公司西海岸金能投资有限公司之全资子公司金能化学(青岛)有限公司(以下简称“金能化学”)与青岛董家口经济区管理委员会、青岛董家口发展集团有限公司签约。
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