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近日,美国Hornblower Marine将一艘渔船改造成了海上风电人员转运船(CTV),用于美国首个商业化海上风电项目Vineyard的施工和运维。
这艘原名为“Nice Day Too”的渔船长50英尺,改造后重新命名为“Capt. Les Eldridge”。
改造的内容包括:在甲板上设置吊装和堆货区域、增加必要的安全系统、增大驾驶室窗户面积以确保能观察到上下船员和货物的情况。
尽管Vineyard尚未投运,Capt. Les Eldridge已经开始协助进行海缆敷设前的扫海工作。
过去,海上风电项目利润丰厚,开发商往往大笔一挥,签下大笔的运维船订单。不过,随着通货膨胀和供应链紧张引起的海上风电成本大幅上涨后,开发商和运营商纷纷开始寻求降低成本的办法,其中就包括通过改造而非新购船只,来满足运维的需求。
而作为最早开始实践改造海上风电船只的Hornblower Marine,也尝到了甜头——改造订单排起了长队,未来的商机不可限量。
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11月18日,海南省发改委印发《关于公开征求关于完善海上风电上网电价的通知(征求意见稿)意见的通知》(以下简称《征求意见稿》)。《征求意见稿》显示,《海南省海上风电场工程规划》(2022年)中规划建设的海上风电场址建设的海上风电项目,其保量保价的优先发电电量上网电价按海南省燃煤发电基准价
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