神龙汽车与东风乘用车签署首款新能源车型战略合作协议

商务部官网消息显示，11月4日，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税

北极星储能网获悉，11月1日，贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换（报废）更新补贴实施细则》，明确将按购买新能源汽车统一交易发票（价税合计）金额16％给予补贴，最高补贴1.95万元；燃油车及二手乘用车（含二手新能源车）交易发票（价税合计）金额15％给予补贴，最高补贴1.9万元。原文如下：省商

在广西柳州，色彩斑斓、小巧精致的新能源汽车穿梭行驶在大街小巷，大大小小的充电站遍布街巷、社区，“十分钟充电圈”让绿色出行轻松、便捷。随着新能源汽车持续普及，它与电的双向互动、双向奔赴有了更多的可能。基于柳州市打造国际新能源汽车产业高地、全国首批公共领域全面电动化试点城市，南方电网

北极星储能网获悉，11月2日，比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示，“8～10月，比亚迪三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态，生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力。”今年以来，比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。尤其是，比亚迪20

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的额外反补贴税，并于当地时间10月30日施行。这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽

在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下，中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中，VoltaEnergyTechnologies的负责人JamesFrith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点：产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国

北极星储能网获悉，11月1日，北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》，十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求，涉及中央补助资金15675.9389万元。2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示根据财政部、工信部、科技

10月23日至24日，坐落在墨尔本的国轩高科澳洲分公司携多款车用和储能电芯产品亮相。在墨尔本会展中心现场，国轩高科与澳洲新能源领域开发商现场签约，拟围绕大规模储能及其他新能源项目展开深入合作，未来合作规模有望超4GWh。此外，移动充电车产品也在本次展会上收获销售订单及年度预售协议，目前该产

北极星储能网获悉，10月21日，比亚迪公布三季报，第三季度营业收入2011亿元，同比增长24%。前不久，特斯拉也公布了2024财年第三季度财报，报告显示，特斯拉总收入、毛利润也实现了双增长，分别达到251.82亿美元与4.9亿美元,总收入同比增长8%。这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前，比

10月23日，重庆市涪陵区人民政府发布关于印发涪陵区综合能源站发展规划（2023—2030年）的通知，其中包括统筹全区能源站点布局，结合实际需求优化机动车能源站，科学部署改扩建，合理布局综合能源站，确保到2030年综合能源站能满足经济社会发展需求，实现土地资源集约利用等目标。以下为原文：涪陵区综

以美国为起点辐射开来的关税加征、欧盟新电池法细则落地、11月美国大选将引发的政策风向变动，是今年来紧紧压在国内新能源产业胸口的三块大石。今日，欧盟正式确认对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴关税，面向上汽集团、吉利汽车和比亚迪三家企业的产品，分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；

11月2日晚间，东风集团股份发布公告称，竺延风已届退休年龄，于11月2日起不再担任公司执行董事及董事长职务，竺延风同时辞去提名委员委员职务。董事会委任执行董事杨青为董事长及提名委员会委员，任期至本公司第五届董事会任期届满时止。公告显示，杨青于1966年出生，现为东风汽车集团股份有限公司执行

据“东风汽车”微信公众号消息，3月3日下午，东风汽车集团有限公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司

北极星储能网获悉，东风公司正在研发的第二代固态电池又有新进展。预计2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上。与传统锂电池相比，固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜，在高比能、高安全性、长寿命等方面有明显优势。近年来，固态电池作为锂离子电池终极技术

北极星储能网获悉，5月11日，东风公司将在鄂投入1200亿元，大力发展新能源与智能网联汽车。到“十四五”末，湖北省内汽车产能预计达247万辆。在新能源领域，围绕“三纵三横”体系，将坚持电动、混动、氢动技术路线并进，在已建成年产12万套电机及驱动总成、20万套电控、5万套电池能力的基础上，推进年

日前，工业和信息化部近日发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十一批），由东风公司技术中心自主开发的东风风神E70固态电池车名列其中，获得免税许可。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）值得注意的是，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先

5月8日，东风公司与中燃集团在十堰签署战略合作框架协议。双方希望未来在汽车销售、燃气项目、综合能力源服务、电子商务等多领域、多区域实现深化合作，最终实现市场共享、资源共享、服务共享，提升双方在各自行业内的竞争力。东风公司总经理助理罗元红与中燃集团董事局执行主席、董事总经理兼总裁刘明

该太阳能发电项目是继东风本田办公大楼和二期工厂2010年成功实施太阳能发电项目后，东风公司武汉基地的第二个太阳能发电项目。该太阳能系统总装机容量为129KWP，年平均发电量为12.2万度，每年可节约电费10万余元，节约标准煤60吨，减少二氧化碳排放100吨。该系统于3月1日试运行以来，铺设在该公司总部大楼和综合站屋顶的953块、共计2060平方米的柔性太阳能电池板已累计发电超过1万度。 该项目的建成和投入使用，必将为整个企业以实际行动响应党中央号召，建设环保和谐社会及推动低碳经济发展而发挥示范效应。

　　东风公司7月8日宣布，其混合动力客车和纯电动客车等新能源汽车通过生产准入审查。据悉，按照国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》的要求，东风公司于6月19日向国家工业和信息化部提出了新能源汽车生产准入申请。  中机车辆技术服务中心专家组对照新能源汽车生产准入条件及考核要求，逐条进行了审查。经审查通过后的东风部分新能源汽车产品将可以投入生产，并发布新产品公告。 　　据了解，早在“九五”期间，东风公司就开始电动汽车和汽车混合动力技术的研究与试制。目前，在新能源汽车研发领域，东风公司产品已经覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型，尤其在纯电