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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年44期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价有所下跌。进口指数到岸综合标煤单价开始下跌。采购经理人分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给、需求和库存分指数环比下降,价格和航运分指数环比上升。
本周,发电量环比稍有下降,供热量继续快速增长。电煤耗量环比减少,入厂煤量环比增长,电厂煤炭库存继续增长。11月23日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数25.4天,环比减少0.8天。
产地方面,榆林区域煤矿销售情况良好,坑口价格较为稳定。鄂尔多斯区域受站台及港口高库存影响,销售较前期转弱,降价煤矿开始增多。晋北区域受需求不足及港口价格下调影响,部分煤矿坑口价格开始小幅下调。
产地方面,榆林区域煤矿销售偏弱,下游需求不高,部分煤矿通过降价刺激销售。鄂尔多斯区域下游需求偏弱,部分煤矿库存处于高位,小幅下调坑口价格。晋北区域受安监力度趋严影响,部分煤矿挺价情绪有所升温,价格止跌企稳。
港口方面,受强冷空气来袭影响,港口市场煤价格止跌企稳。港口库存依然处于高位且下降缓慢,压制了市场煤价上涨空间,叠加下游电厂对市场煤采购需求较少,主要以长协煤和进口煤补充库存,市场煤价后期涨势力度明显不足。预计短期内,市场煤价仍以小幅震荡波动为主。
整体来看,当前电煤库存处于高位,但近期主产地煤矿事故频发,产地安检力度逐步加大,后续煤炭产能释放可能受到一定影响。同时近期大范围、高强度寒潮天气增多,电厂采购需求会进一步提升,后续电煤供需关系预计逐步偏紧,价格将以震荡波动为主。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1085元/吨,较上期下调13元/吨,环比下调1.2%,其中中卡煤种降价幅度较大。近期进口煤市场相对国内市场表现平稳,随着内贸煤价格反弹,进口煤市场价格随之波动,但高价成交较少。
本期,CECI采购经理人指数为50.39%,连续3期处于扩张区间,环比下降0.16个百分点。分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给、需求和库存分指数环比下降,价格和航运分指数环比上升。供给分指数为51.00%,环比下降2.23个百分点,连续6期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为50.66%,环比下降0.34个百分点,连续3期处于扩张区间,表明电煤需求量继续增加,增幅有所收窄。库存分指数为50.53%,环比下降0.47个百分点,连续7期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所收窄。价格分指数为48.88%,环比上升2.89个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为52.65%,环比上升3.18个百分点,处于扩张区间,表明电煤航运价格由降转增。
本周(11月17日至11月23日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(11月10日至11月16日,下同)减少2.3%,同比减少0.8%;日均供热量环比增长7.0%,同比增长18.8%;电厂日均耗煤量环比减少2.3%,同比减少1.5%;日均入厂煤量环比增长3.8%,同比增长4.7%。
11月20日,国家能源局发布1-10月份全国电力工业统计数据。截至10月底,全国累计发电装机容量约28.1亿千瓦,同比增长12.6%。1-10月份,全国发电设备累计平均利用2996小时,比上年同期减少88小时。其中,水电2704小时,比上年同期减少298小时;太阳能发电1120小时,比上年同期减少52小时;风电1816小时,比上年同期减少1小时;核电6357小时,比上年同期增加131小时;火电3677小时,比上年同期增加57小时。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,11月13日-19日,全国货运物流有序运行,其中国家铁路累计运输货物7744.5万吨,环比增长1.36%;全国高速公路货车累计通行5593.1万辆,环比增长1.37%。
综上分析,建议:一是12月份作为迎峰度冬的关键月份,需做好全月采购节奏规划,保持入厂煤量稳定,确保电煤库存继续保持高位水平。二是继续加快电煤中长期合同衔接和签订工作。同时供需双方积极与铁路运输企业沟通,签订产运需三方合同,提升合同履约率。三是近期北方地区冷空气活动频繁,相关区域电厂提前完善应急保供预案,做好冻煤接卸相关准备工作,维持电煤库存处于安全水平。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第40期)显示,本期(2024.10.24-2024.11.1)CECI曹妃甸指数小幅下跌。沿海指数中高卡现货成交价格继续小幅下降。进口指数整体继续小幅上升。CECI采购经理人指数连续四期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处
当前,沿海电厂日耗表现疲弱,终端电厂及港口库存呈增加态势;叠加进口煤优势尚存,下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰,部分用户坚持拉运长协煤,但港口调出量远没有调进量高,港口库存加快回升。上周,环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨,属于缓跌。本周,港口不断垒库,贸易
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
终端电厂日耗偏低,部分电厂厂内维持库存高位,补库仍以长协为主,暂无市场煤采购计划。本周,终端实际需求无明显提升,市场询货问价一般,少量需求仍以压价为主,市场成交偏少,煤价先稳后跌。对于后市预期,目前,煤炭各环节库存高位,铁路强势发运;而下游采购不佳,派船数量不多,煤价继续小幅下跌
本周,市场交投氛围冷清,下游采购基本以刚需为主,且压价现象严重,实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱,需求端未有明显改善前,市场整体以谨慎观望为主,短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬,部分前期减产煤矿恢复生产,生产和销售增多,市场供大于求压力将加大,产地煤价有回落可
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
临近供暖期,终端电厂日耗有所提升,补库需求释放,叠加前期封航积压,秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主,市场采购不足,对煤价支撑一般。经过快速装运,港口下锚船有所减少,显示了需求的低迷。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)本周,港口煤炭交割延续了上周后半程的低迷走势
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
环渤海港口市场暂稳运行,报价相对持稳。经过阶段性的补库释放后,下游询盘热度回落,贸易商挺价情绪受挫,出货积极性较高。而电厂日耗整体仍处偏低水平,且库存相对安全,补库持续动力不足,少量刚需采购还盘偏低,成交再次陷入僵持。目前距寒冬尚有时日,下游需求难有明显释放,市场供需宽松格局或将
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