中电联发布 | 电煤库存降幅收窄，保供任务不容放松

为期27天的大秦线春季集中修，今日上午结束。27天时间里，煤价“先跌后涨再跌再涨”，呈现抛物线式波动。检修期间，环渤海港口库存相对稳定，环渤海八港存煤从2154降至2054，随后又增加至2147万吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）临近劳动节，产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务，供应收

近日，亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后，中国大部分气温处于舒适区间，日耗维持季节性下降趋势，化工等非电需求有所支撑，但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水，电力需求减少，中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后，国内煤炭价格也出现下跌，再加

部分区域因煤矿安检，导致临时停产检修较多，供应有所收缩；但下游需求持续疲软，多数参与者谨慎观望，按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束，用煤淡季，并无太多利好因素支撑，月底前，煤价低位震荡运行。环渤海港口方面，交投氛围冷清，贸易商报价暂稳，下游需求较差，压价采购，成交困难。

近期，部分煤矿安全检查，部分煤矿生产受影响，主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购，优质煤种销售顺畅，煤炭产销平衡；但受港口成交冷清影响，站台等贸易商保持观望，部分煤矿拉运需求下降。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴文静）从社会用电量来看，今年一季度保持增长态势，但市场

市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报（2024年4月）（来源：中能传媒研究院作者：刘纯丽）核心观点2024年一季度，我国国内生产总值同比增长5.3%，实现经济“开门红”，为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%，环比回升1.7个百分点，重回荣枯线以上，并好于季节

本期（2024.04.11-2024.04.19，下同），CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%，连续6期处于收缩区间，环比上升1.36个百分点；分项指数中，除需求分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给分指数环比下降，库存分指数

中旬，市场表现整体偏强，港口可销售贸易煤少；叠加煤价接近底部，部分贸易商对后市的预期有所好转，挺价惜售心态升温，报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度，对高价货源明显抵触，成交量一般。随着煤价小幅飙升之后，下游采购也告一段落，询货逐渐减少，市场阶段性趋好就此结束。（来源：鄂尔多斯煤

在环渤海港口，市场询货热度下降，仅少量刚需询货，且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显，部分货主挺价心态松动，出货意愿有所提升，其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落，市场情绪转为悲观。淡季大背景下，无论是电厂，还是非电用煤，需求均不看好，暂时无大规模释放

上周五开始，在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下，环渤海港口市场情绪好转，矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨；但下游终端整体释放需求有限，仅部分非电行业询货增多，接货价格小幅上调，港口市场僵持局面被打开，带动市场煤价格一改前期低迷走势，出现可喜上涨。市场利

春节过后，为了赚取利润和差价，抄底大军纷纷囤煤买进，看好后势。然而，节后仅仅上涨了三天，煤价却突然下行。大秦线检修开始后，下游需求仍未改善，外加南方温度适宜，民用电负荷回落，影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬，煤价继续回落，下跌了15元/吨，大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”

从上个星期四开始，港口贸易商在提高电煤价格报价，周五指数上涨后，有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久，今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在825左右，秦港5000的报价在725左右，秦港4500的报价在630左右，环比普遍涨了5元/吨，出现了连续上涨势头。为什么还

本期（2024.04.11-2024.04.19，下同），CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%，连续6期处于收缩区间，环比上升1.36个百分点；分项指数中，除需求分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给分指数环比下降，库存分指数

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年11期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续三周下跌。进口指数到岸综合标煤单价有所上涨。采购经理人指数为47.78%，连续3期处于收缩区间，环比下降0.99个百分点；分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年10期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续两周下跌。进口指数到岸综合标煤单价继续下降。CECI采购经理人指数为48.77%，连续2期处于收缩区间，环比下降1.05个百分点；分项指数中，需求、价格和航运分指数处于收缩区间且环比

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年9期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价下降。进口指数到岸综合标煤单价价格下跌。采购经理人指数为49.82%，在连续2期处于扩张区间后转为收缩区间，环比下降0.96个百分点；分项指数中，除价格分指数处于收缩区间外，其他分指数

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年8期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价小幅上涨。进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人指数为50.78%，连续2期处于扩张区间，环比上升0.40个百分点；分项指数中，除价格分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年7期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价上涨。进口指数到岸综合标煤单价连续下降。采购经理人指数为50.38%，环比上升2.19个百分点，在连续4期处于收缩区间后转至扩张区间；分项指数中，除供给分指数处于收缩区间外，其他分指数

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年5期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续两周下跌。进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人指数为49.73%，连续3期处于收缩区间，环比下降0.21个百分点；分项指数中，需求和库存分指数处于扩张区间，供给、价格和航运

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年4期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价继续下跌。进口指数到岸综合标煤单价连续三周下跌。采购经理人指数为49.94%，连续2期处于收缩区间，环比上升0.31个百分点；分项指数中，供给、需求和库存分指数处于扩张区间，价格和航运