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中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年5期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续两周下跌。进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人指数为49.73%，连续3期处于收缩区间，环比下降0.21个百分点；分项指数中，需求和库存分指数处于扩张区间，供给、价格和航运分指数处于收缩区间，供给、需求和库存分指数环比下降，价格和航运分指数环比上升。

产地方面，煤矿事故频发，主产区民营煤矿陆续放假，产地市场整体观望氛围浓厚。尽管新一轮冷空气来袭，拉动居民用电需求大幅提升，但部分工厂陆续放假，下游工厂开工率不高，工业用煤需求呈现下降趋势，下游用户拉运意愿较低，呈现供需两弱局面。

港口方面，港口可售市场现货偏少，贸易商挺价情绪浓厚。但沿海电厂库存仍然处于同期高位，在长协煤和进口煤的补充之下，市场采购需求有限，仅个别中小电厂有刚需，对高价煤接受程度不高，港口市场整体偏稳运行。

综合来看，临近年关，部分中小煤矿、洗煤厂陆续停产放假，产地煤矿供应将逐渐收紧；电厂市场煤的采购需求释放不多，同时非电行业和贸易商已陆续放假，整体采购动力不足。后续，电厂日耗将面临季节性走弱，节前补库需求或将有限，市场在供需两弱的格局下或将延续僵持偏弱走势。短期内应重点关注煤矿放假情况、天气影响、电厂日耗及库存等变化。

本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1076元/吨，较上期小幅上涨5元/吨，环比增长0.5％，主要由于中低卡煤涨幅较大。

本期，CECI采购经理人指数为49.73%，连续3期处于收缩区间，环比下降0.21个百分点。分项指数中，需求和库存分指数处于扩张区间，供给、价格和航运分指数处于收缩区间，供给、需求和库存分指数环比下降，价格和航运分指数环比上升。供给分指数为49.27%，环比下降1.90个百分点，在连续3期处于扩张区间后下降至收缩区间，表明电煤供给量由增转降。需求分指数为50.13%，环比下降0.64个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤需求量继续增加，增幅有所收窄。库存分指数为50.25%，环比下降0.65个百分点，连续5期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。价格分指数为47.80%，环比上升1.77个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数为49.00%，环比上升3.38个百分点，连续5期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

本周（1月19日至1月25日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（1月12日至1月18日，下同）增长2.1%，同比增长63.7%；日均供热量环比增长9.2%，同比增长18.8%；电厂日均耗煤量环比增长0.9%，同比增长47.8%；日均入厂煤量环比减少7.0%，同比增长76.8%。

1月24日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。会议介绍了2023年国资央企切实发挥保暖保供保民生、稳产稳供稳物价的国家队、主力军作用所做的工作，并明确下一步，国务院国资委将从维护国家能源安全和经济运行安全的大局出发，更好发挥国资央企在关键时刻的“顶梁柱”“压舱石”作用，在保民生、保大局中督促指导中央发电、煤炭、电网、石油石化天然气企业按照统一部署抓实、抓细、抓好，优先保障民生供给，确保人民群众温暖过冬过节。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月15日-1月21日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7652万吨，环比下降0.04%；全国高速公路货车累计通行5224.4万辆，环比下降2.82%。

综上分析，建议：一是随着多数中小煤矿陆续放假，近期煤炭供应多以长协兑现为主。虽然目前电煤库存对比往年同期仍处高位，但节假日期间仍需关注天气、突发事件等影响，春节期间保供任务仍需重视，确保万无一失。二是提前做好春节期间耗煤及库存变化情况预判，优化存煤结构，提高高热质煤的存煤比例，合理安排采购和调运节奏，保障电力安全稳定生产。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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