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北极星氢能网获悉,5月17日,由同济大学牵头承担的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“车用高温度高性能质子交换膜燃料电池电堆研制”项目启动暨实施方案论证会在嘉定校区召开。同济大学副校长、中国工程院院士童小华,国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心能源与交通项目处处长蒋志君等出席并讲话。中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏,武汉理工大学首席教授潘牧,中国科学院大连化物所研究员邵志刚,新源动力教授级高工邢丹敏,鸿基创能教授级高工唐军柯,未势能源林静博士以及中天恒信(北京)国际会计师事务所执行董事、高级会计师刘明华等人作为咨询专家应邀参会。项目责任专家北京师范大学教授华青松、上海神力教授级高工戴威及项目骨干成员20余人参加会议。
会上,项目负责人、同济大学汽车学院明平文教授对项目的基本情况、总体目标、研究内容和实施方案等进行了介绍。与会专家组对实施方案进行了充分论证,对项目技术路线和方案的合理性、可行性给予肯定,并建议在后续执行过程中加强各课题间技术对接,及时推进高温质子交换膜材料的开发与批量试制,以确保MEA开发指标及最终在电堆上的应用验证。
“车用高温度高性能质子交换膜燃料电池电堆研制”项目于2023年12月获批,由同济大学牵头,联合上海交通大学、西安交通大学、武汉理工大学、大连化物所、山东东岳未来氢能公司、国氢科技公司、上海捷氢科技公司、广东清能公司和上海智能新能源汽车科创功能平台9家单位共同承担。项目将围绕车用高温高性能电堆开发,以实现高效氢-电转化为目标,解决电堆在高温下面临的一系列性能衰变相关的科技问题,实现燃料电池发动机的大变革。
同济大学汽车学院燃料电池汽车方向依托国家燃料电池及动力系统工程技术研究中心、燃料电池及动力系统工程技术中心、国家能源氢动力重点实验室等国家级科创平台,已形成了一支科研实力雄厚、知识结构合理、国际交流经验丰富、富有创新精神的研发团队,拥有设施完备、技术齐全的燃料电池汽车开发平台和测试环境,具备了进行车用环境的质子交换膜燃料电池材料研究、电堆集成及系统研究的条件。在车用高活性、高耐久燃料电池催化剂开发及测试技术,低成本、长寿命燃料电池MEA制备及表征技术,高精度、长寿命复合双极板、金属双极板的制备及表面处理技术,燃料电池电堆的设计、集成、预测与延寿技术,燃料电池复合电源发动机系统集成与控制技术等方面已取得了良好的研究成果。
曾研制拥有完全自主知识产权的、电电混合“超越”燃料电池轿车动力平台,填补了我国燃料电池轿车研制的空白。所研制的燃料电池电堆与发动机参与奥运、世博、必比登、城市群等示范应用,获得了广泛好评。历年来,在新能源汽车领域承担了“燃料电池轿车”“燃料电池轿车动力系统技术平台”“燃料电池发动机可靠性与耐久性试验”“质子交换膜燃料电池堆可靠性、耐久性及制造工程技术”等多项863、973、国家重点研发计划专项及一大批地方、企业的重大科研攻关项目,在燃料电池汽车领域积累了一大批研究成果,并获得了国家科学技术进步奖二等奖、上海市科学技术奖一等奖等数十项国家、地方及行业奖项。
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北极星氢能网获悉,2024年7月17日,由全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会(以下简称“标委会”)归口的《质子交换膜燃料电池第4部分:电催化剂测试方法》(计划编号:20241798-T-604)国家标准修订工作组启动会以线上形式召开,来自高校、科研院所、企业、检测机构等单位的50余位代表参加了会议。
日前,内蒙古自治区高效电氢转换创新联合体的科研人员正在对一种可批量制备的新型PEM(质子交换膜)电解水制氢低贵金属催化剂进行科研攻关。通过这项研究,有望进一步实现PEM电解水规模化应用,降低制氢成本,推动氢能点位科技“突围”,开辟从风电到绿氢的“新赛道”。氢能产业是我国战略性新兴产业的
近日,由国网江苏电力牵头编制的IEEE国际标准《质子交换膜燃料电池热电联产系统的动静态性能及效率测试方法导则》正式获得电气和电子工程师学会批准立项,这是江苏电力系统内首个氢能国际标准。(本文来源:微信公众号苏电牛思ID:SuDian-News)关于IEEE:全称电气与电子工程师协会(InstituteofElectr
北极星氢能网获悉,2024年6月4日,在第八届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC2024)”上,汉丞科技凭借在氢能科技领域的创新实力与深厚的产业积淀,成为众多目光的焦点。针对当前燃料电池市场的不同需求,汉丞科技依托核心材料ePTFE高强膜材,成功研发出多种具有自主知识产权的增强型全氟磺酸质
根据国家标准化管理委员会标准制修订计划,全国氢能标准化技术委员会组织开展了《质子交换膜燃料电池汽车用氢气采样规程》(计划号:20221859-T-469)、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气无机卤化物、甲酸的测定离子色谱法》(计划号:20221860-T-469)、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气氦、氩、氮和烃类
北极星氢能网获悉,近日,国家重点研发计划“氢能技术”3.4项目“单套兆瓦级质子交换膜燃料电池热电联供系统设计与集成”获得科技部正式批复。该项目由亿华通牵头,联合清华大学、中科院宁波材料所、华北电力大学、中国电科院、北京交通大学等十家单位组成产学研用技术攻关团队,重点突破高效膜电极、
近日,国家科学技术部相继公布2023年国家重点研发计划项目评审结果,嘉庚创新实验室获批国家重点研发计划项目3项,其中“氢能技术”专项2项、“催化科学”青年科学家项目专项1项。中国科学院院士、嘉庚创新实验室主任郑南峰作为项目负责人,国家能源集团氢能科技有限责任公司牵头联合嘉庚创新实验室、
北极星氢能网获悉,1月30日,国家能源局公布了2023年度能源行业十大科技创新成果,由国家电投、中国华电、中科院大连化物所共同完成的“低能耗兆瓦级质子交换膜电解水制氢装置”荣列其中,是氢能领域唯一入选的成果。完成单位:国家电投中国华电、中科院大连化物所质子交换膜(PEM)电解水制氢是可以实
戈尔质子交换膜技术帮助降低商用燃料电池汽车的总拥有成本。解决卡脖子成本问题,核心技术确保经济可行性在京津冀、长三角等氢能示范城市群,已有大批氢能车投入于日常物流运输。截至目前,像氢能重卡的保有量,在国内已经超过了3000台。伴随氢能发展不断向好的趋势,专家预计氢燃料车辆成本有望在2025
北极星氢能网获悉,1月17日,由国华投资(氢能公司)牵头申报的国家重点研发计划“氢能技术”1.1专项“十兆瓦级碱性-PEM混合制氢系统关键技术与示范”正式收到科技部立项批复文件,进入实施环节。构建电-氢协同体系是加快可再生能源规模化发展的重要途径。然而,单一碱性电解水(ALK)或质子交换膜(PE
北极星氢能网获悉,6月3日,工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布公告,调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求。公告自今年7月1日起实施。此次技术调整后,政策要求燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。燃料电池启动温度不高于-30℃。燃
北极星氢能网获悉,近日,2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC2024)在上海汽车会展中心召开,作为氢燃料电堆研发与制造的领军者,神力科技携多款氢燃料电池电堆产品、燃料电池电堆测试设备等高新技术产品亮相,吸引了众多领导和观众驻足参观。本次大会上,神力科技发布全新一代大功率石墨板
2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
北极星氢能网获悉,近日,鹏飞与上海氢晨、上海交大等单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”已获得国家科技部批复,是鹏飞在氢能领域首个获批的国家级重点研发课题。“高精度电堆组装及成套批量制造装备技术”项目围绕国家推动能源革
近日,亿华通高温电堆研发取得了阶段性进展,首款高温电堆在中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司顺利完成了高温性能检测,检测数据显示该高温电堆具有较高的输出性能。在碳达峰、碳中和的大背景下,重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长,国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正
北极星氢能网获悉,2023年末,氢蓝时代全资子公司深科鹏沃批量交付300套燃料电池电堆,完成了年度产销任务。该批SP100电堆产品为深科鹏沃自主研发,电堆体积功率密度在4.0kW/L以上,额定效率53%-57%、最高达到60%以上,电堆寿命根据应用场景和客户需求,可以达到15000-40000小时寿命,且成本低于行业平
北极星氢能网获悉,11月底,2023中国(新乡)氢燃料电池汽车产业技术发展大会暨第三届氢能产业发展论坛在河南省新乡市举行。国内氢燃料电池电堆领域的龙头企业骥翀氢能,与位于新乡市的专用汽车制造企业新飞集团现场签约,推动氢燃料电池冷藏车“氢”装上路。同时,骥翀氢能也在会上宣布,新乡骥翀一期
北极星氢能网获悉,11月28日,“国家能源燃料电池研发中心”建设启动会在上海捷氢科技园区隆重召开。上海市发展改革委能源处处长王智强,嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳,嘉定区安亭镇党委书记严健明,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰出席活动。中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚,捷氢科技总经理卢
北极星氢能网获悉,11月27日,从山西省科技厅获悉,针对燃料电池领域,日前太原钢铁(集团)有限公司首次开发出超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料并实现了批量供货,填补了国内空白,解决了燃料电池行业关键战略材料“卡脖子”问题。由于我国燃料电池行业起步较晚,目前仍处于初步探索阶段,产业化发展
北极星氢能网获悉,2023年11月17日上午,秦创原·氢能重点项目暨共性测试平台投产仪式在秦创原总窗口西咸新区举行,氢燃料电池共性测试平台正式投用,大秦重塑氢燃料电池系统装配线、旭氢时代全自动氢燃料电池电堆生产线正式投产,填补了我省氢能源领域多项空白。中国科学院院士、西安交通大学教授陶文
北极星氢能网获悉,2024年7月10日,中汽协会发布2024年6月汽车工业经济运行情况。其中,2024年6月燃料电池汽车产销均完成1000辆,同比分别增长51.6%和11.4%。1-5月,燃料电池汽车产销均完成0.3万辆,同比分别增长3.5%和7.1%。根据公布的数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同
北极星氢能网获悉,7月9日上午,河南焦作市氢燃料电池汽车应用示范工作推进会召开。会议传达了省有关氢燃料电池汽车示范应用最新支持政策,听取市氢燃料电池产业发展建设工作领导小组成员单位及我市部分重点企业工作开展情况及存在问题汇报,进一步明确我市今年示范应用目标任务,并围绕燃料电池汽车示
近日,首批氢能快递专用车从乌鲁木齐市天山区顺利发车,标志着该区首个氢能消纳示范项目正式启动。预计一年后,将有1万台“氢能快递专用车”穿梭于乌鲁木齐大街小巷。以上只是氢能在交通领域创新应用的一个新场景。此前不久,交通运输部、国家发改委、国家能源局等13个部门联合发布《交通运输大规模设
氢能,是氢和氧进行化学反应释放出的化学能,具有来源丰富、燃烧热值高、清洁无污染等特点。近年来,氢能被应用于社会生产生活各方面,不少大型城市开始兴建加氢站等基础设施,氢能技术与产业得到大规模推广。6月2日,我国首个重载铁路加氢站——国家能源集团国华投资蒙西分公司巴图塔加氢站正式投入商
今年3月,海马汽车氢能汽车示范运营项目正式启动,截至目前,示范运营的海马氢燃料电池汽车7X-H的累计行驶里程已经超过了6500公里(单台),成功完成海南省对燃料电池汽车示范应用项目第一阶段的里程核算要求,为未来更加广泛的应用前景打下了坚实的基础。在示范运营的第一阶段,海马7X-H圆满完成了202
北极星氢能网获悉,6月28日,北京大兴区经信局公示了《大兴区促进氢能产业发展暂行办法(2022年修订版)》(以下简称《办法》)2023年度及2022年度“支持车辆高效运营”拟支持企业名单。其中21家企业入围2023年度名单,4家企业入围2022年度名单。《办法》第十一条“支持车辆高效运营”中规定,鼓励运力
北极星氢能网获悉,6月26日,广东省广湛氢能高速示范项目启动仪式在佛山举行。清能股份、清极能源、飞驰汽车、昇辉新能源及其他14家企业作为首批参与企业,与华南氢能产业技术创新战略联盟共同签署了广东省广湛氢能高速示范项目合作框架协议。同时,友城新能源、氢华科技签署了首批百台氢车订单协议。
北极星氢能网获悉,6月26日,广东省发展改革委印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》,该项目从2024年6月至2025年12月,为期18个月。到2024年底前,投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车,初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站(中石化道滘加氢站)
北极星氢能网获悉,6月19日,河南郑州航空港公示《郑州航空港经济综合实验区加油加气站和燃料电池汽车加氢站布局专项规划(2021-2035)》。根据加油加气加氢站布点设置影响因素分析,同时依托航空港区站点需求预测,结合现状加油加气站的分布情况,对航空港区加油加气加氢站进行规划布局。规划至2035年
自2021年8月及2021年12月国家五部委先后批复京津冀、广东、上海、河南、河北五大燃料电池示范城市群以来,时至今日各城市群均已迈入示范期的第三个年头。示范城市群政策虽未对加氢站建设运营给与直接的补贴或者奖励,但加氢站作为燃料电池汽车产业发展的重要保障,主要示范地区在示范期初期基本配套出
为推动大规模设备更新和消费品以旧换新,推进燃料电池产业持续健康、科学有序发展,加快构建清洁低碳、安全高效的新能源产业集群,促进实现碳达峰、碳中和目标,根据《市政府办公室关于印发无锡市促进新能源产业发展若干政策的通知》(锡政办发〔2023〕43号)、《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划
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