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终端需求尚未有显著提升,且电厂库存处于高位,对市场煤采购较为有限,港口报价小幅下调,洗煤厂、贸易商等暂延缓操作,多持观望态势。但基于对用煤旺季的预期,煤矿价格的调整幅度较为有限。目前,下游实质性需求没有太大改善,上下游港口库存继续积累。临近煤炭自燃期,部分贸易商着急出货;而下游电厂及非电行业需求有限,仅维持刚性需求采购,短期内动力煤价格继续回落。预计七月上中旬,煤价会跌破850元/吨。
目前,市场优劣势均在,优势是产地市场相对活跃,内陆地区煤炭需求好一些,主产区煤价相对稳定,这也在一定程度上支撑了港口煤价;但用户尤其沿海地区用户消耗缓慢,长协和进口煤都接不动,更谈不上北上采购市场煤,造成市场煤价格阴跌。目前,上下游的高库存着实是个难题,这也是煤炭市场出现“旺季不旺”的直接原因,此种情形与去年的夏季前半程是那般的相似。去年夏初来了一波上涨行情,而真正的进入夏季,电厂开始消耗高库存,也不咋采购了,北港下锚船减少,港口煤价出现旺季下跌。目前,产地煤价相对高一些,而沿海用户有进口煤和长协支撑,接受不了高价市场煤,这就倒逼着环渤海港口煤价持续下跌。囤货的贸易商受影响较大,高价买、低价抛,每次都得赔钱出;今年上半年,赔了几千万的贸易商不在少数,还有手里有货的贸易商,不知道应该赔钱出,还是等涨价再出,犹犹豫豫,哆哆嗦嗦。但是囤着不出,就有风险出现,首先,压成本;其次,煤炭容易掉卡、水泡煤、自燃等风险接二连三的出现;再次,万一煤价涨不了,还得跌,再出,亏得更厉害。由此看来,只要进口煤过多的问题一日没能到妥善解决,高库存一日不消除,需求一日没有被启动,产能一日不削减。就算天气再热,气温升至40摄氏度,对煤炭市场的帮助也很小。
六月下旬到七月上中旬的煤炭市场不乐观,即使全国大部分地区的气温会回升至往年同期水平,或者比往年同期偏高,民用电负荷拉起,电厂日耗增加,但已无济于事。因为尽管日耗起来了,但也到了电厂消耗库存阶段,对市场煤采购会非常低迷,甚至连长协兑现都成问题了。笔者分析,七月中旬之前的煤价,依然会缓慢下行。这一阶段,电厂库存稳定在较高水平,基本上维持着长协以及刚性需求的拉运。而经历长时间的消耗,叠加贸易商发运数量减少,新一轮采购就会出现,这一时间节点大概在七月下旬。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1357期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第13期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅下降。曹妃甸指数维持稳定。进口指数高热值煤种现货成交价下行。CECI采购经理人指数连续13期处于收缩区间,分项指数中,库存和航运分指数处于扩张区间,供给、需求和
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1355期
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今年以来,大唐国际扩围升级制定落实成本领先攻坚行动方案,统筹抓好生产提质、降本增效、改革发展、管理优化等重点工作。一季度,京津冀区域安全生产总体稳定,发展建设稳步推进,实现同比增利,圆满完成全国两会等政治保电任务,各项工作均取得积极进展。大唐国际系统企业同心聚力、实干争春,跑出首
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1354期
自2015年3月中共中央、国务院《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发〔2015〕9号)发布以来,我国新一轮电力体制改革已历经十年探索。我国电力市场改革进程始终面临政策破冰、顶层设计和技术攻关的多重挑战,需兼顾电网运行的物理规律、市场运营的经济规律,以点带面式改革的难度与复杂度极高
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1353期
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海关总署发布数据显示,2025年1-3月,全国煤炭进口量累计为11484.60万吨,比去年同期下降0.9%;累计进口金额为93.43亿美元,同比下降22.5%。其中,3月份煤炭进口量为3873.20万吨,比去年同期下降6.4%,环比2月份(28天)增长12.7%;煤炭进口额为285660万美元,同比下降30.3%,环比增长1.2%。
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三月底至今,动力煤市场悲观情绪缓解,低卡品种市场煤价格止跌后,率先反弹;支持中卡煤报价也逐渐止跌后小幅反弹。支撑市场改善、煤价止跌反弹的主要原因有以下几点:(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)首先,进口煤冲击减弱。今年以来,由于内贸煤价格下跌较快,导致进口煤性价比不断收缩。尤其国
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