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能源咨询公司伍德麦肯兹近期发表文章指出,尽管当前绿氢制作成本较高,但随着技术不断创新和产业规模持续扩大,绿氢将更具竞争力,成为未来新能源领域的一匹“黑马”。能源公司和其他市场主体应寻求降低绿氢产业链碳排放强度,以更好地实现绿氢的市场化开发和供应。
真正的绿氢碳强度极低,仅为蓝氢的二十分之一,灰氢的五十分之一,以及棕氢的百分之一。但前提是绿氢必须使用可再生能源生产,而太阳能和风能的波动性会降低电解槽的利用率,从而推高成本。目前大多数电网还并不能实现净零排放,依赖电网供电制氢将提升所产绿氢的碳排放强度。根据粗略计算,完全依赖电网电力生产的电解氢,其碳排放强度甚至会超过棕氢。一种解决方案是在可再生能源停机期间再将电解槽接入当地电网,以最大限度地提高可再生能源的利用率。
目前,原始设备制造商(OEMs)青睐的质子交换膜(PEM)技术允许开发者将氢气生产与可再生能源发电相结合。相关部门正在制定规范,确保即将投入市场的绿氢符合环保和能效标准。欧盟已出台对电网连接电解槽使用的限制措施,美国制定了在电解槽使用电力和可再生能源方面的具体规则,日本、加拿大、印度等国家也在积极跟进。对于开发商而言,最直接的方案是通过绿色电力购买协议(PPA)采购百分百清洁能源。然而在实际操作中,开发商在大多数电力市场难以找到符合其规模和期限要求的电力购买协议。
全球范围内交易的氢能供应将主要产自沙特、澳大利亚等可再生能源资源丰富的国家,之后出口至欧洲和北亚等全球主要需求中心。一旦将氢气的转换、压缩、运输等各环节全面纳入考量,其排放强度的评估结果就会完全不同。要将密度较低的氢气通过海运进行运输,必须将其进行压缩或液化处理,或者转化为氨、甲醇等衍生物。分析表明,氨气的合成、运输和裂解将使大多数用于出口的绿氢的排放强度增加20%~25%。
当前的最优选择是使用100%可再生能源生产的绿氢,其排放强度低于欧盟规定的上限,但大多数开发商难以达到这一标准,仅有水资源丰富的挪威能够在大规模生产中实现100%的可再生能源供应。在中东、美国和澳大利亚的大多数绿氢项目可能不得不使用当地电网的电力。考虑到氨和运输因素,这些绿氢项目的碳强度不仅会超过欧盟的标准阈值,还可能达到甚至超过同一国家的蓝氢项目。
绿氢从制氢端实现低碳甚至零碳排放,而棕氢、灰氢、蓝氢在生产过程中会释放大量碳排放,业界普遍认为绿氢将主导未来的氢气供应市场。然而,对于蓬勃发展的绿氢行业而言,如何降低产业链碳排放强度将是一项重要挑战。伍德麦肯兹指出,通过绿色电力购买协议(PPA)增强可再生能源的接入,或许是推进净零排放战略中的关键环节。
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北极星储能网获悉,11月15日,湖北咸宁市人民政府办公室印发咸宁市发展新质生产力三年行动方案(2024—2026年)的通知。文件提出,支持风电光伏本地消纳制氢,提前布局新型储能设备。加快通山大幕山抽水蓄能电站等重大清洁能源设施建设,清洁能源装机容量达3000兆瓦以上。推进各类资源节约集约利用,壮
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近日,内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗与华电北方新能源公司签订风光制氢一体化项目合作协议。该项目总投资37.57亿元,规划建设风电装机规模42万千瓦、光伏5万千瓦,年产氢气2万吨,配套建设输氢管道约20公里,从明安镇并入达茂旗至包头市氢气长输管道进行消纳,着力打造氢能产业基地。
北极星氢能网获悉,11月14日,深能北方能源控股有限公司与东华工程科技股份有限公司在安徽合肥成功举行战略合作协议暨鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目绿氢制绿氨EPC合同签约仪式。深能鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目于2022年9月29日列入自治区第二批风光制氢示范项目,是鄂尔多斯市首个开工的
北极星氢能网获悉,在“SNECPV+第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会”开幕式上,协鑫集团董事长朱共山在演讲中提到,“光储度电成本在江苏可以做到0.51元,蒙西实现0.39元,与煤电价格基本一致,正朝着均价0.3元的目标迈进,光储平价已经实现。随着碱性电解槽、储氢罐、输氢管线等重大设
3月4日至5日,2023年全国两会在北京成功召开。2023年两会上,氢能成为两会热议的话题,多位人大代表建言,北极星氢能网整理如下。张庆生:推进氢能产业链高质量发展全国人大代表,中国石化中原油田党委书记、执行董事张庆生建议,优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研
“当前太阳能风能正成为新型电力体系的重要的支撑,未来氢能将成为新兴能源系统的重要基石,光伏、风能、储能、氢能将共同构建整个新能源的重要组成部分。”——天合光能董事长高纪凡2022年12月19日,氢能产业高质量发展论坛暨天合元氢新品发布会隆重召开。天合光能董事长高纪凡在现场发表致辞。高纪凡
北京2022年冬奥会和冬残奥会的举办,让张家口的氢能产业发展图谱走入了大众视野。今天的《高质量发展重点项目行》系列报道,走进位于张家口市崇礼区的河北建投风电制氢项目现场,看绿电支撑,加快氢能产业全链条发展。张家口广播电视台记者杨楠:2022年冬奥会期间,张家口赛区运行的623辆氢燃料汽车成
与化石能源制氢相比,PEM和AWE制氢技术在生产运行成本与设备投资成本上仍然是相对昂贵的。但考虑到技术快速进步、相应零部件供应增加、巨大氢能市场需求和能源战略部署等因素,这两项电解制氢技术在降低成本方面极具发展潜力。
美国能源部(DOE)的目标是在10年内将绿色氢的制造成本降低80%,以作为更加广泛呼吁能源领域新发展的一部分。
4月21日,《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》发布,其中以“碳中和愿景下的低碳清洁供氢体系”为主线,提出四大核心观点,一是脱碳是本轮氢能产业发展的第一驱动力,二是可再生能源制氢成本有望在2030年实现平价,三是在2060年碳中和情景下可再生能源制氢规模有望达到1亿吨,并在终端能源消费占比中达到20%,四是完善低碳清洁氢政策体系是氢能助力碳中和的关键。
WoodMackenzie的最新报告显示,到2040年,绿色氢气的成本将下降多达64%。(来源:微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID:CATARC_HYDROGEN)在过去的十个月中,随着各国公布的绿氢项目总容量从3.5GW增长到超过15Gw,WoodMackenze表示,绿氢容量将足够大且足够稳定,并可以适应新兴市场的需求。“到2040年
加利福尼亚州能源委员会发布了可再生能源制氢厂部署与扩建路线图,以支持政策决策,并告知利益相关者。(来源:微信公众号“氢云链”)该报告对2020年到2030年的发展进行了详细的分析,并对2030年以后的进行了稍为简略的评估。该路线图还定义了可再生氢电厂为满足不断增长的需求而完成的行动。根据这项
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