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众巨头纷纷布局
电池中国注意到,截至目前,已经有亿纬锂能、珠海冠宇、蔚蓝锂芯、星源材质,比亚迪、长城汽车、吉利汽车、哪吒汽车等企业,在马来西亚布局电池相关工厂,或者建立汽车销售网络。
上述电池工厂目前主要聚焦在消费类。7月8日,珠海冠宇发布公告,其马来西亚全资子公司优尼思科技马来西亚有限公司拟投资建设马来西亚冠宇电池新能源项目,总投资额预计不超过20亿元。珠海冠宇表示,本次投资是基于公司消费类客户需求及完善公司海外产业布局战略,将来可以更好地开拓国际市场及应对海外消费类客户的需求,进一步完善公司全球化制造的布局。
就在此之前三天,亿纬锂能也发布公告,其全资孙公司拟在马来西亚投建储能电池及消费类电池制造项目,投资规模不超过4.6亿美元(约合32.77亿元人民币)。亿纬锂能表示,该项目将进一步促进其海外业务发展,有利于扩大亿纬锂能方形锂离子电池与圆柱锂离子电池产能规模,强化该公司在锂电池领域的市场地位。
对于马来西亚工厂,亿纬锂能早有布局。2022年10月,亿纬锂能官宣投建马来西亚圆柱锂电池制造项目,主要生产21700型三元圆柱电池,配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业,项目投资金额不超过4.22亿美元(约合30.64亿元人民币)。
除此之外,蔚蓝锂芯旗下的天鹏电源在马来西亚的布局也比较早。2024年5月,天鹏电源马来西亚公司 TENPOWER MALAYSIA SDN. BHD.项目一期厂房封顶。根据现有条件,天鹏马来西亚工厂有望在2025年二季度提前投产。项目建成后,预计将形成18/21/46/50各型圆柱锂电池年产能超过4亿颗。
据了解,蔚蓝锂芯于2022年9月宣布拟在马来西亚进行锂电池项目建设投资,项目拟总投资2.8亿美元(约合20.33亿元人民币),规划新建10GWh圆柱锂电池制造项目。该产能主要服务储能(便携式、户侧、工商业)、电动工具、智能出行、清洁电器等应用领域客户。
在电池材料厂商方面,星源材质去年8月宣布,拟投资总额不超过50亿元,在马来西亚投建锂电池隔膜生产基地,预计达产后将形成年产20亿平方米湿法隔膜及配套涂覆隔膜产能。同年11月,星源材质马来西亚英诺威工厂举行奠基仪式,据悉,该工厂建成后或将成为彼时东盟首家锂电池隔膜工厂。
在汽车厂商方面,早在2017年5月,吉利控股集团就以约合人民币14.6亿元的价格,收购了马来西亚第一汽车品牌宝腾49.9%的股份。此外,吉利计划在马来西亚投资100亿美元(约合726亿元人民币),将马来西亚丹绒马林汽车高科技谷建设为包括供应商、研究型大学在内的综合汽车城市。
除此之外,长城、比亚迪、哪吒等中国车企也纷纷进入马来西亚市场。2022年7月,长城汽车在马来西亚成立子公司,当年欧拉好猫在当地正式上市;比亚迪于2022年年底进入马来西亚市场,在当地推出ATTO 3电动汽车;今年年初,哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州完成合资工厂奠基仪式,预计于2025年正式投产。
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打造区域电动汽车制造枢纽
为在几十年后实现碳中和目标,马来西亚政府于2023年发布了国家能源转型路线图,计划在2050年将可再生能源装机容量比例从25%提高到70%,并从政策、金融、市场多侧发力推动可再生能源市场发展。
根据国家能源转型路线图,马来西亚计划到2025年在全国建成1万个公共充电设施;到2030年实现电动汽车销量占比15%;到2040年将这一比例提高至38%;到2050年达到80%的电动汽车采用率,实现90%的本地电动汽车制造率。
“马来西亚已出台相关发展战略,希望能将马来西亚打造成区域电动汽车制造枢纽。马来西亚还推出了激励电动汽车充电设施建设的相关措施,促进电动汽车普及,减少交通领域碳排放。”马来西亚投资发展局负责人表示。
近年来,马来西亚新能源汽车销量呈快速增长态势。根据马来西亚汽车协会数据,2023年马来西亚汽车总销量近80万辆。其中,纯电动和混合动力汽车合计销量为3.8万辆,较2022年上涨69%;纯电动汽车销量约1万辆,较2022年2631辆的销量增长超300%。
“从供应链的角度来看,马来西亚可以在覆盖汽车和电池制造过程的的电动汽车中游产业发挥重要作用。”马来西亚驻华大使诺曼表示,马来西亚营造了一个有利于研究、开发和制造的环境。这将提供有吸引力的投资和合作机会,产生连锁反应,惠及整个地区。
当然,中国企业海外建厂也面临诸多问题和挑战。蜂巢能源执行副总裁王志坤指出,中国电池在出海过程中,需要跨过三条鸿沟,“建成标杆工厂,本地化的产品要得到成功的验证,最后本地化工厂要实现盈利。”
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多个圆柱电池海外投扩产放量。近期,亿纬锂能、海四达、冠宇集团等海外圆柱电池项目接连传来消息。其中,亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型圆柱电池基地在2月16日正式投产,目标年产能达6.8亿只;普利特2月18日宣布,旗下控股子公司海四达将在马来西亚投建2.5GWh圆柱电池基地,投资额达7.5亿元。此外
大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
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近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
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4月1日晚,小米汽车官微发布《关于大家关心问题的回答》,回复为何不联系家属、事故车是否已被拉回北京等六大疑问。01网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。3月30
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
4月1日,广东省能源局关于印发2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知。要求广东电网公司、深圳供电局有限公司要根据充电基础设施布局建设需要,提前做好配套电网建设,合理预留电力容量,保障充电基础设施建设接电需求和供电保障。任务明确,公共充电站1306座,公共充电桩66045个,其中,超级充电
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3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
根据财政部、工业和信息化部、交通运输部(以下简称三部门)联合印发的《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》(财办建〔2025〕3号),近日,三部门组织专家对有关省上报的试点县实施方案进行了备案审查,2025年拟支持75个试点县(名单附后,排名不分先后)。公示期为2025年3月
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